Záujem o elektromobily rastie v Poľsku len pomaly. Minulý rok bezemisné osobné vozidlá tvorili v krajine len 3-percentný podiel pri registrácií nových áut.
Vláda preto spustila nový dotačný program. Zahrať môže do kariet novinke od koncernu Stellantis, ktorá sa vyrába v poľskom meste Tychy. Malý elektromobil sa dá kúpiť lacnejšie ako najdostupnejšie nové auto so spaľovacím motorom predávané na Slovensku.
Od fiatky k čínskemu elektromobilu
Poľská fabrika Stellantisu bola v uplynulých rokoch známa výrobou ikonického Fiatu 500 a u nás menej známej Lancie Ypsilon. Teraz tam z linky schádza trio crossoverov Fiat 500, Jeep Avenger a Alfa Romeo Junior. Popri nich však ostáva priestor aj na jeden z najlacnejších elektromobilov v Európe.
Ide o aktivitu Leapmotor International, čo je spoločný podnik Stellantisu a čínskeho Leapmotoru. Cezeň si chce európsky koncern pomôcť k nižším flotilovým emisiám a zároveň ušetriť na vlastnom vývoji lacného elektrického auta.
Riešením je výroba malého elektromobilu Leapmotor 03, teda presnejšie jeho montáž z dodaných čínskych dielcov, s ktorou v Tychy začali minulý rok. Výrobca sa takýmto spôsobom vyhol dodatočnému clu, ktoré Európska únia zaviedla na autá vyrábané v Číne. Stellantis mu pomôže okrem poskytnutia fabriky aj s predajnou a servisnou sieťou.
Stellantis a Leapmotor zrušili plán na výrobu druhého elektromobilu v Poľsku Čítajte V polovici februára Stellantis oznámil, že prvé autá sú už na ceste k poľským dílerom. Na začiatok ide o šesť existujúcich predajcov značiek ako Fiat, Peugeot, Citroen či Opel. Leapmotor doplní ich portfólio.
Dodajme, že výrobca sa nespolieha len na poľské dotácie, svoje autá vrátane väčšieho a drahšieho modelu C10, ponúkne aj v ďalších krajinách, napríklad vo Francúzsku či Taliansku.
Auto do mesta
Model s jednoduchým označením 03 má na dĺžku 3620 mm a rázvor kolies 2400 mm. Do kufra sa zmestí 280 litrov batožiny. Auto poháňa elektromotor s výkonom 70 kW (95 koní) a s krútiacim momentom 158 Nm. Zrýchlenie z nuly na sto trvá 12,7 sekundy.
Energiu dodáva LFP batéria s kapacitou 37,3 kWh, ktorá má stačiť na kombinovaný dojazd 265 kilometrov. Primárne sa počíta s mestskou a prímestskou premávkou, ale maximálna rýchlosť zvláda aj diaľničné tempo 130 km/h.
Motory od Fiatu sú už nepotrebné. Stellantis zatvára tradičnú továreň v Poľsku Čítajte Nabitie je možné aj jednosmerným prúdom (DC) s maximálnym výkonom 45 kW, kedy sa batéria z 30 na 80 percent nabije za 36 minút. Pri AC nabíjaní to trvá 3,5 hodiny.
Štandardná výbava podľa poľského cenníka nevyzerá nijak biedne. Obsahuje nielen klimatizáciu, 7- a 10-palcové obrazovky, ale aj adaptívny tempomat, bezkľúčové štartovanie, panoramatické strešné okno, šesť airbagov, parkovacie senzory aj cúvaciu kameru.
Predajom pomôžu nové dotácie
Poľská vláda vo februári tohto roka spustila nový dotačný program NaszEauto, v ktorom sa prerozdelí vyše 384 miliónov eur.
Týka sa viacerých príspevkov na nákup elektromobilu s cenou do 54-tisíc eur. Musí byť nový s nájazdom do 6000 kilometrov, takže sa týka aj predvádzacích vozidiel u predajcov.
Titulu najlacnejšieho elektromobilu sa Leapmotor 03 nedočkal, aj v Poľsku ním ostáva Dacia Spring v prepočte od 18 466 eur, no zohľadniť treba lepšiu výbavu.
Najlacnejší elektromobil má stále Dacia. Výrobcovia bojujú zľavami aj výbavami Čítajte Za Leapmotor 03 poľskí záujemcovia zaplatia štandardne 20 390 eur, lenže ešte si môžu uplatniť viaceré príspevky. Okrem 4500 eur na nákup elektromobilu môžu dostať 2400 eur pri zošrotovaní starého auta so spaľovacím motorom. Ďalších 2700 eur môžu dostať záujemcovia, ktorí preukážu, že ich ročný plat nepresahuje 32 400 eur.
Po uplatnení týchto príspevkov cena malého elektromobilu "domácej výroby" klesá na 10 790 eur.
Tým ešte možné príspevky nekončia. Najväčšiu podporu môžu získať rodiny s troma a viac deťmi, ktoré dostanú príspevok na elektromobil 7 200 eur a ďalších 1200 eur v rámci šrotovného. Leapmotor 03 síce nie je zďaleka ideálnym rodinným autom alebo môže poslúžiť ako druhé vozidlo v domácnosti.
| Dotačný program NaszEauto v Poľsku od 3. 2. 2025 | |||||
| Model | Cena | Príspevok na elektromobil | Šrotovné | Ročný plat do 32 400 € | Všetky príspevky spolu |
| - 4 500 € | - 2 400 € | - 2 700 € | |||
| Dacia Spring | 18 466 € | 13 966 € | 16 066 € | 15 766 € | 8 866 € |
| Leapmotor 03 | 20 390 € | 15 890 € | 17 990 € | 17 690 € | 10 790 € |
