Najlepšie motory roka 2005 - International Engine of the Year

Z tohtoročného udeľovania cien Motorov roka vyšla najúspešnejšie automobilka BMW so ziskom piatich ocenení. Spomedzi nemeckých automobiliek triumfovalo ešte Audi. Ostatné ceny od odbornej poroty získali značky Toyota, Fiat a Honda.

Najlepšie motory roka 2005 - International Engine of the Year

Motor ako zdroj pohybovej energie vlastne robí automobil automobilom a bez neho by sa karoséria s kolesami stala nehybnou nádherou. Automobil síce vnímame ako celok, ale o priazni zákazníka neraz rozhoduje práve motor, od ktorého vlastností sa odvíja dynamika, spotreba, výška zákonného poistenia prípadne nálada za volantom. Bez ohľadu na objem, výkon a kategóriu motora majú konštruktéri jednotný cieľ : kvapku paliva premeniť na najväčšiu možnú pohybovú energiu a pri tom čo najmenej zaťažiť životné prostredie splodinami. Je teda celkom prirodzené, že v roku 1999 začala odborná motoristická verejnosť udeľovať ocenenia International Engine of the Year. Kandidátom môže byť každý motor inštalovaný v sériovo vyrábanom vozidle, ktoré sa predáva vo viac ako jednej krajine. Jeden a ten istý motor môže zvíťaziť aj niekoľko rokov po sebe, ak sa medzi tým v jeho objemovej kategórii neobjaví lepší konkurent. Porotu súťaže o motor roka tvorí 56 renomovaných žurnalistov z 26 krajín celého sveta (Slovensko nemá zastúpenie). Počas existencie súťaže sa na prvých miestach objavuje skupina výrobcov, ktorých motory sú uznávané po celom svete. Okrem veľkej trojky BMW, Audi, Mercedes, dosahuje významné úspechy v súťaži Toyota, Honda, Fiat, Crysler, Citroen ale aj Ferrari a Porsche. Z tohtoročného udeľovania cien odchádza najúspešnejšie automobilka BMW, ktorá dostala ocenenie motor roka v piatich kategóriách. Najúspešnejším motorom súťaže sa stal silný desaťvalec modelov BMW M6 a M5. Z pomedzi nemeckých automobiliek okrem BMW uspel koncern Volkswagen s prepĺňaným dvojlitrom TFSI. Ostatné ceny si rozdelili Toyota, Fiat a Honda.

Najlepší nový motor roka 2005
Existuje veľa dôvodov, ktoré presvedčili porotcov, aby za najlepší motor roka 2005 vyhlásili päťlitrový desaťvalec od BMW. Prvým dôvodom na hlasovanie je určite nesporne veľký výkon 373 kW (507 k). Prípadne váhanie porotcov však prevážil medzi nepreplňanými benzínovými motormi neobvyklý krútiaci momnet 520 Nm. Mníchovská automobilka tak opäť potvrdila, že patrí do kategórie automobilov, kde špecifický výkon neprepĺňaného benzínového motora na liter objemu presahuje magickú hranicu 100 k. Presne z tejto skupiny je druhý nový motor v poradí určený pre Ferrari F430. Do prvej päťky sa dostal aj ďalší agregát z dielne BMW a to diesel 535 d.

Vidlicový desťvalec je určený pre limuzínu M5 a športové Cupé M6. Silný motor v športovej limuzíne robí skutočné divy, zvlášť  v kombinácii so sedem stupňovou sekvenčnou prevodovkou SMG. BMW M5 zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,7s a dosiahne elektronicky obmedzenú rýchlosť 250 km/h. Priemerná spotreba 14,8 l/100km asi nikoho neprekvapí nehovoriac o spotrebe v meste (22 l/ 100 km).

Najlepší nový motor roka 2005
1. BMW V10 (BMW M6 a M5) 251 bodov
2. Ferrari 4.3 V8 (F430) 146 bodov
3. Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h)133 bodov
4. Porsche 3.8 (911) 130 bodov
5. BMW 3,0 d Twin-Turbo ( BMW 535d)121 bodov
6. Honda 3,0 Hybrid (Accord) 90 b

 

 

Motor s najlepšou ekonomikou prevádzky
Súčasný trend znižovania palivovej spotreby smeruje k hybridnému pohonu, teda kombinácii spaľovacieho motora a elektromotora. Deň, keď sa v sériovej výrobe objavia motory spaľujúce vodík, je pomerne ďaleko, preto automobilky hľadajú riešenie v znižovaní spotreby pohonných látok súčastnosti. Najďalej je Toyota, ktorá sériovo vyrába Prius s hybridným pohonom. Benzínový štvorvalec Priusu funguje v spolupráci s elektromotorom , čím sa podarilo znížiť spotrebu paliva pri tak veľkom vozidle na 4,3 l/100 km. Druhým dôkazom dominantného postavenia Toyoty v konštrukcii hybriného pohonu je motor určený pre Lexus RX 400h.

Poradie v kategórii motorov s najlpešou ekonomikou prevádzky
1. Toyota Hybrid 1 (Prius) 220 b
2. Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h) 120 b
3. Fiat-GM Diesel 1.3 Multijet (modely Opel,Lancia,Fiat) 105 b
4. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 88 b
5. BMW Diesel 3-litre Twin-Turbo (535d) 75 b
6. Honda 3-litre Hybrid (Accord) 72 b

Benzínový motor v Priuse spolupracuje s elektromotorom (50kW) tak, aby bola spotreba paliva čo najnižšia. Každý z motorov ťahá iba vtedy, keď je to potrebné. Pri maximálnom zrýchlení vydávajú maximum oba motory. Vďaka dômyselnému systému spolupráce benzínový štvorvalec s výkonom 57 kW spotrebuje v priemere 4,3 l/100 km. Štartovanie a vypínanie benzínového agregátu prebieha automaticky práve v momente, keď je to potrebné. Ak Toyota Prius zastane na križovatke, motor sa samočinne vypne. Pri rozbehu dá auto do pohybu najskôr elektromotor (do 15 až 30 km/h) a potom automaticky naštartuje spaľovací motor.

 

 


Najlepší športový motor roka
Oproti najlepším výrobcom športových motorov z Európy sa postavili americké osemvalce Chevrolet a Chrysler. Najefektívnejšie využitie paliva majú predsa len európske agregáty s vynikajúim zvukom , priebehom výkonu i spotrebou. Zázračný desťvalec BMW porazil konkurentov s výrazným bodovým náskom, hoci sa v poli objavil aj o sto koní silnejší agregát od AMG - dvorného úpravcu športových vozidiel Mercedes. Kým agregát Mercedes na dosiahnutie výkonu používa dve turbodúchadlá BMW i Ferrari vyťažili čo najviac bez turbodúchadla.

BMW M6 s päťlitrovým desťvalcom výkonu 373 kW (507k) pokorí stovku o 0,8 s neskôr než druhé v poradí Ferrari, má však o 300 kg väčšiu pohotovostnú hmotnosť a z toho vyplývajúci lepší komfort. Motor BMW ťaží z vyššieho objemu a tým pádom dosahuje lepší krútiaci moment než Ferrari. V spotrebe i naladení výfukového potrubia vyhráva BMW, ktoré má maximálnu rýchlosť zablokovanú na 250 km/h. Bez obmedzovača by vraj mníchovský dravec porazil aj Ferrari s maximálkou 315 km/h.

Poradie v kategórii najlepší športový motor roka
1. BMW 5,0 V10 (M5, M6) 294 b
2. Ferrari 4.3 V8 (F430)203 b
3. Mercedes-AMG 6,0 bi-turbo (SL65, CL65) 126 b
4. Porsche 3.8 (911) 105
5. Chevrolet 6 V8 (Corvette, Pontiac GTO) 59 b
6. Chrysler/Dodge 6.1V8 (300C SRT-8, Magnum) 59 b

 

Víťazi súťaže Motor roka v objemových kategóriách :  


do 1000 ccm                          Honda         1.0 IMA Hybrid                                                                                                                            1000 - 1400 ccm                    Fiat-GM diesel 1.3 Multijet   
1400 – 1800 ccm                   Toyota Hybrid 1.5l             
1800 – 2000 ccm                   Volkswagen/Audi 2,0 TFSI  
2000 - 2500 ccm                    Honda  2,2 i-CTDi               
2500 - 3000 ccm                    BMW 3,0 d Twin-Turbo 
3000 - 4000 ccm                    BMW 3.2 (M3)   
nad 4000                               BMW 5,0 V10 M6 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny
  2. Jedli ste už ružovú čokoládu?
  3. Slováci ako prví precestujú 7 divov sveta privátnym lietadlom
  4. Dobrým anjelom aj vďaka pár klikom na Instagrame
  5. Odhadovaný výnos 7,5 % ročne
  6. Obrovské zľavy na skladové Volkswageny
  7. Iba dnes: Ročné predplatné SME.sk za mimoriadnu cenu 26 eur
  8. Maurícius, Maldivy, Thajsko. Plavte sa po Indickom oceáne a Ázii
  9. Audi Q3 druhej generácie: akcia na úvod
  10. Sviatky a voľné dni 2019: Využite ich naplno a oddychujte viac
  1. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny
  2. Pozvánka na udeľovanie ceny – ABF Slovakia Bakalár 2018
  3. Jedli ste už ružovú čokoládu?
  4. Deň otvorených dverí Stavebnej fakulty STU
  5. Hlas Schwarzeneggera v autokameře Mio MiVue J85 WiFi vás ochrání
  6. Slováci ako prví precestujú 7 divov sveta privátnym lietadlom
  7. Dobrým anjelom aj vďaka pár klikom na Instagrame
  8. Odhadovaný výnos 7,5 % ročne
  9. Obrovské zľavy na skladové Volkswageny
  10. Rozhodujú činy!
  1. Obrovské zľavy na skladové Volkswageny 13 158
  2. Iba dnes: Ročné predplatné SME.sk za mimoriadnu cenu 26 eur 11 713
  3. Maurícius, Maldivy, Thajsko. Plavte sa po Indickom oceáne a Ázii 11 691
  4. Sviatky a voľné dni 2019: Využite ich naplno a oddychujte viac 9 366
  5. Hodnotenie profesionála: Aká je dovolenka v Ománe? 5 846
  6. Slováci ako prví precestujú 7 divov sveta privátnym lietadlom 5 512
  7. Odhadovaný výnos 7,5 % ročne 3 769
  8. Zrážka s lyžiarom na svahu Vás môže vyjsť poriadne draho 3 300
  9. Audi Q3 druhej generácie: akcia na úvod 3 118
  10. Úbytok stromov je obrovský. Na záchranu stačí päťdesiat eur 2 970

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Šefčovič prijal ponuku Smeru, ohlásil kandidatúru na prezidenta

Ponuku kandidovať na prezidenta dostal od predsedu Smeru Roberta Fica.

Dnes píše Jaroslav Rumpli

Kočnerovi kamaráti sa pretekajú v jeho zapieraní

Pre čo iné než pre prachy by niekto za takýchto okolností zotrvával vo funkcii.

SVET

Nová anexia? Putina hnevá Lukašenko, pozýva aj Američanov

Putin by mohol byť opäť prezidentom.

Neprehliadnite tiež

Podcast Za volantom

Za volantom: Ako bude vyzerať doprava v Bratislave od februára

Vodičov v hlavnom meste čakajú obmedzenia.

BMW predstavilo nový rad 7, zväčšovanie mriežok nekončí

Plug-in hybrid je po novom kombinovaný so šesťvalcom.

Hyundai chce, aby si elektroauto samo našlo parkovacie miesto

Otravné hľadanie voľného miesta bude minulosťou.