Síce ju zo začiatku volali Tisíc malých bolestí, ale po ich vyriešení sa stala hitom československých ciest. Vedela ešte smelo konkurovať západným značkám áut. Škoda 1000 MB oslavuje 60 rokov od premiéry.
V polovici 50. rokov sa v Škode, vtedy Automobilových závodoch, národný podnik (AZNP), uvažovalo, akú koncepciu pohonu použiť. Škoda 440 Spartak, neskôr Octavia, mala motor vpredu a pohon zadných kolies.
Dilemou bolo, či všetko presunúť dopredu, o čom svedčí dochovaný prototyp Škoda 976, alebo prejsť na koncepciu všetko vzadu. O tejto možnosti nakoniec rozhodlo vládne nariadenie a začal sa rodiť nový moderný sedan.
Koncom 50. rokov bola koncepcia s pohonom zadných kolies a aj motorom vzadu v kurze, na Západe ju používali Volkswagen, Renault či Fiat.
S novým hliníkovým motorom
V Mladej Boleslavi pre nový model významne rozšírili a zmodernizovali fabriku, taktiež prišiel nový motor.
