Honda ZR-V oplýva komfortom aj dynamikou, no na niečo zabúda (test)

O Honde by sa dalo povedať, že jej novinky neprichádzajú po jednom, vždy ich je naraz viac. Tento rok sú tri a všetky zo sveta SUV. Kým príde elektromobil e:Ny1 a nové CR-V, je v redakčnom teste čas pozrieť sa nový model ZR-V.

Honda ZR-V (16 fotografií)

So súčasným dizajnom Hondy je to zvláštne. Prvý pohľad na jej nové auto veľa emócií nevyvolá, ale keď ho uvidíte naživo, všetko sa zmení. Platilo to o Jazze, HR-V aj novom Civicu.

Pri ZR-V sme si boli istí, že sa to nepodarí. A predsa.

Je pravda, že jej dizajn nie je prudko nápaditý, ale Honda vás akosi filozofiou, že menej je viac, dostane. Zrazu pochopíte, že to nie je nedostatok fantázie dizajnérov, ale ich zámer.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Honda zverejnila slovenské ceny dvoch SUV noviniek. Koľko stojí ZR-V a väčšie CR-V? Čítajte 

Trochu Civic a trochu CR-V

Po konštrukčnej stránke má ZR-V prednú časť podvozka z Civicu a zadnú z novej CR-V. Pri európskej špecifikácii to znamená, že vzadu je viacprvková náprava, ale chýba možnosť pohonu všetkých kolies.

Spolu s hybridným ústrojenstvom to trochu limituje praktickú stránku auta, pretože podlaha v kufri je dosť vysoko a ostáva 390 litrov pre batožinu. Oproti konkurentom je, žiaľ, málo a práve veľkosť kufra by mala byť pri tomto modeli dôležitým argumentom.

Neponúka sa ani koncepcia Magic Seats s výklopnými sedákmi v druhom rade známa z Jazzu a HR-V. Zato operadlá sa dajú pekne sklopiť a vznikne rovina s dĺžkou takmer 180 centimetrov. Trochu sme si pri tomto letisku spomenuli na časy, keď sa dal Civic kúpiť aj ako kombi Tourer.

Kufor má objem 390 litrov. (zdroj: Marek Čepa)

Interiér na prahu prémie

Dojem z nového modelu sa postupne zlepšuje a veľa spraví prvé sadnutie za volant. Hneď zistíte, že ste obklopení kvalitne spracovaným interiérom.