Toľko kontrastov pri jednom aute sme ešte nezažili. Je tiché aj hlučné, komfortné aj športové. Nové BMW XM je vlastne tak trochu šialené a až vulgárne okázalé.
Je to ako keď objavíte novú zvláštnu chuť, ktorú vás niečo núti ďalej skúšať. A podobne sme sa cítili pri prvej jazde na slovenských cestách s kontroverzným XM.
Už názov kraja, odkiaľ pochádza, evokuje, že ide o neobyčajného siláka. Jeho rodiskom je Spartanburg v Južnej Karolíne. Do Európy sa teda dováža zo Spojených štátov amerických a práve pre amerických zákazníkov je veľké SUV primárne určené.
Zaujímavosťou je, že rovnaký názov XM na konci 80. rokov použil Citroën pre svoju vlajkovú loď. Medzi oboma značkami údajne došlo k džentlmenskej dohode, a tak je tu XM už aj od BMW.
Historicky ide len o druhý vlastný model športovej divízie M, ktorý by nebol odvodený od klasického sériového BMW. Tým prvým bolo v roku 1978 BMW M1.
Zároveň ide o prvý plug-in hybrid M-divízie, ktorý už predznamenáva, kam sa budú uberať aj budúce výkonné BMW, napríklad chystané M5. Jednoducho, kto chce pod kapotou veľký benzínový osemvalec, tak len v sprievode elektromotora.
BMW XM je prvý plug-in hybrid od M-divízie. (zdroj: Marek Čepa)Nedá sa prehliadnuť
Na prvý pohľad vyzerá XM ako niečo, čo nemalo nikdy opustiť pódiá autosalónov a malo ostať len ako koncept. Jeho forma s ostrými líniami pôsobí drsne až surovo. Predná mriežka chladiča, ktorú všetci nazývajú pri modeloch BMW ľadvinky, by v tomto prípade zniesla aj označenie nozdry. Ich rám navyše svieti, takže auto spoľahlivo spoznáte aj v tme.
Predné horizontálne rozdelené svetlá stihli vyvolať rozruch už pri novom rade 7 aj facelifte X7. Bol to, samozrejme, cieľ BMW, pretože sa odlišuje od ostatných a púta pozornosť.
