SME
Utorok, 26. január, 2021 | Meniny má TamaraKrížovkyKrížovky

Honda Civic – prvý dotyk

Nedávno sme priniesli prvé oficiálne informácie o zbrusu novej Honde Civic, ktorá má mať európsku premiéru na autosalóne vo Frankfurte. Odhalenie najúspešnejšieho modelového radu značky Honda bude iba formálne, pretože my sme mali možnosť vidieť nový C

Nedávno sme priniesli prvé oficiálne informácie o zbrusu novej Honde Civic, ktorá má mať európsku premiéru na autosalóne vo Frankfurte. Odhalenie najúspešnejšieho modelového radu značky Honda bude iba formálne, pretože my sme mali možnosť vidieť nový Civic naživo a zblízka vo výskumnom a vývojom stredisku Hondy.

Predchádzajúca generácia rodinne orientovaného hatchbacku s nevýrazným dizajnom a vysokou karosériou (ako MPV) nenaplnila predajné očakávania svojich tvorcov, hoci priestorom patrila medzi najväčšie vozidlá triedy. Zmena a návrat tradičnej „DNA - CIVIC“ nadišla až teraz. Dizajnéri povzbudení úspechom Accorda opäť povolili uzdu svojej fantázie a pripravili kompakt, ktorý vyzerá vskutku unikátne. Zovňajšok veľmi presne kopíruje futuristický koncept predstavený na jar v Ženeve. Štylistické zmeny sa dotkli len vonkajších spätných zrkadiel, ktorým verejnosť vyčítala, že kopírujú Alfu Romeo 147. Agresívna predná časť s hladkým prechodom masky chladiča do prednej kapoty zaujme úzkym pásom plexiskla s integrovanými prednými reflektormi a logom uprostred. Za extravagantným vzhľadom sa ukrývajú praktické výhody. V prípade poškodenia prednej masky netreba vymeniť celý pás, reflektor alebo masku chladiča, ale iba samotný kryt. Podobne ako Seat Leon aj Civic podľahol talianskej špecialite - kľučky zadných dverí zapustené do C stĺpika. Vzhľadom na rodinné využitie vozidiel kompaktnej triedy nás vystrašil nepomer medzi prednými a zadnými dverami. Obavy z nastupovania cez úzke dvere boli zbytočné a zámer tvorcov bol pochopiteľný. Chceli totiž dosiahnuť športovú siluetu. Ak by sa niekomu zdal vstupný otvor predsa len malý, konštruktéri to vykompenzovali otváraním zadných dverí takmer do pravého uhla. Zadné partie charakterizuje podobný úzky pás svetiel chránených plexisklom, ako je vpredu a netradične riešený zadný sklenený spojler s integrovaným tretím brzdovým svetlom.
Nový Civic je v porovnaní s predchodcom o 35 mm kratší a presne o toľko aj nižší. Do šírky však podrástol o 65 mm. Od zväčšeného rázvoru môžeme očakávať lepšiu stabilitu a vyššie prejazdové rýchlosti v zákrutách. Výrobca sľubuje zmeny k lepšiemu aj v tradičnej slabine Hondy - odhlučnení podvozka. Vplyvom zvýšenej tuhosti karosérie, ktorá dosahuje úroveň predošlej generácie športového modelu Type-R, narástla aj pohodovostná hmotnosť. Po prvej obhliadke novej generácie je nám jasné, že ďalším tromfom auta bude vnútorný priestor a jeho variabilita. Vďaka ukotveniu nádrže pod prednými sedadlami vznikol vzadu priestor pre ďalšiu evolúciu „čarovných“ zadných sedadiel z modelu Jazz. Sedáky sa dajú samostatne vyklopiť smerom hore, čím vznikne vysoký úložný priestor alebo celé sedadlo možno jedným pohybom sklopiť do podlahy. Veľmi príjemným prekvapením je široký a prístupný batožinový priestor objemu 485 l (bez rezervy s medzipodlahou) resp. 415 l s rezervou, čo bude prípad nášho trhu. Sekundárnym efektom uloženia 50-litrovej nádrže pod prednými sedadlami je lepšie rozloženie hmotnosti a z toho vyplývajúca lepšia stabilita. Možno preto výrobca nesiahol po viacprvkovej zadnej náprave ale použil jednoduchú nápravu s vlečenými ramenami spojenými torznou priečkou. V nárazových testoch Euro NCAP má Civic získať 5 hviezd za náraz spredu a zboku, 3 hviezdy za ochranu chodcov a 4 hviezdy za ochranu detí. Na pohon budú spočiatku k dispozícii len tri motory. Základ tvorí benzínový štvorvalec 1.4 i-DSI, ktorý má na Japonca iba priemerný výkon 61 kW/83 k. Viac motoristov tejto kategórie sa bude orientovať na novinku 1.8 i-VTEC (103 kw/140 k) alebo špičkový turbodiesel 2.2 i-CTDi (103 kw/140 k) - ten sa bude podobne ako oba benzínové agregáty kombinovať výhradne so 6-stupňovými prevodovkami (manuálnou alebo automatizovanou). Na vybraných európskych trhoch odštartuje predaj nového Civica v priebehu novembra. K nám príde až koncom januára. Poznáme už aj predbežný kalendár uvedenia ďalších karosárskych verzií. Už na jar v Ženeve by Honda mala predstaviť 4-dverový sedan, ktorý bude po dizajnovej stránke úplne odlišný. Na jeseň 2006 príde potom 3-dverový hatchback a neskôr aj nadupaná športová verzia Type R s výkonom cca 225 k.

Lahôdkou pre športovo založených vodičov bude kokpit Civica pripomínajúci monopost F1. Meracie prístroje sú rozdelené do dvoch poschodí, aby boli čo najbližšie zornému poľu vodiča. Rozdiel medzi uhlom pohľadu na prístroje a na cestu je len 8,6°! V strede dominuje netradične veľký otáčkomer, vyplnený údajmi palubného počítača v 3D zobrazení. Schránka pred spolujazdcom má objem 14 l.


Po vyklopení zadných sedákov vznikne úložný priestor vysoký až 1400 mm vhodný napríklad na prevážanie horských bicyklov.

 

 

 

 

 

Súčasťou príplatkovej výbavy bude panoramatická strecha.

 

 


Štandardne bude nový Civic obutý na 16-palcových kolesách. Za príplatok si budete môcť objednať aj 17 alebo 18-palcové kolesá v športových dizajnoch.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Za špičkovým produktom na podporu imunity sú talentovaní Slováci
  2. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  3. Ako spoznať ekologickejšie potraviny? Radí odborník
  4. Ochrana prírody na Slovensku má nové ocenenie
  5. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  6. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  8. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  9. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  10. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  1. Za špičkovým produktom na podporu imunity sú talentovaní Slováci
  2. Ochrana prírody na Slovensku má nové ocenenie
  3. Ako spoznať ekologickejšie potraviny? Radí odborník
  4. Budovanie zelenej značky
  5. Arval Slovakia: Spoliehajú na nás firmy z kľúčových sektorov
  6. INEKO: Základná škola v Svätom Jure je najlepšia na Slovensku
  7. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  8. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  9. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  10. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 43 187
  2. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 24 008
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 15 858
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 185
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 740
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 8 658
  7. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 507
  8. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 406
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 404
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 7 261
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Daniel Lipšic.

Krajniak a Lipšic sa poznajú dekády.

6 h

Má jeden z kandidátov aj špeciálne zaobchádzanie?

3 h

Neprehliadnite tiež

Chevrolet Corvette Stingray

Dnes má jeho kabriolet už slušnú hodnotu.

7 h
Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan