Toyota

Jednou zo sériových noviniek japonskej automobilovej jednotky na autosalóne v Ženeve je optimalizovaná verzia celosvetovo najpredávanejšieho hybridného automobilu Toyota Prius. Od uvedenia prvej generácie začal Prius na seba zarábať a dokonca sa stal veľkým predajným šlágrom. Dopyt po ňom bol a naďalej je taký veľký, že výrobné kapacity museli byť už niekoľkokrát navýšené a koncom minulého roka bola produkcia Priusu spustená aj v čínskej fabrike v Changchun City. Dodnes sa z neho predalo viac ako 450.000 kusov, pričom dopyt po ňom rastie nielen na severoamerickom kontinente ale aj u nás v Európe. Len pre rok 2006 Toyota odhaduje, že na európskych trhoch umiestni 25.000 nových Priusov.

Nový model sa od predchodcu zvonka odlišuje len v detailoch. Predná maska chladiča bola vyplnená chrómovou lištou, ktorá zároveň vylepšuje aerodynamiku prednej časti vo vysokých rýchlostiach. Ľahko modifikované predné svetlá dostali nové číre krycie sklá a prepracované boli aj smerové svetlá. Pri pohľade zozadu si len znalec všimne novú grafiku zadných združených svetiel, v rámci ktorej pôvodné čierne smerovky nahradili biele. Čo sa týka farieb karosérie, nový Prius sa bude ponúkať až v ôsmich rôznych odtieňoch.

V interiéri pribudli kvalitatívne hodnotnejšie materiály, čo vidieť aj cítiť v prvom rade na palubnej doske, ktorá je teraz vyrobená z mäkčeného plastu sivej farby. Obdobne kvalitný plast konštruktéri použili aj na výplniach dverí. Nové sú tiež poťahové materiály, pričom na želanie si teraz môžete objednať čalúnenie z pravej kože vrátane kožou obtiahnutého volantu. Viac komfortu a pohodlia sa dočkajú pasažieri nového Priusu aj vzadu. Sedáky a operadlá boli prepracované a rozšírené o 50 mm.

Nový Prius prichádza s tvrdšie nastaveným podvozkom, ktorý mu zabezpečí lepšiu stabilitu i ovládateľnosť. Viac komfortu naopak sľubujú nanovo vyladené tlmiče a precíznejšie riadenie s modifikovaným elektrickým posilňovačom sprostredkuje vodičovi priamejší kontakt s vozovkou.

V rámci faceliftu dostal Prius aj niekoľko hi-tech prvkov výbavy. Zaujímavou novinkou je napríklad tzv. inteligentný pomocník pri parkovaní (Inteligent Park Assist ), ktorý Toyota prvýkrát uvádza na európsky trh. Tento systém je veľmi jednoducho ovládateľný, vodič si len musí zvoliť pozíciu, do akej chce svoje auto zaparkovať, čiže buď pozdĺžne alebo priečne. Aktivuje sa stlačením tlačidla IPA na palubnej doske. Cez dotykový displej si vodič potom navolí požadovanú parkovaciu pozíciu a všetky ďalšie úkony vrátane práce s volantom (správne natočenie kolies) už za vás preberie počítač. Ten si cez senzory a zadnú kameru presne vypočíta uhol natočenia kolies. Počas celého parkovacieho manévru vodič kontroluje už len rýchlosť pohybu auta prostredníctvom brzdového pedálu a sám tiež určí, kedy chce auto zastaviť.