Predaj Dacie Logan sa rozbehol už na všetkých cieľových trhoch a zostáva čakať, či sa naplní sen koncernu Renault o mimoriadnom komerčnom úspechu ich cenového a priestorového zázraku. Ponuka zo strany Dacie jedinou verziou Loganu s dvomi motormi ani zďaleka nekončí. Začiatkom tohto roka sa pod kapotou Loganu objaví naftový motor 1,5 dCi a neskôr aj šestnásťventilový benzínový štvorvalec 1,6 16V s výkonom 78 kW (107k). Na vybraných trhoch EU (západná Európa) štandardná výbava obsahuje ABS a dva airbagy a v rámci celej EU sa rozširuje záruka na tri roky alebo 100 000 km. Všetky motory budú postupne pre potreby európskeho trhu upravené tak, aby spĺňali emisnú normu Euro 4. Naftový motor 1,5 dCi je pripravený na dve alternatívy výkonu a emisií. Verzia spĺňajúca normu Euro 3 má výkon 48 kW (65k) a jednoduché turbodúchadlo. Silnejšia verzia 1,5 dCi už spĺňa normu Euro 4 , 
dosahuje mierne vyšší výkon 50 kW (70k) a okrem modifikovaného vstrekovania má medzichladič stlačeného vzduchu. Dacia Logan s naftovým motorom nebude „trhač asfaltu“, pretože na dosiahnutie sto kilometrovej rýchlosti potrebuje 15,5 s a maximálna rýchlosť nepresiahne 155 km/h. V kombinovanom režime však motor spotrebuje 4,8 l/100 km. Pre ilustráciu dodávame, že Dacia Logan 1,4 i , ktorú máme na dlhodobý test, spotrebuje v priemere 6,8 l/100 km. V súčasnosti máme na tachometri už 46 000 km a test sa blíži ku koncu. V priebehu ostatných 15 000 km spotreba klesla na 6,6 l/100 km.
K najočakávanejším lacným novinkám tohto roka patrí druhá karosárska verzia kombi, ktorú už Renault testuje vo všetkých kútoch sveta. Podľa všetkého počítačová kreácia modelu kombi bude vzdialená od skutočnosti, pretože Logan kombi má byť auto postavené na spôsob Renault Kangoo a Citroen Berlingo. Renault si totiž veľa sľubuje od úžitkovej verzie, ktorá môže mať teoreticky zadné krídlové dvere.
Logan v prvom roku existencie neporazil najpredávanejšie malé automobily segmentu B a zaostal aj za Škodou Octavia, najpredávanejším vozidlom nižšej strednej triedy na Slovensku. Podľa štatistiky Združenia automobilového priemyslu Slovenskej republiky (ZAP SR) sa v roku 2005 na slovenskom trhu s novými automobilmi predalo 1137 kusov Dacie Logan, 1260 ks modelov Octavia Tour sedan, 2901 modelov Octavia II. sedan. Logan sa tak stal tretím najpredávanejším modelom nižšej strednej triedy. ZAP SR eviduje Daciu Logan v kategórii malých automobilov, pritom Dacia Logan patrí vonkajšími rozmermi, rázvorom náprav a vnútorným priestorom do nižšej strednej triedy. Podľa odhadov by nástup kombi verzie mohol zlepšiť predaj Loganu o 25 až 30 %.
