emecka. Nové vykročenie dvadsaťosemročného pretekára Slovnaft Yamaha Kurz Teamu by malo byť správnym smerom k cieľom, ktoré si tento húževnatý pretekár už dávnejšie vytýčil.
Teraz má šancu presadiť sa v kvalitnom tíme, kde je popri dvoch japonských jazdcoch Taro Sekiguchi a Naoki Matsudo, nasadzovaných do pretekov majstrovstiev sveta, tretím členom tímu, v ktorom jazdili aj také hviezdy ako Katoh a Ui. Tohotoročná sezóna má byť štartovacím rokom pre štvornásobného medzinárodného majstra SR a ČR a dvojnásobného majstra Maďarska. Pred začiatkom sezóny sme ho požiadali o rozhovor.
Ako prišlo k spolupráci s tímom Yamaha?
Po minuloročnom účinkovaní v tíme Paton, ktoré dopadlo vcelku neúspešne, som sa v strede sezóny stretol s pánom Kurzom. Už vtedy sa začali črtať kontúry budúcej spolupráce. Navrhol mi, že na to, aby som mohol pokračovať v mojom raste, mi ponúka svoje služby na najvyššej úrovni. Spomenul, že mi ponúka továrenský motocykel pre majstrovstvá sveta v minulom roku. Hovorili sme najmä o financiách, ktoré by bolo treba do toho dať. Rokovania trvali do januára tohto roku, no k spolupráci nedošlo. Ale z vedenia Slovnaftu prišiel návrh, že bude oveľa lepšie jazdiť majstrovstvá Európy, a teda ak budem obhajovať jeho farby, tak na najvyššej úrovni v majstrovstvách Európy a nie na nejakom dvadsiatom mieste na majstrovstvách sveta. Taká je proste stratégia: chceli by sme patriť medzi najlepších v majstrovstvách Európy.
Znamená to, že spolupráca sa mohla rozvinúť, ak by bolo došlo k dohode, už v druhej polovici minuloročnej sezóny?
Bolo to tak, že bolo pripravené moje angažmán pre Grand Prix Brno a pre nasledujúce tri zámorské veľké ceny. Uskutočnili sa však len preteky v Brne, tie tri nasledujúce sa už neuskutočnili, pretože sme sa nedohodli.
V Brne ste teda štartovali na Yamahe.
Na brnenskom okruhu som na nej jazdil po prvý raz.
Považujete tento motocykel za konkurencieschopný a na ME by mal patriť k tým najlepším?
Mali by sme patriť k Top Ten. Čo sa týka samotného motocykla, myslím si, že bude patriť kvalitatívne do desiateho miesta.
Aký program vás čaká v tohtoročnej sezóne?
Mal by to byť kompletný seriál majstrovstiev Európy - to je osem pretekov v celej Európe. Potom kompletný seriál majstrovstiev Slovenska a majstrovstvá Česka, kde sa pokúsim obhájiť titul majstra ČR. Určite pôjdem VC ČR v Brne, a čo je dosť dôležité, som prvý náhradník za dvoch Japoncov Mahoki Macuda a Tarasi Migučiho. To znamená, že ak z akéhokoľvek dôvodu nebudú môcť nastúpiť, nastúpim namiesto nich na štart veľkej ceny ja.
Keby sme mali porovnávať nový tím s tímom Paton, ako vidíte túto spoluprácu?
Tím Yamaha Kurz s tímom Paton majú spoločné azda len to, že jazdia motocyklové veľké ceny. Inak sú to diametrálne odlišné tímy. Firme Paton išlo hlavne o ladenie motocykla a o vlastný vývoj, to bol motocykel, ktorý bol kompletne vyrábaný firmou. Yamaha Kurz používa kvalitné fabrické motocykle Yamaha. Paton sa sústreďoval na svojom piesočku na ladenie svojho motocykla a Yamaha Kurz má v pláne dosahovať tie najvyššie méty v kooperácii s najväčšími motocyklovými fabrikami.
Aké máte ciele pre tohtoročnú sezónu?
Chcel by som vyhrať majstrovstvá Slovenska a Česka a na ME by som chcel skončiť do piateho miesta. Považujem to za možné, no bol by som veľmi šťastný, keby som skončil do tretieho miesta, prípadne, keby som zvíťazil v nejakých pretekoch.
Akú konkurenciu predpokladáte vo vašej triede?
Na majstrovstvách Európy bude najväčšia konkurencia, aká sa tu doposiaľ zišla, a to z dôvodu, že trieda do 500 cm3 sa pretransformovala na GP1, to znamená, že pribudli jazdci zo superbikov a z iných kategórií a viacerí jazdci, ktorí štartovali na dvojválcových motocykloch v triede do 500 cm3, prešli do „dvestopäťdesiatok“ a zase z „dvestopäťdesiatok“ prešli do majstrovstiev Európy. Takže ME do 250 cm3 pôjde určite 7 až 10 veľmi kvalitných jazdcov, ktorí jazdili majstrovstvá sveta.
Konkurencia bude teda veľmi silná.
Som veľmi rád tej šanci, ktorú som dostal a budem sa snažiť využiť ju na sto percent.
Kedy sa naplno rozbehne sezóna?
Prvé testy sú v marci a prvé preteky 14. apríla v Ríme vo Valolunge
v Taliansku. Dovtedy ešte absolvujem dva testy v Španielsku.
Doterajšie skúsenosti s týmto motocyklom?
Prakticky som na ňom šiel len v Brne, bol to taký priamy prechod z triedy päťstoviek, to znamená, že som nemal veľa času na testovanie motocykla, a podľa toho vyzeral aj výsledok. Dúfam, že teraz to bude oveľa lepšie.
Autor: pt
