SME
Štvrtok, 22. október, 2020 | Meniny má SergejKrížovkyKrížovky

BMW 320 d Touring

Tvár trojkového radu BMW je už tridsať rokov rovnaká, s každou novou generáciou sa mení len výraz a prevedenie zodpovedajúce dobe. Obavy z toho, že nová vlna dizajnu úplne pochová klasické štýlové BMW 3 sa postupne rozplynuli, hoci sme čakali menej "hrav

Tvár trojkového radu BMW je už tridsať rokov rovnaká, s každou novou generáciou sa mení len výraz a prevedenie zodpovedajúce dobe. Obavy z toho, že nová vlna dizajnu úplne pochová klasické štýlové BMW 3 sa postupne rozplynuli, hoci sme čakali menej "hravé" športové kombi.

Aerodynamika
Iný pohľad na nové tvary BMW 3 Touring prináša rýchla jazda po diaľnici. Karoséria typu kombi má súčiniteľ odporu vzduchu (Cx) iba 0,30 a z toho vyplýva nízka úroveň aerodynamického hluku. BMW 320d Touring letí vzduchom ako šíp bez turbulencií a ani vo vysokej rýchlosti neobťažuje posádku nadbytočný aerodynamický hluk. Pri presných meraniach (v spolupráci s redakciou Autožurnál) v rámci porovnávacieho testu limuzín strednej triedy dosiahlo nové BMW 3 najnižšie hodnoty vnútorného hluku.
Po zážitku z príkladnej aerodynamiky je nám jasné, prečo sa tvorcovia interiéru zaoberali znížením hlučnosti vnútornej ventilácie.


Autorádio
Dôslednosť a zmysel pre detail cítiť z každého kúta interiéru. Jeden detail však konštruktérom predsa len ušiel. Atypické ovládanie a malý displej dokážeme autorádiu vďaka ovládaniu na volante prepáčiť, plechový zvuk však do auta tejto kategórie určite nepatrí. Výrobcom ospevovaný väčší vnútorný priestor nie je výmysel. Napriek tomu v BMW bude športový posed a z toho vyplývajúci systém sedenia nadradený akýmkoľvek trendom. V konečnom dôsledku existujú aj priestrannejšie autá strednej triedy, ale s úplne inou filozofiou, než má BMW. V porovnaní s konkurenciou objem batožinového priestoru 460 litrov zaostáva.

 

Precítená cesta
Pre priaznivcov značky BMW bude asi najcennejší posed vodiča pripomínajúci pretekársky špeciál. Poloha sedadla voči volantu a pedálom umožňuje dokonalé precítenie kontaktu auta s cestou. Na nerovnom povrchu sa nám kontakt rodinného kombi s cestou zdal pritesný. Na druhej strane podvozok dokáže až neuveriteľne tlmiť kmity karosérie. V praxi to znamená bezproblémový a veľmi rýchly prejazd zákrut. Stabilizačný systém DSC reaguje veľmi jemne a jeho zásahy takmer necítiť. Bezpečnosť vodičovi BMW tak nezväzuje ruky a dovoľuje vychutnať si jazdu. BMW s rozložením hmotnosti na nápravy v pomere 1:1 má oveľa lepšie trakčné vlastnosti ako predný pohon. Zvládanie pretáčavého šmyku s vypnutým DSC je však o niečo náročnejšie. Presné a pomerne priame riadenie iba umocňuje zážitok z jazdy. Pri parkovaní by mohol byť posilňovač riadenia účinnejší.
Na pohľad trochu chladná prístrojová doska si nás získala kvalitou spracovania a dokonalou ergonómiou. Základné sedadlá by mohli mať lepšie bočné vedenie. Inak je interiér prehliadkou dokonalých technických riešení.


Stačí štvorvalec
Štvorvalcové motory nie sú hlavnou doménou BMW, avšak parametre naftového dvojlitra narobili konkurencii veľké starosti. V čase, keď iné naftové motory objemu dva litre ponúkali výkon okolo 103 až 110 kW, BMW predstavilo motor 320d s výkonom 120 kW (163 k). V kultúre chodu patrí agregát medzi priemer, ale v priebehu krútiaceho momentu a výkonu konkurenciu prekonáva. Pri nízkych otáčkach exploduje krútiaci moment jemnejšie ako pri konkurenčnom TDI a ťahá plynulejšie až do vyšších otáčok. Odstupňovanie šesťstupňovej prevodovky výrobca ušil na vyššie rýchlosti. Pri šprinte z pokoja BMW 320d najskôr zaostáva a keď sa blíži k 100 km/h (8,6 s) začína získavať. Športové kombi pod tiažou našej nohy spotrebovalo 6,8 l/100 km. Pritom stačí mierne poľaviť z rýchleho tempa a BMW 320 dT si vystačí s výrobcom udávanou spotrebou 5,9 l/100 km.

Podvozok nemá vo svojej triede konkurenciu. Pre "radosť z jazdy" (ústredné motto značky BMW) možno vypnúť prvý stupeň stabilizačného systému, presnejšie trakčnú kontrolu DTC. Systém tak umožní ľahké pretáčanie kolies a veľmi decentný šmyk. Keby náhodou zadná časť auta "uletela" viac, ako je prípustné, DSC zasiahne.


Meradlom nákupnej ceny BMW 320 dT (1 239 034 Sk) nie je výbava, ale technológie a jazdné pôžitky. Po mechanickej stránke nemá BMW 3 rovnocenného konkurenta. V konečnom dôsledku totiž ide o vyprofilované športové kombi zvýrazňujúce filozofiu značky a nie o všeobecne nadané auto. 


Naše hodnotenie :

+ jazdné vlastnosti
+ motor
+ spotreba
+ pracovisko vodiča
+ tichý interiér

- batožinový priestor
- cena

Väčší rázvor náprav pocítia cestujúci vzadu, kde sú papierovo tri miesta na sedenie. Vysoký stredový tunel a tvarované krajné sedadlá ponúkajú pohodlné sedenie pre dvoch.  

Malé kruhové plochy suchého zipsu na spodnej strane koberca sú dôkazom zmyslu pre detail. Koberec sa ľahko vyberá a zostáva na vopred určenom mieste. Cena auta však narastá.

 

 

 

 

 

 

Bmw vyrába  otvárateľné okno zadných dverí  už veľmi dlho (BMW 5 Touring E34 -1986) a s jeho využitím to myslí vážne. Po otvorení okna sa roleta (kryt batožinového priestoru)  automaticky vysunie smerom k stropu.

 

 

 

 

 

 

 

Bez rezervného kolesa - vďaka  novým pneumatikám s technológiou Run Flat - môže BMW 320 d Touring prísť do pneuservisu aj po prepichnutí pneumatiky.  Po chýbajúcej rezerve zostal pod dnom batožinového priestoru prídavný odkladací priestor .

 

 

 

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  2. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte?
  3. Päť chýb pri zateplení strechy
  4. Vitajte v postapokalyptickom svete
  5. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  6. Downtown Bratislavy sa rozrastie o nový rezidenčný projekt
  7. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  8. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  9. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  10. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  1. Programátori prezradili, čo ich v práci najviac motivuje
  2. 5 vecí, ktoré definujú prémiové bývanie
  3. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  4. Úprava osobného motorového vozidla
  5. Important information for Brazilians living in Slovakia
  6. Prečo sú dnes ryby také dôležité?
  7. Vitajte v postapokalyptickom svete
  8. NAŽIVO: Ako na koronu reagujú úspešné firmy? Sledujte #akonato
  9. NAŽIVO: Čo čaká ekonomiku? Sledujte #akonato konferenciu
  10. Päť chýb pri zateplení strechy
  1. Rysy navštívi päťtisíc ľudí denne. Ako vyzerá denný chod chaty 29 394
  2. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 16 822
  3. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 14 611
  4. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 12 541
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 11 824
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 9 728
  7. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 572
  8. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 373
  9. Hodnotenie profesionála: Ako obstáli obľúbené hotely v Tatrách? 9 173
  10. Čo bude s gastráčmi a miliardy z EÚ ako prekliatie? 9 160
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Osvetlená soška Spirit of Ecstasy.

Hummer sa vracia, jazdí na elektrinu a hýbe sa ako krab

Trojica elektromotorov dáva výkon až 1000 koní.

GMC Hummer EV
Hyundai Tucson

Z Renaultu Mégane sa stane elektrický crossover

Spaľovacie motory budú už minulosťou.

Renault Mégane eVision Concept