SME
Streda, 21. október, 2020 | Meniny má UršuľaKrížovkyKrížovky

VW Fox – konečne ľudové vozidlo

Od čias VW Chrobáka a prvej generácie VW Golf sa nemecká automobilka stále viac vzďaľovala od lacných ľudových automobilov, na ktorých kvalite a priaznivej cene si postavila svoje renomé. Návrat k chudobnejším motoristom deklaruje malý a dravý „Fox“.

Od čias VW Chrobáka a prvej generácie VW Golf sa nemecká automobilka stále viac vzďaľovala od lacných ľudových automobilov, na ktorých kvalite a priaznivej cene si postavila svoje renomé. Odklon od v názve zakotvenej ľudovosti „Volks“ vyvrcholil príchodom modelov Phaeton a Touareg. Návrat k chudobnejším motoristom deklaruje malý a dravý „Fox“.

Už na autosalóne vo Frankfurte nás zaujal malý VW Fox, ktorý sme si odfotili a podrobne prehliadli. Hosteska, ktorá nám ochotne predviedla výhody vnútorného priestoru a po sklopení zadných sedadiel vliezla do batožinového priestoru, však nevedela, či sa Fox dostane do východnej Európy. Práve toto auto s rázvorom náprav zhodným s väčším Polom sa nám zdalo ako dobrá alternatíva pre chudobnejších motoristov. Sklamane sme však skonštatovali, že na Slovensku sa predávať nebude. Napokon však importér oznámil, že Fox sa bude na Slovensku predávať, hoci sa vyrába v ďalekej Brazíli a s jeho dovozom súvisia aj isté náklady na prepravu. Na Slovensku sa tak objavil priamy konkurent trojičiek (Toyota Aygo, Citroen C1 a Peugeot 107)pochádzajúcich z českého Kolína. Pri pohľade na pomer ceny a vybavenia musela konkurencii naskočiť husia koža. Objektívne však treba priznať, že po stránke dizajnu majú navrch Aygo, C1 a 107. S dvomi airbagami a ABS v základe, ale najmä vnútorným priestorom na úrovni Pola (rovnaký rázvor náprav), za cenu od 287.000 Sk môže Fox veľmi ľahko odstaviť aj Chevrolet Spark prípadne trochu potrápiť Škodu Fabiu. S cenou hlboko pod kolínskymi trojičkami a asi 20.000 Sk nad Chevroletom Spark (ale lepšou výbavou) sa dostáva do role favorita nášho trhu. Jediným jeho handicapom je trojdverová karoséria, s ktorou sa buď zákazníci stotožnia alebo sa rozhodnú pre päťdverových konkurentov. Fox bol vyvíjaný v koprodukcii nemeckého a brazílskeho závodu VW. V ponuke je zatiaľ s jediným motorom 1.2 (40 kW) a jednou úrovňou výbavy, ku ktorej si môžu zákazníci doobjednať širokú škálu prvkov od klimatizácie až po ESP. Importér očakáva, že ročne sa predá asi 300 kusov. V prípade objednávky podľa želania je dodacia doba okolo 2 mesiacov, inak sa predávajú vozidlá, ktoré sú na sklade. Náhradné diely budú distribuované z centrálneho skladu v Mladej Boleslavi, takže vzdialenosť od materského závodu v Brazíli by nemala hrať rolu. VW Fox s trojvalcovým motorom objemu 1198 cm3 dosahuje maximálnu rýchlosť 148 km/h a v priemere spotrebuje 6,0 litrov benzínu. Na oboch miestach vzadu sú sériovo k dispozícii pripevňovacie body na detské sedačky Isofix. Volkswagen ponúka pre nový Fox program detských sedačiek, napríklad Bobsy G1 Isofix Duo plus je určená pre malých pasažierov od ôsmich mesiacov do štyroch rokov, prípadne pre hmonosti od 9 do 18 kilogramov. Systém ARS (Adjustable Rear Seats), dodávaný na želanie, umožňuje posúvať zadné sedadlá zvnútra i z batožinového priestoru. Základný objem batožinového priestoru tak možno zväčšiť z 260 na 353 litrov.

Malé lacné auto s dobrou výbavou a hlavne vnútorným priestorom nás zaujalo už vo Frankfurte.

Hosteska nám ochotne predviedla prednosti batožinového priestoru so sklápateľnými sedadlami. V základnom usporidaní je objem kufra 260 l a po sklopení sedadiel 1016 l. Na našu otázku , či sa bude Fox dovážať aj na Slovensko, vtedy zástupkyňa značky na stánku VW odpoevdala negatívne. Ako sa ukázalo, realita je iná.

Asi jediným handicapom VW Fox bude trojdverová karoséria a nenápadný dizajn.

Interiér ťaží z tradičných tvarov a hodnôt VW. Vzhľadom na cenu určite poteší základná výbava s dvomi airbagmi a ABS. Časom sa zrejme na Slovensku stane bežným javom, že aj lacné autá budú mať štandardne aspoň dva airbagy a ABS.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zamestnanec chcel príspevok na stravu, no šéf mal iný názor.
  2. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  3. Downtown Bratislavy sa rozrastie o nový rezidenčný projekt
  4. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte?
  5. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  6. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  7. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  8. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  9. Zelená Bratislava
  10. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové
  1. Kupujte originálne tonerové kazety HP
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % do 8 %
  3. Prebudili ste sa už v sude, sene alebo teepee? Je to zážitok!
  4. Počas pandémie je dôležité aj správne kúrenie
  5. Bezbariérové vozidlo
  6. Na NFŠ môže byť rýchlo 72 špeciálnych lôžok pre COVID 19
  7. Zaplatiť za kávu či obed pomocou správy v čete? Už čoskoro
  8. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  9. Zelená Bratislava
  10. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár
  1. Rysy navštívi päťtisíc ľudí denne. Ako vyzerá denný chod chaty 29 146
  2. Jedlo v Bratislave: Tieto reštaurácie určite vyskúšajte 16 120
  3. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 15 127
  4. Čo bude s gastráčmi a miliardy z EÚ ako prekliatie? 13 742
  5. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 12 756
  6. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 11 365
  7. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 9 408
  8. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 9 261
  9. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 9 180
  10. Hodnotenie profesionála: Ako obstáli obľúbené hotely v Tatrách? 8 934
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Dobré ráno

Dobré ráno: Prvé dni po pôrode ovplyvnia celý život, aj tak delíme matky od detí

V roku 2018 sa na Slovensku narodilo predčasne štyritisíc detí.

Podcast Dobré Ráno.
Ilustračné foto.
Stĺpček Zuzany Kepplovej

Ako by Trnku potrestali u Emira Kusturicu

Sebaočistu prokuratúra ani len nepredstiera.

Zuzana Kepplová, komentátorka denníka SME.

Neprehliadnite tiež

Hyundai Tucson
Renault Mégane eVision Concept
Nový Ford Kuga PHEV zhorel len deň po registrácií v nemeckom Wiesbadene.

Dacia Spring sa stane najlacnejším elektromobilom

Zo začiatku nebude v predaji pre bežných zákazníkov.

Dacia Spring Electric