SME
Piatok, 18. október, 2019 | Meniny má Lukáš

Peugeot 407 SW 2,0 HDi

Čas medzi predstavovaním limuzíny a kombi verzie toho istého modelového radu sa výrazne skracuje. Rozdiely sú však stále väčšie, nejde už len o jednoduché pridanie väčšieho batožinového priestoru k limuzíne. Peugot 407 SW to jasne dokazuje.

Rozdiel medzi limuzínou a kombi sa začína už za čelným sklom. Kombi má totiž sklenenú strechu, ktorá nielenže zaujímavo presvetľuje interiér, ale aj púta pozornosť. Vzhľad 407 SW je ťažké ohodnotiť jedným slovom. Impozantný predný previs opticky ukrojil z vnútorného priestoru, presnejšie povedané z batožinového priestoru. Posunutím zadných sedadiel nad zadnú nápravu dosiahli síce konštruktéri zaujímavý vnútorný priestor, dĺžka batožinového priestoru 96 cm je však na kombi trochu malá. Prednosťou kufra sa tak stala šírka medzi podbehmi (113 cm) a výška nakladacej hrany (61 cm). Spomedzi príplatkového vybavenia bola v batožinovom priestore umývateľná plastová podložka vhodná na prevoz všetkého, čo by ináč čalúnené dno kufra znehodnotilo. Testovaný model považujeme za reprezentatívnu vzorku luxusného kombi so širokým vybavením paluby (xenónové svetlomety, navigačný systém, hlasové ovládanie autorádia, dvojzónová klimatizácia, repro JBL, CD menič, vyhrievanie sedadiel). Základné atribúty pohodlného cestovania však 407 SW spĺňa aj bez drahého príplatkového vybavenia. Tvorcovia si mohli dať viac záležať na odkladacích priestoroch a spracovaní detailov. Pochvalu si zaslúži nízky stredový tunel vzadu a príjemne tvarované sedadlá s kombinovaným poťahom textil - koža.

Po takmer dvetisíc kilometroch testu skratka SW znamená pre nás Saloon Wagon. Natiahnutá predná časť umocňuje pocity z riadenia rodinného korábu. Dĺžka a rázvor náprav však prezrádzajú, že ide o typické kombi strednej triedy.

Šetrný milionár
Spotreba paliva dnes nie je ľahostajná ani motoristom, ktorí za rodinné kombi utratia okolo milióna korún. K ťažkému a rozmernému kombi sa v prevažnej miere objednávajú silné a zároveň úsporné naftové motory. V 407 SW sme vyskúšali naftový dvojliter HDi so šestnásťventilovou hlavou valcov a vstrekovaním Commn Rail druhej generácie. K prednostiam motora patrí kutivovaný a tichý chod bez vibrácií, vyrovnaný ťah a prijateľná spotreba. Prekážala nám však jeho oneskorená odozva na zošliapnutie plynového pedála. Pri plnom zaťažení dokáže (overboost) krátkodobo zvýšiť krútiaci moment z 320 na 340 Nm, ale viac by sme ocenili rýchlejšiu reakciu. Motor s výkonom 100 kW (136 k) spotreboval priemerne 6,8 l/100 km. Rýchly presun na Zemplínsku šíravu s dôrazom na čas jazdy vyšiel na 8,6 l/100 km. Váha auta robí svoje v spotrebe i ovládaní. Pri ostrejšom prejazde zákrut a zvlneného povrchu cesty sa predný previs nebezpečne približuje asfaltu. Podvozok by mohol na prudkú zmenu smeru reagovať rýchlejšie. Vo vysokých rýchlostiach je však pri zachovaní potrebného komfortu mimoriadne stabilný. Športová jazda dostala brzdy do varu dosť rýchlo. Pri jednorazovom brzdení z vysokej rýchlosti sa držali dobre. Miliónové kombi 407 SW 2,0 HDi (1 015 000 korún) nie je v žiadnom prípade lacná rodinná záležitosť, bez problémov však obstojí ako pracovné auto a súčasť imidžu podnikateľa. Nám sa páčil vhodne navrhnutý motor a pohoda za volantom.

Batožinový priestor už nie je len potrebou, ale aj miestom pre estetické vyžitie sa dizajnérov. Ide však o skryté riziko, pretože nie každému sa takto stvárnené emócie páčia. Francúzi svoje podvozky stále viac pritvrdzujú a dávajú si záležať na presnom vedení stopy.

Panoramatická sklenená strecha príjemne presvetľuje interiér a spĺňa svoje marketingové poslanie, pretože model 407 SW preslávilo práve nebo nad hlavou. Jazda s priehľadným stropom bez turbulencií je príjemná v podvečerných hodinách prípadne v daždi. Počas horúcich slnečných dní sme radšej využili elektrickú zaťahovaciu roletu.

Dvojdielne otváranie piatych dverí ponúka stále viac luxusných vozidiel s karosériou typu kombi.

 

 

Luxusné verzie značky Peugeot majú vždy niečo, čo chytí za srdce. V tomto prípade sú to príkladne zvládnuté ciferníky meracích prístrojov a predné sedadlá. Dobrý dojem z ovládania auta ruší tlačidlami preplnená stredová konzola.

 


 

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Prečo Lukáš chodí po tridsiatke ešte stále na strednú školu
  2. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti)
  3. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch
  4. IBA DNES: Získajte plný prístup na SME.sk na 30 dní zadarmo
  5. Ojazdené pneumatiky odovzdajte, šetríte tak životné prostredie
  6. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope
  7. Nestarnú, ale dozrievajú
  8. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie
  9. Limitovaná ponuka: balík SME.sk + DIGI GO so zľavou až 52 %
  10. Rýchlejšie doma. Už čoskoro.
  1. Firma BONATO oddlžila svojich klientov v sume 100 000 000 Eur
  2. Ako manažovať 16 miliónov dielov denne?
  3. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch
  4. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti)
  5. IBA DNES: Získajte plný prístup na SME.sk na 30 dní zadarmo
  6. Slávnostné otvorenie VIVO! Bratislava už o tri týždne
  7. Prečo Lukáš chodí po tridsiatke ešte stále na strednú školu
  8. Udržateľné úspešné podnikanie na Slovensku a v Bulharsku
  9. Slováci sú chlebovým národom
  10. Ojazdené pneumatiky odovzdajte, šetríte tak životné prostredie
  1. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope 12 744
  2. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie 12 286
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 10 837
  4. 5 rád Ľudmily Kolesárovej, ako napísať projekt a získať grant 9 729
  5. IBA DNES: Získajte plný prístup na SME.sk na 30 dní zadarmo 9 093
  6. Čo na aute vymyslela žena a čo výrobca telefónov? 8 736
  7. Čo všetko dnes majú deti v mobiloch? Boli by ste prekvapení 8 448
  8. Vysokoškoláci zarobia už o 587 eur viac ako stredoškoláci 7 631
  9. Týmto trikom sa dajú v aute umiestniť tri autosedačky 7 149
  10. Vyrába koláče pre celiatikov. Najobľúbenejšie zákusky prekvapia 7 030

Hlavné správy zo Sme.sk

Autorská strana Michala Havrana

Kočner pochopil, čo je štát (píše Michal Havran)

A potom sa pokúsil ním stať.

Marian Kočner na súde.

Čo dnes robí Bubeníková z Gorily? Stala sa developerkou

Šéfka FNM rozbehla kariéru v realitnom biznise.

Anna Bubeníková, bývalá šéfka Fondu národného majetku.

Ako o Gorile klamal Jirko Malchárek

Pred rokmi rozhovory s Haščákom odmietal, dnes to nekomentuje.

Jirko Malchárek

Andruskó uzavrel dohodu o vine a treste, jeho výšku neprezradili

Dohoda je uzavretá len v trestnej veci Kuciakovej vraždy.

Polícia odváža Zoltána Andruskóa z Úradu špeciálnej prokuratúry v Pezinku.

Neprehliadnite tiež

Šoféri v Bratislave musia počas nedele rátať s obmedzeniami

Obmedzenia sa budú týkať zjazdovej vetvy z diaľnice D1 v smere od Petržalky na Bajkalskú ulicu.

Ilustračné foto.

Renault varoval pred slabšímu výsledkami, jeho akcie prudko klesli

V piatok sa jeho akcie prepadli o pätnásť percent.

Dočasná generálna riaditeľka Renaultu Clotilde Delbosová.
Škoda Octavia
Honda HR-V a Toyota C-HR