| Kia Niro Hybrid Platinum - prehľad základných parametrov | |
|---|---|
| Cena od / verzia od (eur) | 27 590 / 36 190 |
| Spotreba - výrobca / test (l) | 4,4 - 4,7 / 5,5 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 451 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2 720; 4 420; 1 825; 1 545 |
Niektoré autá ako keby predbehli dobu. A jedným z nich je aj Kia Niro. Pri jej debute v roku 2016 síce dizajn nebol taký zaujímavý ako pri novej generácii, ale inovatívnou sa stala vďaka ponuke rôznej miery elektrifikácie.
Aj nové Niro môže byť v plne elektrickej verzii, ale tiež ako plug-in hybrid a full-hybrid bez nabíjania zo zásuvky. A keďže práve posledná menovaná verzia nám dnes dáva najväčší zmysel, tak sme si ju zobrali do redakčného testu.
Už je to rok, čo sme s novým Nirom prvýkrát jazdili v okolí talianskeho Portofina. Vtedy sa nám ušla elektrická verzia, ktorá je aj najdrahšia a stojí od 45 390 eur. Naopak, základnú cenu 27 590 eur nájdeme práve pri full-hybridnej verzii a predstavuje akýsi prvý krok na ceste ku kúpe prvého elektrifikovaného auta.
Konečne zaujímavejší dizajn
Po dizajnovej stránke je novinka atraktívnejšia než predchodca. Mnohé detaily boli navrhnuté tak, aby sa zlepšila aerodynamika, napríklad funkčné zadné C-stĺpiky, cez ktoré môže prúdiť vzduch.
Zadný C-stĺpik má funkčný prieduch pre zlepšenie aerodynamiky. (zdroj: Marek Čepa)Veľké zmeny sa udiali aj v interiéri, no aj keď je prístrojová doska moderne poňatá, bez problémov si ju osvoja aj konzervatívnejší jedinci. Väčšina funkcií sa totiž naďalej ovláda tlačidlami.
Zaujímavý je spoločný panel pre nastavenie audia alebo klimatizácie. Medzi týmito dvoma funkciami sa panel prepína pomocou jedného tlačidla. Takéto riešenie už Kia má aj pri modeloch EV 6 a Sportage.
Výbava je tiež na slušnej úrovni, okrem jazdných asistentov vrátane adaptívneho tempomatu s prispôsobením rýchlosti podľa značiek je k dispozícii farebný head-up displej, odvetrávané sedadlá, ktoré sa ovládajú elektricky vrátane sklonu sedáku.
