Ľudia sa chcú stretávať so svojimi známymi aj sa dostávať na zaujímavé miesta, no už sa nechcú stresovať šoférovaním.
Tak Honda vidí dnešný svet a chystá sa mu prispôsobiť. Predstava japonskej značky sa zhmotňuje v novom autonómnom koncepte, ktorý bude prvý z radu Honda 0. Premiéru mal na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES v Las Vegas.
Honde to s prvými elektromobilmi príliš nevyšlo, no japonská značka sa nevzdáva. Na budúci rok chystá samostatný modelový rad batériových áut, podobne ako má Volkswagen rad I.D alebo Kia rodinu EV.
Nevšedný dizajn sa dostane do výroby
Dva koncepty, Honda 0 Sedan a Honda 0 SUV, vyzerajú dosť futuristicky, no sú už víziou blízkej budúcnosti značky. Tá chce do roku 2029 predstaviť až sedem rôznych elektromobilov s nulou v názve.
Začať chce veľkým sedanom, ktorý v ranej forme čierneho konceptu Saloon ukázala už pred rokom. Teraz sa koncept zmenil na biely, už bez dohora výklopných dverí a s označením Sedan. Od klasického sedanu má pritom silueta auta poriadne ďaleko.
Honda e: Keď o zábavu na palube nie je núdza Čítajte Jednopriestorová karoséria skôr pripomína rodinné MPV, hoci predok konceptu sa podobá na športové autá Lamborghini spred niekoľkých rokov. A keď už sme pri minulosti, podobne tvarované koncepty sa objavovali začiatkom 80. rokov, no nikdy sa nedostali do predaja.
Nemá to byť však prípad Hondy 0 Sedan, hoci vyzerá, že si maximálne zahrá v nejakom sci-fi. Výrobca to s tvarmi karosérie myslí vážne a chce ponúknuť unikátne vozidlo.
Kľúčovým a aj prvým trhom, kde novinku uvedú, má byť v roku 2026 Severná Amerika. Nasledovať má Japonsko a aj Európa.
Športové auto, MPV aj sedan v jednom
Predné svetlá majú výsuvné krytky, bočné dvere bez kľučiek sa otvárajú automaticky a zadnú časť auta tvorí štýlové osvetlenie namiesto okna. Do budúcna ho môže nahradiť obrazovka.
Ani volant nie je klasický, namiesto neho je knipeľ podobný lietadlu alebo, ak chcete, yoke známy z Tesly.
Honda zmodernizovala crossover HR-V. Čo všetko sa zmenilo? Čítajte Priestranný interiér je minimalistický, prístrojovú dosku tvorí päť obrazoviek, pričom dve krajné slúžia pre obraz z digitálneho spätného zrkadla. Na troch ďalších Honda demonštruje svoj nový operačný systém Asimo. Dostal teda rovnaký názov ako známy humanoidný robot značky. Systém na čipe (SoC) Honde dodá japonská spoločnosť Renesas Electronics.
Používanie mobilu počas jazdy už nebude problém
Hlavnou prednosťou novej elektrickej Hondy má byť inteligentný systém, ktorý už nevyžaduje plnú sústredenosť vodiča počas jazdy. Ide o autonómnosť 3. úrovne z celkových 5.
Pre lepšiu predstavu, väčšina súčasných áut s adaptívnym tempomatom, asistentom jazdy v kolóne či s aktívnym udržiavaním v jazdnom pruhu, podporuje 2. úroveň autonómnosti. Tá ešte nepočíta s tým, že by sa vodič nepozeral na cestu, hoci už dnes veľa vodičov riskuje pozeraním sa do smartfónu počas jazdy.
Koncept Honda 0 Sedan už vie dočasne prevziať plné riadenie za vodiča, no stále môžu nastať situácie, keď ho auto vyzve, aby sa sústredil na šoférovanie.
Sony chce vyrábať autá, v Las Vegas predstavilo elektromobil Vision-S Čítajte Zaujímavosťou je, že na rovnakom veľtrhu CES sa predstavil aj klasicky poňatý sedan ako prvé auto zo spolupráce Hondy a výrobcu elektroniky Sony. Volá sa Afeela 1 a v USA sa už dá objednať v prepočte od 87-tisíc eur. Práve na ňom chce japonský výrobca áut zbierať ďalšie poznatky o fungovaní autonómnych áut v reálnom každodennom prostredí.
O technických parametroch konceptov 0 Honda zatiaľ neinformovala, očakáva sa, že Sedan príde s možnosťou pohonu všetkých kolies aj s adaptívnym nastavením podvozka.
