Takmer každým rokom pribúda nejaká nová automobilová trieda. Akonáhle vytvorí automobilka vozidlo s aspoň jednou vlastnosťou presahujúcou bežné hranice triedy, okamžite zavedie nový segment s novým názvom. Akoby tried nebolo dosť, nemecká firma Karmann špecializujúca sa na vývoj odnímateľných a sklápacích striech prišla v tomto roku so svojou vlastnou štúdiou a nápadom, ako obohatiť triedu športovo-úžitkových automobilov ( SUV- Sport Utility Vehicle) o športovo úžitkový kabriolet (SUC – Sport Utility Cabrio). Wilhelm Karmann si modelom SUC pripomenul 50 rokov firmy, ktorá v roku 1955 prvýkrát predstavila verejnosti VW Karmann Ghia so sklápacou strechou. Odvtedy prešli dielňou v meste Osnabruck mnohé slávne kabriolety, vrátane posledného VW Beetle Cabrio. V priebehu päťdesiat rokov zišlo z výrobných pásov dielne Karmann až 527 000 kabrioletov a niekoľko štúdií. Myšlienka postaviť športovo - terénny kabriolet zaujala natoľko, že vznikla funkčná štúdia s kompletne navrhnutým podvozkom, prevodovkou a motorom. V útrobách karosérie sa ukrýva osemvalcový motor objemu 4,4 litra, 6- stupňová automatická alebo manuálna prevodovka ZF, tlmiče s kontinuálnou zmenou charakteristiky CDC, aktívny skrutný stabilizátor ARS a aktívne riadenie. Dvere sa otvárajú protismerne a elektricky sklápateľná strecha v zloženom stave iba minimálne zmenšuje objem batožinového priestoru.
Kabriolet na cesty i do terénu vyzerá už na prvý pohľad robustne. Wilhelm Karmann priznáva, že hmotnosť zatiaľ nebola optimalizovaná a ich kabriolet teraz váži 2634 kg.
Zrod SUC nebol náhodný, pretože zavedenie novej triedy celoročne a všestranne využiteľného kabrioletu predpokladá aj podrobná marketingová štúdia. SUC zatiaľ na svoj čas iba čaká a podľa prognóz príde „hodina H“ v rokoch 2009 až 2015.
