| Volkswagen ID.Buzz - prehľad základných parametrov | |
| Cena od / testovaná verzia (eur) | 65 976 / 76 956 |
| Spotreba výrobca / test (kWh) | 20,9 / 21,3 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 1 121 |
| Rozmery – rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2989; 4712; 1951; 1985 |
Občas s kolegami z auto-moto brandže preberáme, ktoré testované vozidlo nás vyslovene nadchlo. Niekedy veru nastane zamyslené ticho.
Prísna racionalita súčasného automobilového priemyslu akosi posiela emócie bokom, a tak sa často zhodujeme na tom, že mnoho áut nám prejde rukami bez toho, aby sa hlbšie vryli do pamäti.
V posledných dňoch sa však zhodujeme na tom, že Volkswagen prišiel s jedným veľmi zaujímavým počinom, ktorý sa volá ID.Buzz. Nie je pre všetkých a rozhodne nepatrí do kategórie ľudových, no aj tak ponúka emóciu, ktorá tu chýbala.
Po prvej jazde v Dánsku prišiel konečne čas vyskúšať si ID.Buzz aj v redakčnom teste a vybrať sa s ním na výlet po Slovensku.
Začnime však tým, že Volkswagen mal v rukáve také eso, že by bola obrovská hanba ho nevyužiť. Otázne len bolo, ako. Ide o jeho historicky najznámejšie auto na svete, ktorým je popri chrobáku legendárny mikrobus Volkswagen T1.
Jeho výroba sa skončila pred 56 rokmi, ale dodnes je veľmi pravdepodobné, že keď nejaké auto uvidíte v hračkárske na letisku alebo hoc aj u niekoho na tričku, bude to práve nemecká dodávka z čias hippies.
Potomkovia Volkswagenu T1 sa ďalej vyvíjali v moderné pracovné dodávky alebo rodinné mikrobusy, ale stále ostával priestor pre špekulácie, či by nestálo za to pripomenúť si T1 aj inak, ako len dvojfarebnou karosériou a špeciálnymi diskami kolies.
Elektromobil, ktorý osloví
Príchod elektromobility bol konečne pre Volkswagen dostatočne dobrým impulzom, aby oživil legendu. Nie násilným prvoplánovým retrom, ale priestranným moderným elektromobilom so šikovnými riešeniami a aj slušnými jazdnými vlastnosťami.
