| Ford Puma ST-Line X 1,0 EcoBoost 155 A7 | |
|---|---|
| Cena od / verzia od (eur) | 19 840 / 28 590 |
| Spotreba výrobca / test (l) | 5,5 - 5,9 / 6,5 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 401 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2 588; 4 186; 1 805; 1 537 |
Ford sa po 47 rokoch rozlúčil s modelom Fiesta, ale zbytočne dlho ho oplakávať netreba. Už štyri roky je náhradou sympatický mestský crossover Puma.
Čoskoro tento aktuálne už najmenší Ford čaká facelift aj elektrická verzia. Kým sa tak stane, vyskúšali sme si ho so svižným mild-hybridným motorom v kombinácii s automatickou prevodovkou.
Oproti Fieste je Puma o 146 milimetrov dlhšia, rozdiel 95 mm je tiež v rázvore kolies. Viac miesta má posádka aj vpredu nad hlavou a v oblasti ramien. Nedá sa však povedať, že by išlo o Fiestu na chodúľoch, svetlá výška podvozka je len 164 milimetrov, čo sa však pozitívne prejavuje na jazdných vlastnostiach.
Pumu sme dostali v najvyššej výbave ST-Line X a v elegantnej višňovej farbe Vivid Ruby. Podľa nej sa volá aj limitovaná edícia, ktorá vychádza z najvyššej výbavy ST-Line X.
Názov auta podľa nás trochu nekorešponduje s výrazom, ktorý mu dizajnéri vdýchli. Veselý pohľad pripomína skôr mláďa pumy, no nejakým zázračným spôsobom vie auto pôsobiť štýlovo aj elegantne. Za podobné tvary by sa ani prémia nemusela hanbiť. Najmä zadné partie sa nám páčili.
Už prvé otvorenie dverí prekvapí, pretože sú nečakane ťažké, čo vyvoláva pocit solídne spracovaného auta. V čase znižovania hmotnosti nových áut to nie je samozrejmosť, najmä nie v malom B segmente.
V kufri si vozí vaňu
V interiéri začnime od kufra, pretože práve v ňom sa skrýva zaujímavosť, ktorú konkurencia neponúka.
Pod pomerne vysokou podlahou je až 80 litrov priestoru. Ford volá toto riešenie Megabox. Má nosnosť 50 kilogramov a na jeho plastovom dne je štupeľ ako vo vani.
Môžete tak prevážať špinavé či mokré veci a potom Megabox jednoducho umyť vodou. My sme jeho potenciál videli najmä v lepšom fixovaní menšieho nákladu, pohodlne sa doň zmestia na výšku napríklad 1,5-litrové fľaše alebo celá autochladnička.
Pod podlahou je ešte 80-litrový priestor, Ford ho volá MegaBox. (zdroj: Marek Čepa)Ďalšou výhodou je preprava vyšších predmetov. Keď necháte podlahu hornej paluby zdvihnutú, môže naložiť až 115 cm vysoké predmety.
Celkovo má mať kufor objem 456 litrov, v našom prípade ho mild-hybridná technológia zmenšila na 401 litrov. Kto po Megaboxe netúži, môže si doň dať 16-palcové rezervné koleso.
Variabilite pri prevoze vyšších predmetov napomáha aj pohyblivý kryt kufra, ktorý je celý zavesený na dverách, takže po otvorení nezavadzia. Dvere sa dajú otvoriť až štyrmi spôsobmi - diaľkovo cez kľúč, od vodiča, tlačidlom alebo podkopnutím.
Aké úsporné sú hybridy od Renaultu? Vyskúšali sme Captur aj Arkanu Čítajte Dozvuky Fiesty
Prístrojová doska už nepatrí k najmodernejším, je dedičstvom Fiesty, no ponúka slušnú ergonómiu všetkých ovládačov. Keďže Puma je drahšie auto, niektoré plasty by si už zaslúžili kvalitnejšie spracovanie.
