SME
Pondelok, 26. október, 2020 | Meniny má DemeterKrížovkyKrížovky
DLHODOBÝ TEST - 50 000 KM

Dlhodobý test : Dacia Logan po 15 000 km

Testovacia Dacia Logan má na tachometri už 15 443 km, spotreba paliva klesla na 7,26 l/100 km.

Po návrate z Čiernej Hory a Chorvátska pribúdali kilometre s rovnakou intenzitou ako na reportážnej ceste. Pomerne rýchlo sme teda prekročili hranicu 15 000 km, ktorá je u mnohých automobilov určená na záručnú prehliadku. Dacia Logan má predpísanú prehliadku až pri najazdení 30 000 km, preto sme sa zamerali na súpis pozitívnych i negatívnych detailov. Pribúdajúce kilometre sa zatiaľ pozitívne prejavujú na motore. Spotreba totiž klesla a subjektívne sa nám zdá motor tichší a pružnejší. Skutočnosť ukážu až tohtotýždňové presné merania špeciálnymi prístrojmi. Pri poslednom vyhodnotení prevádzkových nákladov (10 269 km) nám vychádzala priemerná spotreba 7,42 l/100 km. V priebehu ostatných 5174 km motor vykázal spotrebu 6,96 l/100km. Dlhodobý priemer klesol na 7,26 l/100 km. Vďaka klesajúcej priemernej spotrebe zostávajú náklady na 1 km cesty s Daciou Logan nemenné. Ceny benzínu totiž od začiatku testu vzrástli takmer o dve koruny na liter. V nastávajúcom období čakajú Daciu dlhé cesty a zrejme aj pokles spotreby. Počas letných prázdnin však plánujeme vozidlo poriadne zaťažiť jazdením v kopcoch a po lesných cestách.

Od začiatku dlhodobého testu ubehli necelé tri mesiace a za ten čas Dacia absolvovala slušný počet kilometrov. Najazdené kilomentre sa na mechanike i motore auta prejavili skôr pozitívne. Jedine na laku karosérie kde tu pribudli malé stopy po kamienkoch odstreľujúcich z pneumatík druhých automobilov.

 

 

 

 

 

Spotreba paliva a nákladdy na pohonné hmoty v priebehu 15 443 km

Dopĺňanie oleja do motora :                          0 l
Dopĺňanie chladiacej zmesi :                         0 l
Spotrebované pohonné hmoty (l) :                1122 l
Spotrebované pohonné hmoty (Sk):              42 280 Sk
Priemerná spotreba :                                   7,26 l/100 km
Minimálna spotreba :                                   4,93 l/100 km
Maximálna spotreba:                                   9,88 l/100 km

Prevádzkové náklady pri najazdení 15 443 km

Prihlásenie vozidla
na dopravnom inšpektoráte                         2000 Sk
Ročná diaľničná známka pre SR                    1000 Sk
Povinné zmluvné poistenie (štvrťročne)         1958 Sk
Havarijné poistenie na rok                         15 432 Sk
Náklady na záručné prehliadky                           0 Sk
Náklady na servis                                             0 Sk
Umývanie a čistenie                                     1200 Sk
Náklady na pohonné hmoty                        42 280 Sk

Náklady celkom                                       : 63 870 Sk

Keď Diacia Logan parkovala pod zakvitnutými stromami a na karosériu napadali uschnuté kvety, zakrátko sa dostali cez ventiláciu do interiéru. Peľový a prachový filter veru chýba.

Jednoduchá stredová konzola vyniká prehľadnosťou. Zároveň je to najlacnejšie pôsobiaca časť interiéru. Ovládanie ventilácie by mohlo byť vyššie a v lepšom dosahu. Zaujímavosťou je, že otáčky ventilátora sa pridávajú otočením ovládača proti smeru hodinových ručičiek.

 

 

Najsilnejšou stránkou Dacie (okrem nákupnej ceny) je veľký vnútorný priestor. Spolujazdec si môže v pohode vystrieť nohy bez toho, aby obmedzoval posádku na zadných sedadlách. Predné sedadlá sú mäkké a dostatočne široké aj pre zavalitejšie postavy.

 

 

Otváranie batožinového priestoru z miesta vodiča Dacii Logan chýba a nie je možné si ho objednať ani v drahších verziách. Otváranie kľúčom nemusí byť za každých okolností praktické, zvlášť ak hrozí ich zabuchnutie v kufri. Hoci budete mať otvorené auto, pomôže vám iba náhradný kľúč. Na druhej strane veko kufra neostane nikdy odomknuté.

Veľkosť vstupného otvoru do batožinového priestoru Dacie patrí k lepšiemu priemeru v rámci vozidiel s karosériou typu sedan. Veko po otvorení stačí iba trochu nadvihnúť a zvyšok zvládne silná pružina. Rýchlo otvorené veko sa však z dorazu prudko odrazí späť. Vzhľadom na nákupnbú cenu auta a snahu šetriť na všetkých detailoch nás príjemne prekvapilo osvetlenie batožinového priestoru.

Tvar čalúnenia a použité materiály zodpovedajú hlavnému poslaniu Dacie Logan. Úzke boxy vo dverách poslúžia na odloženie peňaženky, dokladov, utierok na okno alebo na knihu jázd. Kĺuka otvárania okna výrazne zasahuje do priestoru nad odkladacím boxom. Riešenie je jednoduché : elektricky ovládané okná z príplatkového vybavenia.

Výmena žiarovky zatiaľ nebola potrebná, pre istotu sme si však tento manéver nacvičili. Zadné skupinové svetlo sa musí kvôli výmene žiarovky demontovať. Nepotrebujete na to špeciálne vzdelanie ani iné pomôcky, než vlastné ruky. Matice, ktoré držia svetlo, majú plastové zakončenie prispôsobené na demontáž rukou. Výmena žiaroviek v predných svetlometoch pripomína výmenu v bežných typoch automobilov.

Rozdiel medzi Daciou Logan a drahšími vozidlami podobných rozmerov spočíva v detailoch. Logan napríklad nemá krytky niektorých skrutiek, ktoré sú podľa nás vystavené vplyvom počasia a prostredia. Šetrilo sa aj na zakrytovaní kábeláže v batožinovom priestore. Pravdou však je, že 15 000 najazdených kilometrov sa na odhalených častiach skrutiek, či iných detailov neprejavilo.

Operadlá zadných sedadiel sú v konečnom dôsledku demontovateľné avšak ani ich sklápanie by situáciu neriešilo, pretože medzi kufrom a priestorom pre posádku je plechová výstuž karosérie. Majiteľovi musí stačiť batožinový priestor nadštandardného objemu 510 l, bez možnsti zväčšenia.

Odkladacie boxy v batožinovom priestore nie sú, povinná výbava má však svoje stále miesto. Zdvihák a kľúč na koleso majú pevné a praktické držiaky.

 

Motoru zatiaľ najazdené kilometre prospievajú, najmä v klesajúcej spotrebe benzínu a stále nižšej hlučnosti. Napriek spodnému ochrannému krytu je dosť znečistený.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  2. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  5. Fresh Market má novú predajňu Sanagro. Takto to tam vyzerá
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  7. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  8. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  9. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  10. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  1. Duálnu prax v dm nahradilo počas pandémie online vzdelávanie
  2. Chief of Slovak Telekom: We care about the future of Slovakia
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  5. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  7. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  8. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  9. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  10. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 26 951
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 21 780
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 167
  4. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 686
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 12 351
  6. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 11 854
  7. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 813
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 961
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 739
  10. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 10 413
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Dacia

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Navrhli odvolať rektora STU Fikara, na rokovaní bola polícia

Akademici si odhlasovali koniec Miroslava Fikara.

Rektor Slovenskej technickej univerzity (STU) Miroslav Fikar.
Viliam Turan na archívnej fotografii.
Roman Prymula.

Slovensko otestujú celoplošne cez víkend (minúta po minúte)

Počas pilotnej fázy plošného testovania otestovali 140 945 ľudí.

v popredí vpravo premiér Igor Matovič, v pozadí sprava minister zdravotníctva Marek Krajčí, minister obrany Jaroslav Naď a náčelník Generálneho štábu Ozbrojených síl Daniel Zmeko na brífingu s novinármi počas prestávky zasadnutia Ústredného krízového štábu.

Neprehliadnite tiež

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.
Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.