Citroen C4 1,4 16V Plus

Porota , ktorá rozhoduje o titule Auta roka má väčšinou k dispozíci automobilových kandidátov v najlepšom vybavení a top motorizáciách. Aktuálny držiteľ tohto ocenenia na Slovensku pochádza z nižšej strednej triedy , kde rozdiely medzi verziami môžu byť

Porota , ktorá rozhoduje o titule Auta roka má väčšinou k dispozíci automobilových kandidátov v najlepšom vybavení a top motorizáciách. Aktuálny držiteľ tohto ocenenia na Slovensku pochádza z nižšej strednej triedy , kde rozdiely medzi verziami môžu byť obrovské. Nás zaujímalo slovenské auto roka v „ľudovom“ prevedení.
Akcie rozhodujú
Predajné akcie zamerané na klimatizáciu zdarma sú osvedčeným receptom na predaj a inak to nie je ani v prípade najlacnejšej verzie modelového radu C4. Ťažšie predajný základný model sa tak stáva atraktívny pre skupinu ľudí túžiacich po poriadnom aute, ale za čo najnižšiu sumu. Väčšiu silu než titul auto roka má v tomto prípade momentálna akcia a cenové zvýhodnenie. Na interiér s tromi displejmi a volantom bez pohyblivého stredu treba vkus a pochopenie. Na druhej strane musíme oceniť inovatívny prístup značky Citroen k stvárneniu a praktickému využitiu interiéru. Na nedostatok miesta v C4 sa sťažovať nemôžeme, a to isté platí o výhľade smerom von z miesta vodiča. V najlacnejšej verzii auta nižšej strednej triedy by sme čakali kvalitnejší povrch plastov a precíznejšie vypracovanie detailov. Test najlacnejšej verzie predstavuje zaujímavé stretnutie s realitou, pretože po stránke techniky inovatívny model C4 má zo všetkých ospevovaných prvkov iba prevratný volant, elektrické predné okná, ABS a klimatizáciu. Dvojvrstvové sklá, systém neželaného opustenia jazdného pruhu Afil, ESP, navigačný systém a natáčacie svetlomety sú určené pre top verzie za top ceny. Naša pozornosť sa tak sústredila na to, čo dokáže ponúknuť Citroen C4 v základnom vybavení.

Priestor
Priestor pre posádku rozhodne patrí k najlepším v triede, zvlášť miera komfortu, teda vzdialenosť od pedálov po operadlo zadných sedadiel. Odkladacie priestory a poličky sme našli takmer všade vrátane zadných dverí. Spolu s batožinovým priestorom objemu 352 l, veľkým vstupným otvorom a sklápateľnými zadnými operadlami sa javí Citroen C4 ako zaujímavý rodinný hatchback a po stránke úžitku má čo ponúknuť. Okrem akciovej klimatizácie základné vybavenie Plus ponúka počítač, elektrické ovládanie predných okien a spätných zrkadiel, diaľkové ovládanie centrálneho zamykania, posilňovač riadenia s variabilným účinkom a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča s variabilnou tuhosťou bedrovej opierky. Netradičným ale príjemným prvkom základného vybavenia bol tempomat druhej generácie s ovládaním na pevnom strede volantu.
Bezpečnosť
V nárazových testoch Euro NCAP citroen C4 získal mimoriadne vysoké hodnotenie pri čelnom i bočnom náraze. Navyše prevádzkovatelia testu ocenili ochranu chodcov a detí v autosedačkách. Základnej Cé-štvorke preto nechýbajú úchyty Isofix pre detskú autosedačku a predpínače bezpečnostných pásov. Lacná verzia však ponúka iba čelné airbagy , pritom za príplatok 15 000 Sk sú v ponuke bočné aj hlavové. Počet airbagov v základnej verzi by mohol byť aj na úkor tempomatu vyšší. Potešil nás systém ABS, brzdový asistent a stabilný podvozok. V súlade s najnovšími požiadavkami Citroen upozorňuje posádku na nezapnuté pásy na všetkých sedadlách. Zvuk upozorňujúci na nezapnutý pás je poriadne protivný a dosiahne svoje.
Úsporný motor
Motory s objemom okolo 1,4 l bývajú v tejto triede viac trpené ako žiadané. Citroen má pod kapotou benzínový štvorvalec 1,4 16V s prijateľným výkonom 65 kW (90 k), ktorý neobľubuje vysoké otáčky. Napriek tomu celkom slušne ťahá a bez problémov udržiava aj vyššie diaľničné rýchlosti. Pri pokojnom jazdení je možné dosiahnuť dlhodobý priemer pod sedem litrov a tak sa priblížiť údajom výrobcu (6,4 l/100km). V podmienkach testu a rýchlejšej jazdy si motor pýtal 7,5 l/100 km. V istých oblastiach (dva airbagy) musia byť zákazníci k základnému prevedeniu slovenského Auta roka 2005 zhovievaví. Určite však neprídu skrátka ani pri základnej verzii s primeraným motorom i vybavením.

Limitujúcim faktorom jazdných vlastností najlacnejšej a najslabšej verzie sú jedine pneumatiky s vysokým profilom. Podvozok sa pri vysokej rýchlosti správa vypočítateľne, stabilne a pritom komfortne. Riadenie je však precitlivelé na priečne nerovnosti. 

 Mierne provokujúci dizajn zrejme nedosiahne tak širokú obľubu ako uhladené konkurenčné modely, na druhej strane si Citroen zachováva svoje osobitné postavenie vo svete dizajnu a zostáva sám sebou aj v najlacnejšom prevedení.

 

 

 

 

Citroen C4 prináša úplne nový pohľad na komunikáciu s autom. Vodič síce musí sledovať až tri displeje a otáčať iba vencom volantu, ale aj na to sa dá zvyknúť. Ergonómii interéru možno vytknúť iba nízko umiestnené ovládanie ventilačnej sústavy a nevýrazné bočné vedenie sedadiel.

 

Nastupovanie dozadu uľahčuje účelne vyriešený vstupný otvor. Vysokí cestujúci by privítali trochu viac miesta nad hlavou. Inak je priestoru na zadných sedadlách viac ako dosť.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Máte nad 40? Skontrolujte si, či je Vaše srdce skutočne zdravé
  2. Kreditná karta – áno alebo nie
  3. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  4. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí
  5. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch?
  6. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček
  7. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru
  8. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho
  9. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky
  10. Arca Brokerage House s výrazným nárastom aktív pod správou
  1. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  2. MiddleCap Equity Partners a Mayfair Assets ukončili fúziu
  3. Súboj olympionikov na Malom Dunaji
  4. 5 tipov ako využiť ľahké priečky pri rekonštrukcii bytu
  5. Dvojitý diplom medzi EU v Bratislave a UNWE v Sofii
  6. Ustanovujúce valné zhromaždenie Alumni klubu EU v Bratislave
  7. Kreditná karta – áno alebo nie
  8. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  9. Štátny tajomník envirorezortu: Na sucho musíme byť pripravení.
  10. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  1. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí 25 578
  2. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček 13 515
  3. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru 11 808
  4. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho 8 775
  5. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch? 7 946
  6. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky 6 804
  7. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina? 5 612
  8. Kreditná karta – áno alebo nie 4 730
  9. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom 4 071
  10. Sú bolesti kĺbov dôvodom, že nemôžete v živote robiť čo chcete? 3 062

Téma: Citroen C4, C3, Xsara, Picasso, ... na Auto.sme.sk


Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Krátka správa o stave preferencií

Z Fica už Smer veľa nevytiahne.

DOMOV

Zmenky Kočner skrýva. Prokurátor hovorí, že si poradia aj bez nich

Kočnerovi a Ruskovi hrozí 12 až 20 rokov.

Autorská strana Michala Havrana

Dno poslanca Blahu

Dno je, keď ťa prídu zavraždiť k tebe domov za to, že si napísal o našich ľuďoch.

Neprehliadnite tiež

Nové Volvo S60 má americký pôvod a žiaden diesel

Dvorná divízia Polestar vyladí výkon nového Volva na 415 koní.

Radšej Kiu alebo Hyundai ako Porsche. Ktoré auto má najviac chýb?

V prieskume pohorelo Volvo, Jaguar, Land Rover.