VW Fox – konečne ľudové vozidlo

Od čias VW Chrobáka a prvej generácie VW Golf sa nemecká automobilka stále viac vzďaľovala od lacných ľudových automobilov, na ktorých kvalite a priaznivej cene si postavila svoje renomé. Návrat k chudobnejším motoristom deklaruje malý a dravý „Fox“.

Od čias VW Chrobáka a prvej generácie VW Golf sa nemecká automobilka stále viac vzďaľovala od lacných ľudových automobilov, na ktorých kvalite a priaznivej cene si postavila svoje renomé. Odklon od v názve zakotvenej ľudovosti „Volks“ vyvrcholil príchodom modelov Phaeton a Touareg. Návrat k chudobnejším motoristom deklaruje malý a dravý „Fox“.

Už na autosalóne vo Frankfurte nás zaujal malý VW Fox, ktorý sme si odfotili a podrobne prehliadli. Hosteska, ktorá nám ochotne predviedla výhody vnútorného priestoru a po sklopení zadných sedadiel vliezla do batožinového priestoru, však nevedela, či sa Fox dostane do východnej Európy. Práve toto auto s rázvorom náprav zhodným s väčším Polom sa nám zdalo ako dobrá alternatíva pre chudobnejších motoristov. Sklamane sme však skonštatovali, že na Slovensku sa predávať nebude. Napokon však importér oznámil, že Fox sa bude na Slovensku predávať, hoci sa vyrába v ďalekej Brazíli a s jeho dovozom súvisia aj isté náklady na prepravu. Na Slovensku sa tak objavil priamy konkurent trojičiek (Toyota Aygo, Citroen C1 a Peugeot 107)pochádzajúcich z českého Kolína. Pri pohľade na pomer ceny a vybavenia musela konkurencii naskočiť husia koža. Objektívne však treba priznať, že po stránke dizajnu majú navrch Aygo, C1 a 107. S dvomi airbagami a ABS v základe, ale najmä vnútorným priestorom na úrovni Pola (rovnaký rázvor náprav), za cenu od 287.000 Sk môže Fox veľmi ľahko odstaviť aj Chevrolet Spark prípadne trochu potrápiť Škodu Fabiu. S cenou hlboko pod kolínskymi trojičkami a asi 20.000 Sk nad Chevroletom Spark (ale lepšou výbavou) sa dostáva do role favorita nášho trhu. Jediným jeho handicapom je trojdverová karoséria, s ktorou sa buď zákazníci stotožnia alebo sa rozhodnú pre päťdverových konkurentov. Fox bol vyvíjaný v koprodukcii nemeckého a brazílskeho závodu VW. V ponuke je zatiaľ s jediným motorom 1.2 (40 kW) a jednou úrovňou výbavy, ku ktorej si môžu zákazníci doobjednať širokú škálu prvkov od klimatizácie až po ESP. Importér očakáva, že ročne sa predá asi 300 kusov. V prípade objednávky podľa želania je dodacia doba okolo 2 mesiacov, inak sa predávajú vozidlá, ktoré sú na sklade. Náhradné diely budú distribuované z centrálneho skladu v Mladej Boleslavi, takže vzdialenosť od materského závodu v Brazíli by nemala hrať rolu. VW Fox s trojvalcovým motorom objemu 1198 cm3 dosahuje maximálnu rýchlosť 148 km/h a v priemere spotrebuje 6,0 litrov benzínu. Na oboch miestach vzadu sú sériovo k dispozícii pripevňovacie body na detské sedačky Isofix. Volkswagen ponúka pre nový Fox program detských sedačiek, napríklad Bobsy G1 Isofix Duo plus je určená pre malých pasažierov od ôsmich mesiacov do štyroch rokov, prípadne pre hmonosti od 9 do 18 kilogramov. Systém ARS (Adjustable Rear Seats), dodávaný na želanie, umožňuje posúvať zadné sedadlá zvnútra i z batožinového priestoru. Základný objem batožinového priestoru tak možno zväčšiť z 260 na 353 litrov.

Malé lacné auto s dobrou výbavou a hlavne vnútorným priestorom nás zaujalo už vo Frankfurte.

Hosteska nám ochotne predviedla prednosti batožinového priestoru so sklápateľnými sedadlami. V základnom usporidaní je objem kufra 260 l a po sklopení sedadiel 1016 l. Na našu otázku , či sa bude Fox dovážať aj na Slovensko, vtedy zástupkyňa značky na stánku VW odpoevdala negatívne. Ako sa ukázalo, realita je iná.

Asi jediným handicapom VW Fox bude trojdverová karoséria a nenápadný dizajn.

Interiér ťaží z tradičných tvarov a hodnôt VW. Vzhľadom na cenu určite poteší základná výbava s dvomi airbagmi a ABS. Časom sa zrejme na Slovensku stane bežným javom, že aj lacné autá budú mať štandardne aspoň dva airbagy a ABS.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Máte nad 40? Skontrolujte si, či je Vaše srdce skutočne zdravé
  2. Kreditná karta – áno alebo nie
  3. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  4. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí
  5. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch?
  6. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček
  7. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru
  8. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho
  9. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky
  10. Arca Brokerage House s výrazným nárastom aktív pod správou
  1. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  2. MiddleCap Equity Partners a Mayfair Assets ukončili fúziu
  3. Súboj olympionikov na Malom Dunaji
  4. 5 tipov ako využiť ľahké priečky pri rekonštrukcii bytu
  5. Dvojitý diplom medzi EU v Bratislave a UNWE v Sofii
  6. Ustanovujúce valné zhromaždenie Alumni klubu EU v Bratislave
  7. Kreditná karta – áno alebo nie
  8. Nemusím sa na nikoho spoliehať
  9. Štátny tajomník envirorezortu: Na sucho musíme byť pripravení.
  10. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina?
  1. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí 25 578
  2. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček 13 515
  3. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru 11 808
  4. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho 8 775
  5. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch? 7 946
  6. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky 6 804
  7. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina? 5 612
  8. Kreditná karta – áno alebo nie 4 730
  9. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom 4 071
  10. Sú bolesti kĺbov dôvodom, že nemôžete v živote robiť čo chcete? 3 062

Hlavné správy zo Sme.sk

KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Krátka správa o stave preferencií

Z Fica už Smer veľa nevytiahne.

DOMOV

Zmenky Kočner skrýva. Prokurátor hovorí, že si poradia aj bez nich

Kočnerovi a Ruskovi hrozí 12 až 20 rokov.

Autorská strana Michala Havrana

Dno poslanca Blahu

Dno je, keď ťa prídu zavraždiť k tebe domov za to, že si napísal o našich ľuďoch.

Neprehliadnite tiež

Nové Volvo S60 má americký pôvod a žiaden diesel

Dvorná divízia Polestar vyladí výkon nového Volva na 415 koní.

Radšej Kiu alebo Hyundai ako Porsche. Ktoré auto má najviac chýb?

V prieskume pohorelo Volvo, Jaguar, Land Rover.