Stellantis kúpil 21-percentný podiel v čínskom start-upe Leapmotor a má s ním veľké plány. Investícia vo výške 1,5 miliardy eur má koncernu pomôcť zvýšiť predaje nielen v Európe a ponúknuť najdostupnejší elektromobil s modernou technológiou.
V automobilovom priemysle bolo bežné, že zo zakladania spoločných podnikov s čínskymi výrobcami profitovali najmä európske značky. Teraz sa však karta môže obrátiť.
Automobilové značky Stellantisu
- Peugeot
- Citroen
- Opel
- Fiat
- Jeep
- Chrysler
- RAM
- Dodge
- DS Automobiles
- Vauxhall
- Alfa Romeo
- Lancia
- Maserati
- Abarth
Bol to práve Carlos Tavares, šéf Stellantisu, kto v januári na veľtrhu CES v Las Vegas varoval, že pokiaľ politici v Európe nenájdu riešenie, ako zamedziť rýchlej expanzii čínskych výrobcov elektromobilov, tak európske automobilky čaká veľký boj.
O desať mesiacov neskôr je už v Stellantise iná situácia, koncern sa stáva sa súčasťou spomínaného boja priamo v Číne.
„S postupujúcou konsolidáciou, ktorá sa odvíja od schopných čínskych start-upov s elektrickými vozidlami, je čoraz jasnejšie, že hŕstka efektívnych a agilných hráčov novej generácie elektromobilov, ako je Leapmotor, ovládne hlavné segmenty v Číne,“ povedal koncom októbra Tavares pri podpise strategického partnerstva Stellantisu s Leapmotor.
Zvalcujú čínske elektromobily Európu? Známe značky nemusia prežiť Čítajte „Cítime totiž, že je ideálny čas prevziať vedúcu úlohu pri podpore plánov globálnej expanzie spoločnosti Leapmotor, jedného z najpôsobivejších nových hráčov v oblasti elektromobilov, ktorý má podobné podnikateľské zmýšľanie ako my,“ dodal Tavares.
Stellantis si môže Leapmotor zaradiť pod seba ako 15. značku áut a z dohody o spoločnom podniku majú prirodzene ťažiť obe strany.
Zisk z čínskych áut
Najdôležitejšie je, že Stellantisu sa budú čínske autá započítavať do tržieb a výnosov, čo urýchli zvyšovanie podielu predaných elektromobilov.
Pre Leapmotor je partnerstvo rovnako strategické, pretože čínska značka môže využiť vybudovanú predajnú a servisnú sieť v Európe a do budúcna dokonca aj výrobné linky Stellantisu.
Najlacnejší elektromobil bude zo Slovenska, Citroën zverejnil detaily Čítajte Táto možnosť príde obom výrobcom vhod, keď sa Európska únia rozhodne zdaniť alebo obmedziť dovoz čínskych elektromobilov. Informovala o nej finančná riaditeľka Stellantisu Natalie Knightová v rámci predajných výsledkov spoločnosti za deväť mesiacov tohto roka.
Automotive News uvádza, že spoločný podnik pre európske aktivity sa bude oficiálne volať Leapmotor International a sídliť v Holandsku. Stellantis si dosadí šéfa aj jedného člena predstavenstva.
Čo ponúka Leapmotor?
V prípade, že Európa v nasledujúcich rokoch skutočne zažije expanziu čínskych áut, Stellantis investíciou do Leapmotoru môže na starom kontinente získať kontrolu nového hráča a aj zisk.
