| Ford S-Max ST-Line 2.5 Duratec HEV 190k eCVT | |
| Cena od / verzia od (eur) | 40 990 / 43 490 |
| Spotreba WLTP výrobca / test (l) | 6,4 / 5 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 700 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2850; 4804; 1916; 1658 |
Ťažko by sme našli auto, ktoré by lepšie ilustrovalo veľké zmeny v automobilovom priemysle za uplynulé roky, než Ford S-Max.
Narodil sa do doby, keď bol ešte v Európe segment rodinných MPV hitom. A s naftovými motormi. Je dnes už len zabudnutým dinosaurom v ponuke Fordu alebo stále má čo ponúknuť?
Spolu s väčším bratom Galaxy sa S-Max teší úspechu najmä v Nemecku. Bol prvým Fordom s takzvaným kinetickým dizajnom, ktorý vystriedal epochu fordov s dizajnom "new edge". Ten sme koncom 90. rokov poznali z malého KA alebo prvého Focusu. Dnes musí fanúšikom modrého oválu hrdlo zvierať, lebo tieto modely sú už prakticky mŕtve.
Čo tu teda ešte robí taký S-Max? Veď jeho druhá a stále aj súčasná generácia sa predstavila už pred ôsmimi rokmi. Nuž, zdá sa, že Fordu sa S-Max podarilo prispôsobiť súčasnej dobe. Pritom nejde o žiadne SUV a ani ho netreba nabíjať zo zásuvky.
