CROSS-OVER ČI KOMBI ?

Volvo XC 70 2,5T AWD + video

O láske na prvý pohľad sa hovorí často, Volvo XC 70 je o láske na druhý pohľad. Tento cross-over je vlastne kombi V70 s pohonom všetkých kolies a výrazne väčšou svetlosťou podvozka.


O láske na prvý pohľad sa hovorí často, Volvo XC 70 je o láske na druhý pohľad. Tento cross-over je vlastne kombi V70 s pohonom všetkých kolies a výrazne väčšou svetlosťou podvozka.

Prítomná minulosť


Volvo XC 70 prišlo na trh v čase, keď ešte nebola invázia SUV taká silná ako dnes, napriek tomu má čo ponúknuť konzervatívnym a rodinne založeným podnikateľom. Vonkajší vzhľad verzie XC 70 Ocean Race zatraktívňuje špeciálna modrá farba (limitovaná séria), ktorej hodnota časom nevybledne. V rovnakom štýle ako karoséria je interiér. Jeho dominantou je slušný priestor, dobré odhlučnenie a kvalitné materiály. Ovládacie prvky, prístrojový panel a stredová konzola sú možno až príliš konzervatívne, ale prehľadné. Kombinácia kože a textilu zase vyzdvihuje pohodlné sedadlá. Za zmienku stojí aj kvalitný zvuk audiosústavy, hoci jej ovládanie je na dnešnú dobu archaické. Interiér a jazda v ňom pôsobia ako balzam na dušu a iba málokedy strhnú vodiča k dravej jazde. Vzhľadom na vyššiu svetlú výšku podvozka (20 cm) je podvozok stabilný aj vo vysokej rýchlosti. Na Volve fascinuje spracovanie detailov (sklápanie zadných hlavových opierok, systém sklápania sedadiel a dobre využiteľný batožinový priestor).  V danej triede je dnes podstatne viac elektroniky, najmä nových komunikačných technológií, ktoré v testovanom aute chýbajú.


                                                             Nenásytný pohoďák
Vlani pribudol pod kapotou naftový agregát D5 s výkonom až 185 koní. My sme vyskúšali komfortnejšiu verziu s preplňovaným benzínovým päťvalcom 2,5 T. Netradičný zvuk motora v sprievode fučania turbodúchadla má svoje čaro. Očakávanú agresivitu turbomotora krotí automatická prevodovka. Aj s ňou však ťažké auto celkom čiperne zrýchľuje. Z 0 na 100 km/h to zvládne za 8,5 sekundy. Podľa výrobcu sa priemerná spotreba pohybuje okolo 11,2 l/100 km, náš priemer bol 12,6 l/100 km. Dynamická jazda vychádza na 14,8 l/100 km. Vzhľadom na pokojný charakter auta odporúčame úspornejší, hoci menej výkonný diesel.

Srdce rozhoduje
Výčitky a predsudky, ktorým človek vopred ľahko prepadne, za volantom Volva XC 70 okamžite padajú. Konzervatívne kombi je mimoriadne pohodlné, kvalitne spracované a praktické. Snehové záveje mu neprekážajú, rovnako ani bočný vietor. Benzínová verzia neberie ohľad na spotrebu a cena nepatrí medzi najpriaznivejšie. Hoci sa to zdá absurdné, pre toto auto rozhoduje srdce.  Volvo sme mali možnosť testovať  počas  obdobia tuhých mrazov (-25 C) a množstva snehu. O priebehu testu je aj krátke video.


Výkon motora 154 kW (210 k) budí dojem športového auta. Automatická prevodovka a pohon všetkých kolies sú však zamerané na komfortnú jazdu. Na snehu sa charakter šmyku v zákrute mení, ale po chvíli cviku si aj športovo založený vodič príde na svoje. Zvlášť, keď počuje fučanie turbodúchadla. Prísun výkonu na zadnú nápravu aktivuje uzávierku diferenciálu.



Dizajn zadnej časti auta je svojský, avšak typický pre severskú značku. Mnohých práve tieto tvary odradia, ale neforemný tvar prináša slušné úžitkové vlastnosti.




Volvo XC 70 má za úlohu vyjsť tam, kde sa vozidlá s jednou poháňanou nápravou nedostanú. Problémy nastanú až na veľkých nerovnostiach pri krížení náprav (protiľahlé kolesá sú vo vzduchu)

 

Jednoduché tvary prístrojovej dosky pôsobia zastarano. Za tým všetkým sa skrýva dokonalá ergonómia a kvalitné vypracovanie. Verzia Ocean Race má výborne tvarované sedadlá a dvojzónovú automatickú klimatizáciu



V jednoduchosti je krása. Dotykový displej by vyzeral rozhodne atraktívnejšie, ale klasické riešenie má niečo do seba



Dobre využiteľný kufor delí od priestoru pre posádku vyklápacia mriežka. Ak je nepotrebná, stačí ju na plynových vzperách vyklopiť hore. Základný objem batožinového priestoru 485 l - vzrastie sklopením sedadiel na 1641 l


S pohonom všetkých kolies a vyššou svetlosťou podvozka je pohľad na nástrahy zimy úplne iný. Tam, kde bola večer vypluhovaná cesta, sú ráno záveje. Vodič Volva má z takejto prekážky zábavu a pritom sa nemusí báť, že na diaľnici zostane v poli porazených. Chvíľkové radosti z nespútanej jazdy majú svoju cenu. Benzínový turbomotor pojem nízka spotreba nepozná. Volvo sme mali možnosť testovať počas obdobia tuhých mrazov (-25 C) a množstva snehu. O priebehu testu je aj krátke video.


 

Technické údaje :

Motor
Typ Radový päťvalec, benzín, Turbo
Uloženie priečne
Zdvihový objem 2521 cm3
Výkon 154/210 kw/k
Pri otáčkach 5000 ot./min.
Krútiaci moment 320 Nm
Pri otáčkach 1500 ot./min.
Kilogramový výkon 7,9 kg/k
Litrový výkon 83,3 k/l
Emisná norma EURO IV
Karoséria
Typ kombi
Počet dverí 5
Pneumatiky 215/65 R17
Disky 7J X17
Prevodovka
Typ Automatická
Počet stupňov 5
Poháňané kolesá všetky
Podvozok
Predná náprava trojuholníkové ramená
Zadná náprava viacprvkové zavesenie
Svetlosť podvozka 20 mm
Priemer otočenia 11,9 m
Brzdy vpredu kotúčové s vnútorným chladením
Brzdy vzadu kotúčové
Rozmery, hmotnosti, objemy
Rázvor náprav 2760 mm
Dĺžka 4730 mm
Širka 1860 mm
Výška 1560 mm
Pohotovostná hmotnosť 1660 kg
Užitočná hmotnosť 560 kg
Batožinový priestor základný/po sklopení sedadiel 485/1641 l
Objem palivovej nádrže 68 l
Prevádzkové hodnoty
Zrýchlenie 8,5 s
Maximálna rýchlosť 210 km/h
Spotreba kombinácia
Podľa výrobcu 11,1 l/100 km
V teste 12,6 l/100 km

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. S dobrým pivom leto chutí
  2. Gopass-dovolenka, ktorá sa oplatí
  3. Koľko peňazí pribaliť deťom na tábor
  4. Mercedes prináša revolúciu v správe firemných úžitkových áut
  5. Marketing Art – online marketingová agentúra z Trenčína
  6. Na Slovensko dorazil až po 30 rokoch. Big Mac oslavuje pol storo
  7. Vieme, ako si vybrať tú správnu klimatizáciu
  8. Špeciálna príloha: Krížovky na leto
  9. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska
  10. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  1. Spomaľovači internetu v mobile – 5 tipov ako s nimi zatočíte
  2. Create your own map in a new museum
  3. Ako bojovať proti plesniam v interiéri
  4. Vieme, ako si vybrať tú správnu klimatizáciu
  5. Koľko peňazí pribaliť deťom na tábor
  6. Mercedes prináša revolúciu v správe firemných úžitkových áut
  7. Na Slovensko dorazil až po 30 rokoch. Big Mac oslavuje pol storo
  8. Marketing Art – online marketingová agentúra z Trenčína
  9. S dobrým pivom leto chutí
  10. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska
  1. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 25 220
  2. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 23 899
  3. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska 22 538
  4. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 10 486
  5. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 7 994
  6. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť 5 514
  7. Špeciálna príloha: Krížovky na leto 4 067
  8. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 3 202
  9. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku 2 967
  10. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 2 951

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Brancov začali riešiť po rokoch, pozrie sa na nich prokuratúra

Minister obrany Gajdoš čaká, čo na polovojenskú organizáciu povie Generálna prokuratúra. Potom chce zmenu zákonov

ŠPORT

Írsky expert: Saganovi po zmene systému nemá kto konkurovať

Podľa žurnalistu je Slovák najlepším cyklistom sveta.

AUTORSKÁ STRANA PETRA TKAČENKA

Tri mýty o brexite

Briti už si hrozienka vyberať nebudú.

PEZINOK

V Limbašskej doline odhalili vinníkov čiernych skládok

Jedným z vinníkov je operný spevák z Bratislavy.

Neprehliadnite tiež

Kontroverzný šéf Fiatu je vážne chorý a predčasne končí vo funkcii

Zdravotný stav Sergia Marchionneho sa rapídne zhoršil.

Ako vzniká zabudnutá Tatra z Bratislavy? (rozhovor)

Projekt má pripomenúť kvality slovenského automobilového dizajnu.