Na blížiacom sa autosalóne v Bologni Fiat oficiálne predstaví do poslednej chvíle utajovaný ďalší prírastok svojej rapídne sa rozrastajúcej rodiny nazvaný Sedici. Jeho meno v preklade znamená "16" a ako vzniklo dozviete sa už čoskoro v rámci špeciálneho materiálu, ktorý k tomuto modelu pripravujeme na 1. decembra. Zároveň vám poskytneme viac detailnejších fotografií a prvé dojmy z jazdy, keďže sme už mali možnosť novinku vyskúšať na ceste aj v teréne. Zatiaľ sme pre vás pripravili aspoň malú návnadu v podobe pár základných informácií.
Sedici je spoločný produkt s japonskou automobilkou Suzuki, nad ktorým sa po rozchode Fiatu s koncernom GM zatiahli na chvíľu mraky a pochybnosti o jeho realizácii. Ako nám v exkluzívnom rozhovore potvrdil naše informácie aj brand manager Fiatu Luca de Meo, vývoj a výroba tohto modelu bola nakoniec zo spomínaných dôvodov zverená kompletne Suzuki. Na našom trhu Fiat Sedici očakávame až koncom roka 2006, sesterský model Suzuki (nástupca Liany) príde možno už v marci. Ceny zatiaľ nie sú známe. Podľa slov Lucu de Mea mala by sa pohybovať na úrovni klasického 5-dverového kompaktného vozidla, iný zdroj ale odhaduje 20.000 EUR, čo je asi 760.000 Sk.
Dizajn vozidla navrhlo renomované štúdio Italdesign, s ktorým Fiat v poslednej dobe veľmi úzko spolupracuje a na svedomí má aj Cromu a nové Punto. Giugiarov rukopis vidieť hlavne na prednej časti, kde vynikajú veľké predné svetlomety zasahujúce až do predných blatníkov a napadne pripomínajúce Cromu. Pri pohľade zboku zaujme čierny plastový lem chrániaci spodnú časť karosérie po celej dĺžke, vystúpené blatníky a 16-palcové kolesá rozmeru 250/60 R16. Celkovo sa dá povedať, že po Crome sa Fiat trochu poučil a spolu s Giugiarom si dali viac záležať na vonkajších tvaroch, výsledkom čoho je veľmi pekný automobil hodný talianskej značky.
Fiat sám nový Sedici zaraďuje do odnože kategórie SUV nazývanej Crossover. Súvisí to aj s tým, že v porovnaní s klasickými predstaviteľmi triedy SUV je o 110 mm kratší a 100 mm nižší, čo mu dodáva vzhľad vozidla nižšej strednej triedy. Jeho vonkajšie (4120 x 1760 x 1620 mm) aj vnútorné rozmery však odpovedajú skôr sesterskému modelu Punto (4030 x 1690 x 1490 mm), s ktorým má aj takmer rovnaký rázvor náprav (2500 mm Sedici, 2510 mm Grande Punto). Do kategórie malých automobilov patrí aj objemom batožinového priestoru, ktorý má v základnom usporiadaní objem 270 l, po sklopení zadných sedadiel bude k dispozícii 670 l.
Na pohon budú slúžiť spočiatku len dva motory. Zážihový štvorvalec objemu 1.6 l z dielne Suzuki dosahuje výkon 79 kW/107 k a maximálny krútiaci moment 145 Nm pri 4.000 ot/min. Sedici s ním dosiahne maximálnu rýchlosť 170 km/h a spotrebuje v priemere 7,1 l/100 km. Naftovou alternatívou bude 1.9-litrový Multijet od Fiatu , ktorý má byť štandardne vybavený filtrom pevných častíc. Pod kapotou Fiatu Sedici dosahuje výkon 88 kW/120 k a maximálny krútiaci moment 280 Nm pri 2.050 ot/min. Maximálna rýchlosť vozidla s týmto motorom je 180 km/h.
Prioritou konštruktérov pri navrhovaní Fiatu Sedici bolo ponúknuť zákazníkom auto kompaktných rozmerov, ktoré by im dalo možnosť väčšej slobody pohybu za akéhokoľvek počasia. Preto použili elektronicky riadený pohon všetkých štyroch kolies pracujúci v troch režimoch. Na suchej ceste si možno zvoliť výhradne pohon predných kolies. Za dažďa a na snehu je k dispozícii pohon všetkých štyroch kolies variabilne rozdeľujúci silu motora medzi prednú a zadnú nápravu. V teréne padne vhod stále pomerne obstojná svetlá výška vozidla 190 mm a tretí jazdný režim, ktorý pevne uzavrie rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 50:50. Tento režim však funguje len do rýchlosti 60 km/h, potom sa automaticky odpojí. Ide o systém vyvinutý automobilkou Suzuki.
Perlička na záver: Fiat Sedici sa stane oficiálnym vozidlom nastávajúcej dvadsiatej zimnej olympiády v Turíne. Pre potreby organizátorov Fiat uvoľní ešte v predpremiére uvedenia na trh až 100 týchto vozidiel.
