Ako jazdiť na snehu ? - teraz aj video

Prvý sneh pôsobí na každého vodiča inak. Niekto automaticky zavesí kľúče od auta na klinec a zvesí ich až na jar, iný so strachom sadne za volant a dúfa, že tento deň prežije bez ujmy. Pribúda však počet šoférov, ktorí sneh na ceste nepovažujú za dôvod na

Prvý sneh pôsobí na každého vodiča inak. Niekto automaticky zavesí kľúče od auta na klinec a zvesí ich až na jar, iný so strachom sadne za volant a dúfa, že tento deň prežije bez ujmy. Pribúda však počet šoférov, ktorí sa bezhlavo spoliehajú na modernú techniku auta a sneh na ceste nepovažujú za dôvod na zmenu štýlu jazdy.

Kalamitné situácie na cestách nespôsobuje iba sneh, ale aj neschopnosť vodičov prispôsobiť sa novým podmienkam. Na vlastnej škode a nešťastí sa tak učíme a zisťujeme, čo to znamená jazdiť po snehu a ľade.Nájdu sa však aj vodiči, ktorí sa idú s prvým snehom zoznámiť na voľnú plochu a zopakovať si základné prvky jazdy v zime. Urobili sme tak aj my a ponúkame niekoľko tipov, ako si overiť svoje schopnosti a schopnosti auta ešte pred štartom v ostrej premávke. Na voľnej ploche a bez stresu sa ukáže, čo znamená rýchlosť verzus sneh.

Zvládnuť šmyk v skutočnej premávke znamená mať vžité správne reflexy a nereagovať skratovo. Teória je v tomto prípade iba slabý základ, ktorý si treba osvojiť v tréningu. Základné zručnosti sa dajú získať aj na zasneženom parkovisku. My sme sa s prvým snehom zvítali na opustenom letisku. Oplatilo sa, lebo na druhý deň nás zastihla snehová kalamita a dlhá služobná cesta.

Obchádzanie kužeľov v jednoduchom slalome pomáha získať cit pre auto a primerané natáčanie volantu. Zatočenie nesmie byť väčšie, ako dokážu preniesť pneumatiky. Menej je v tomto prípade viac.

Naopak zbytočne veľké manévrovanie volantom vyvoláva nedotáčavý šmyk. Vozidlo vtedy paradoxne nechce zatáčať a valí sa rovno dopredu, hoci kolesá smerujú do boku. Po pár metroch šmýkania klesne rýchlosť, pneumatiky opäť získajú vodiacu schopnosť a auto prudko zabočí. Vodič má potom plné ruky práce, aby ho vrátil späť. Ako vyzerá prehnaná reakcia volantom aj na automobile s ABS, názorne ukazuje video . Po chvíli sa extrémne natočené kolesá "chytia" ale vodič už nestihne otočiť volantom späť.

Na ujazdenom mokrom snehu sme mali problém na prvýkrát odhadnúť bezpečnú vzdialenosť na zastavenie z rýchlosti 40 km/h. Teraz to boli, našťastie, iba zhodené kužele. V priebehu jazdy na snehu odporúčame viackrát kontrolne zabrzdiť a bezpečne vyskúšať, na akej vzdialenosti je auto schopné zastaviť. Inak totiž brzdí na čerstvom snehu, inak na poľadovici. V kríze je lepšie brzdiť v hlbšom snehu než vo vyšmýkaných koľajach. Asi najúčinnejšie je predvídať a nenechávať si brzdenie na poslednú chvíľu. Sneh môže prekvapiť- v zime neplatí, že vyjazdená stopa je vždy najbezpečnejšia.
(video k téme)

Dobre mienené rady vyvolávajú úsmev, ale už aj taká elementárna vec ako pohýnanie sa na snehu robí problém vodičom s dlhoročnými skúsenosťami. Mnohí si myslia, že čím viac sa šmýka, tým treba intenzívnejšie stláčať plynový pedál. Omyl, na snehu pomáha jemné pohýnanie sa a prípadne mierny preklz. Pretáčajúce sa koleso si pod sebou vyrába dokonale hladkú ľadovú plochu a dezén zimnej pneumatiky sa nemá o čo oprieť. V kopci odporúčame vrátiť sa späť na miesto, z ktorého sa dá opätovne rozbehnúť. V kritickom mieste si treba zvoliť inú stopu, než je tá vyšmýkaná.

S vozidlom bez antiblokovacieho systému ABS sa náhla prekážka v jazdnej dráhe obchádza ťažšie, lebo pri zablokovaných kolesách je vozidlo neriaditeľné. Pred prekážkou treba uvoľniť brzdový pedál a sústrediť sa na vyhnutie zrážke. Obísť prekážku je lepšie, než neubrzdiť a naraziť. Pri zablokovaných kolesách volantom netočíme. Bolo by to zbytočné (auto ide aj tak rovno) a po odblokovaní kolies by vozidlo prudko vybočilo s následkom šmyku. V tréningu na voľnej ploche prekážku nahradí aj kartónová škatuľa. Nám nácvik uľahčilo ABS, ktoré je tiež citlivé na narábanie s volantom. Vodič môže tlačiť na brzdový pedál a zároveň plynulo meniť smer auta. (video)

Bezpečný prejazd zákrutou závisí od včasného zabrzdenia ešte pred zákrutou a pokojného nasmerovania vozidla do požadovaného smeru. Prudká akcelerácia alebo brzdenie v zákrute mení pomer síl a zaťaženie náprav, čím môže dôjsť k neželanému šmyku.

V nedotáčavom šmyku smeruje auto prednou časťou von zo zákruty. V tejto situácii je najlepšie vytlačiť spojku a namiesto panického točenia dovnútra zákruty radšej otočiť volantom späť "otvoriť zákrutu" , aby kolesá získali vodiacu schopnosť. Prudké pridanie plynu by situáciu ešte skomplikovalo. (video)

Pretáčavý šmyk je charakteristický vybočením zadnej časti auta smerom von zo zákruty. Už v jeho počiatku musí vodič "hodiť kontru" - otočiť volantom do opačnej strany rýchlo, ale nie na dlho. Pridlhé podržanie volantu v tejto polohe by zastavilo vybočenie zadnej časti, ale tá by vzápätí preletela na druhú stranu a fyzicky nie je možné tak rýchlo otočiť volantom do druhej krajnej polohy a zachytiť druhú fázu šmyku. Kým prvú časť šmyku zvládne väčšina vodičov, druhú časť po nevhodne zvolenej kontre už vyrovná málokto. Na automobile s predným náhonom pomôže pridať plyn súčasne s kontrou, keď sa tiaž vozidla prenesie na zadnú nápravu. Pri zadnom náhone a nadotáčavom šmyku pomáha kontra a vytlačenie spojky, prudké ubratie alebo pridanie plynu situáciu ešte zhorší. Správna reakcia dokáže zvrátiť aj extrémne pretáčavý šmyk. K vhodne zvolenej "kontre" treba primerane pridať plyn. (video)

Veľká tréningová plocha nám umožnila natrénovať si vyhýbanie sa prekážke aj v rýchlosti okolo 70 km/h. Ak je všetko v poriadku, sedemdesiatka sa zdá na zasneženú cestu primeraná rýchlosť. Náhla "myšička" však vyvolá poriadny šmyk. Zrazu sa zdá aj sedemdesiatka prehnane rýchla. Pokiaľ to nie je nevyhnutné vyhnime sa brzdeniu pri zrovnávaní pretáčavého šmyku, pretože hmotnosť auta sa vtedy presunie na prednú nápravu, zadná sa odľahčí a ešte viac "uletí". Pri vyrovnávaní takéhoto šmyku na diaľnici, prípadne širokej ceste si môžme opatrne pomôcť pridaním plynu. (video k téme)

Ako sa vyhnúť krízovým situáciám

  • obuť zimné pneumatiky
  • predvídať
  • dodržiavať dostatočný odstup
  • pomaly vchádzať do zákruty
  • jemne narábať s volantom , plynom a brzdami
  • zbierať skúseností s jazdou na snehu
  • jazdiť vo svojom pruhu a nie stredom cesty
  • brať ohľad na ostatných účastníkov premávky
  • svietiť počas celého dňa
  • uvedomiť si platnosť fyzikálnych zákonov

Vo štvrtok 1.12.2005 pokračujeme na stránke www.auto.sme.sk v jazde na snehu , tentokrát v škole bezpečnej jazdy Audi Driving Expirience.


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Gansberg: Každý deň v objatí komfortu
  2. Pobyt na čerstvom vzduchu je skvelý liek. Skúste to vo vlastnom
  3. Tipy, kam ísť na dovolenku počas Veľkej Noci
  4. Tablet nie je na všetko, ale v tomto dokáže zázraky
  5. Doplňte si knižnicu o svetovú klasiku už od 99 centov
  6. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov
  7. Investment Advisory Guide for Slovakia
  8. Jazdili sme na novom Volkswagene T-Cross!
  9. Slovensko čaká najdôležitejšie politické rozhodnutie roka
  10. Obľúbené Tunisko sa vracia do ponuky dovoleniek na rok 2019
  1. Gansberg: Každý deň v objatí komfortu
  2. Pobyt na čerstvom vzduchu je skvelý liek. Skúste to vo vlastnom
  3. Vaše umenie bude hýbať Tatrami. Zapojte sa do súťaže ZSSK
  4. Tipy, kam ísť na dovolenku počas Veľkej Noci
  5. Tablet nie je na všetko, ale v tomto dokáže zázraky
  6. Recenze youtubera JeezyJ: jak dopadla autokamera Mio MiVue 785 ?
  7. Burza pracovných príležitostí opäť na Stavebnej fakulte STU
  8. Počet ochorení na rakovinu stále stúpa. Nepodceňujte prevenciu
  9. Doplňte si knižnicu o svetovú klasiku už od 99 centov
  10. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov
  1. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov 25 293
  2. Tipy, kam ísť na dovolenku počas Veľkej Noci 22 431
  3. Doplňte si knižnicu o svetovú klasiku už od 99 centov 21 182
  4. Tablet nie je na všetko, ale v tomto dokáže zázraky 17 895
  5. Premýšľate o aute do 10 000 eur? Poradíme vám, ako nenaletieť 15 852
  6. Slovensko čaká najdôležitejšie politické rozhodnutie roka 12 055
  7. Forum Prešov má platné stavebné povolenie a začína s výstavbou 6 895
  8. Test LG OLED B8: špičkový 4K televízor za cenu, akú ste nečakali 4 759
  9. Máte pri čítaní „krátke ruky“? Vitajte vo svete štyridsiatnikov 4 477
  10. Obľúbené Tunisko sa vracia do ponuky dovoleniek na rok 2019 4 406

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Mistrík odstúpil z prezidentského súboja, podporil Čaputovú

Mistríkovo rozhodnutie ocenil aj prezident Kiska a tiež podporil Čaputovú.

KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Toto by Čaputová nemala zahodiť

Po dvadsiatich rokoch môže prvé kolo vyhrať blok mimo Smeru a HZDS.

AUTO

Prichádza malé SUV Škoda Kamiq. Aké sú naše prvé dojmy?

Zaboduje priestorom aj bohatou výbavou.

Neprehliadnite tiež

Porsche predstavilo konkurenta pre X6, Cayenne Coupé

Nemecká automobilka si nechce nechať ujsť zisk z rastúceho segmentu.

Citroën oslavuje 100 rokov špeciálnou edíciou Origins

Limitovaná edícia odkazuje na bohatú históriu značky.

Citroën - Limitovaná séria Origins
Podcast Za volantom

Za volantom: Revolúcia elektromobilov začala, s čím prichádza Audi e-tron?

Záujemca si musí pripraviť aspoň 81 400 eur.

Diaľnicu D1 v úseku Bratislava - Vajnory čiastočne uzatvoria

Počas uzávery vyfrézujú vozovku a opravia časti mostov.

Ilustračné foto.

Ford bude mať v Európe nového šéfa, povedie ho Stuart Rowley

Druhá najväčšia americká automobilka robí zmeny vo vedení.

Ilustračná fotografia.