V prepočte spotrebuje priemerne iba 2,9 litra paliva na 100 kilometrov. S jednou nádržou vodíka prejde viac než 400 kilometrov. Koncept má virtuálne obrazovky pre zníženie únavy zraku, videosystém, ktorý eliminuje tzv. mŕtvy uhol a umožňuje bezpečnejšie vystupovanie, novodobé sedadlá šetriace viac chrbticu, otváranie dverí s menšími nárokmi na vonkajší priestor, dvojstupňové ovládanie s rozlíšením užívateľa prípravu vozidla na náraz PRE-SAFE® s novými prvkami.
Pri špičkovom výkone 85 kW dosahuje F 600 HYGENIUS maximálny točivý moment 350 Nm. Stály výkon pohonu na palivové články predstavuje 60 kW pri točivom momente 250 newtonmetrov. Keďže nepoužívaná energia sa ukladá vo výkonnej lítiovo-iónovej batérii, pracuje tento systém podobne ako hybridný pohon a využíva pri každej jazdnej situácii vždy ten najvhodnejší zdroj energie. Elektromotor sa napríklad pri zaparkovaní alebo plynulej pomalej jazde zásobuje prúdom iba z batérie, zatiaľ čo pri zrýchľovaní dodáva energiu palivový článok a batéria spoločne. Pri brzdení slúži elektromotor ako generátor a dobíja batériu. Tým sa opäť získava energia na pohon.
Palivové články vyrábajú elektrický prúd z chemickej reakcie vodíka a kyslíka. Pritom nevznikajú emisie. Táto technológia budúcnosti je v novom koncepte vozidla Mercedes-Benz už značne rozvinutá. Palivový článok vozidla F 600 HYGENIUS je zhruba o 40 percent menší ako doteraz používané, pracuje ešte efektívnejšie a vyznačuje sa dobrým studeným štartom. Zabezpečujú to inovácie ako nová koncepcia trubíc palivového článku, elektrický turbokompresor a nový zvlhčovací a odvhlčovací systém. Koncept uvedeného vozidla tak je považovaný za ďalší významný krok k tomu, aby pohon na palivové články dozrel pre trh. Počíta sa s tým v období rokov od 2012 do 2015. V budúcnosti sa palivové články stanú novým, pre životné prostredie neškodným spôsobom zásobovania energiou pri cestnej doprave.
Autor: rch
