Súčasne s SUV Sedici predstavil Fiat na domácej pôde v Bologni aj ďalší automobil s pohonom všetkých kolies. „Najtvrdšia“ verzia Pandy 4x4 sa volá Cross a okrem niekoľkých technických vylepšení prináša do sériovej výroby štylistické prvky štúdie Simba, ktorú Fiat prvýkrát ukázal v roku 2003.
Predné aj zadné svetlá obalené masívnym plastom vytvárajú z Pandy Cross skôr hračkárske autíčko než drsné auto do terénu. Už praktickejšie sú prvky ako pozdĺžne strešné nosiče , ochranné kryty pod predným i zadným nárazníkom, či plastové kryty na boku karosérie, chrániace spodnú časť dverí a blatníky pred poškrabaním. Po technickej stránke sa novinka od klasickej Pandy 4x4 odlišuje o 5 mm vyššou svetlou výškou (165 mm) a elektronicky uzatvárateľným stredovým diferenciálom (ELD), ktorý sa v segmente 
mini vozidiel predstavuje vôbec prvýkrát. Vďaka nemu dokáže Panda teraz v spolupráci so systémami ABS a ASR pribrzdiť koleso, ktoré dočasne stratí adhéziu a výkon plynulo preniesť na druhé koleso tej istej nápravy s lepším záberom (základný model 4x4 tento systém nemá). Systém sa dá aktivovať stlačením tlačidla a funguje len do rýchlosti 30 km/h, po jej prekročení sa automaticky vypne. Za bežných podmienok prenáša Panda Cross výkon medzi prednú a zadnú nápravu prostredníctvom viskóznej spojky, ktorá rozdeľuje silu variabilne podľa potreby. Ak je cesta suchá a adhézne podmienky ideálne, až 98% krútiaceho momentu prechádza dopredu. S týmto technickým vybavením vrátane nájazdových uhlov 24º vpredu a 42º vzadu dokáže toto mini vozidlo prekonať v teréne nie jednu, na prvý pohľad nezdolateľnú prekážku. Brodiť sa s ním dá až do hĺbky 30 cm a problém by mu nemalo robiť ani 55-percentné stúpanie.
Panda Cross bude na výber v štyroch farebných kombináciách karosérie s podobne zladeným interiérom. Na pohon jej má slúžiť výhradne turbodiesel 1.3 Multijet s výkonom 51 kW/70 k a maximálnym krútiacim momentom 145 Nm vrcholiacim už pri 1500 ot/min. V kombinácii s jedinou 5-stupňovou manuálnou prevodovkou s ním Panda Cross zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 18 s a ručička tachometra sa zastaví na hodnote 150 km/h. Žiaden šprintér to teda nie je, ale v teréne sa s ňou dá celkom fajn zabaviť. Jej cena zatiaľ nebola oficiálne stanovená. Neoficiálne by sa mala pohybovať 20% nad klasickou Pandou 4x4.
