Prečo nesedí priemerná spotreba auta s údajmi, ktoré v katalógoch a v cenníkoch uvádza výrobca, a prečo sú pri spotrebe plug-in hybridov uvedené často veľmi skreslené hodnoty?
Podobné otázky sa v online diskusii pod testmi áut objavujú často. Preto sme sa rozhodli nájsť na ne uspokojivé odpovede.
V tabuľkách výrobcov sa stretávame s údajmi o spotrebe, pri ktorých je skratka WLTP alebo NEDC, prípadne oboje. Ide o rozdielne meracie cykly.
V roku 2017 prechod zo starej metodiky merania NEDC na WLTP spôsobil výrobcom áut nemalé problémy. Zrazu totiž malo rovnaké auto tabuľkovo vyššiu spotrebu aj emisie, a tak malo problémy splniť emisné normy Euro 6d.
Pre pochopenie súvislostí treba trochu nahliadnuť do histórie.
Všetko urýchlila aféra Dieselgate
Snahu o jednotné prepisy vrátane merania emisií nových vozidiel priniesla dohoda v roku 1958, ktorú podpísali členské krajiny OSN. Dnes za tieto normy zodpovedá Výbor pre vnútrozemskú dopravu Európskej hospodárskej komisie OSN.
