Autosedačky sú zatiaľ nepovinné, ale potrebné

Informácie o tom, že detské autosedačky budú povinné od mája 2006 sú nepravdivé. Európska únia ich odporúča, ale náš zákon neprikazuje. Vláda vo februári rozhodla, že detské autosedačky budú povinné pre deti do 12 rokov, do 150 centimetrov a do 36 kilogr

Informácie o tom, že detské autosedačky budú povinné od mája 2006 sú nepravdivé. Európska únia ich odporúča, ale náš zákon neprikazuje. Vláda vo februári rozhodla, že detské autosedačky budú povinné pre deti do 12 rokov, do 150 centimetrov a do 36 kilogramov. V tlači sa medzičasom objavili mylné informácie, že motoristi budú musieť autosedačky používať už od mája, prípadne od júna tohto roka. Návrh však nestihol schváliť parlament a do júnových volieb ho už ani nemá kedy schváliť. Používanie detských autosedačiek tak zatiaľ naďalej zostáva dobrovoľné.

Európska únia sedačky odporúča
Podľa záväzných nariadení Európskej únie malo byť používanie detských zádržných systémov v automobile na Slovensku povinné od mája tohto roku. Keďže však návrh neschválil parlament, polícia nebude môcť používanie sedačiek kontrolovať a zatiaľ nerieši ani výšku pokút. Jediné, čo môžu odborníci urobiť, je odporučiť rodičom, aby deti vozili bezpečne v autosedačkách.

Prvoradé je myslenie
Bezpečná preprava detí by mala byť v prvom rade v záujme rodičov, bez ohľadu na momentálnu formuláciu zákona. V našich podmienkach nemožno odsúdiť, ak niekto kupuje použitú autosedačku alebo aspoň lacný podsedák pre odrastajúce deti, pretože nie každý si môže dovoliť autosedačku za päť-, desať- alebo dokonca pätnásťtisíc korún. Trestuhodné však je, ak pri intenzite dnešnej premávky stoja deti počas jazdy medzi prednými sedadlami, prípadne voľne chodia po zadných sedadlách alebo ležia pod zadným oknom. Rodičia by mali urobiť aspoň minimum a zapnúť dieťa bezpečnostným pásom v oblasti bedier.

Štatistiky neklamú
Deti sú najdrahšie, čo máme, neraz ich však vozíme ako tovar alebo tašky, iba tak pohodené v interiéri auta. Dieťa stojace medzi sedadlami pri bežnej zrážke v meste nadobudne kinetickú energiu, ktorá ho katapultuje do prístrojovej dosky, čelného skla alebo aj von z auta. Argument, že dieťa chce vidieť na cestu a mať výhľad do okolia, neobstojí, z detskej autosedačky uvidí okolie a navyše bude bezpečne pripútané. Ani dieťa v náručí matky alebo inej dospelej osoby nie je chránené a pri náraze ho telo dospelého pritisne alebo mu vyletí z rúk. Pri náraze v rýchlosti 50 km/h a váhe dieťaťa 10 kíl by musela matka v rukách udržať 300 kíl, aby jej dieťa ostalo v náručí. Podľa analýzy dieťa v protismernej autosedačke má riziko vážneho poranenia o 90 až 95 percent nižšie než dieťa bez autosedačky. Úrazy sú všeobecne najčastejšou príčinou úmrtia v detskom veku, pritom najväčší podiel na tragédiách majú autonehody.

Ako si vybrať detskú autosedačku. Rozhoduje vek, výška a hmotnosť detí
Okrem drahých autosedačiek, ktoré sú schopné "rásť" s dieťaťom, a teda presahujú aj dve kategórie, sú ostatné rozdelené do štyroch skupín podľa rozsahu vyznačeného na sedačke.
Skupina 0 a 0 + je určená pre najmenšie deti a ide o tzv. vajíčka pre hmotnosť do 9, respektíve 13 kg.
Skupinu 1 tvoria autosedačky pre škôlkarov (9 - 18 kg) približne do 4,5 roka.
Skupina 2 je určená pre deti predškolského a školského veku hmotnosti 15 - 25 kg.
Najväčšie autosedačky skupiny 3 sú určené pre deti do 36 kg. Do tejto skupiny patria aj tzv. podsedáky pre staršie a ťažšie deti. Úlohou podsedáka je zabezpečiť lepšiu polohu dieťaťa voči trojbodovým bezpečnostným pásom auta. Tie totiž nesmú prechádzať deťom cez krk, ale cez hrudník a rameno.

Okolo správneho výberu detskej autosedačky existujú rozsiahle návody a množstvo odporúčaní. V našich podmienkach budeme radi, ak si väčšina motoristov kúpi aspoň najlacnejšiu s homologačným štítkom od výrobcu. Pre bezpečný prevoz detí je dôležitá zodpovedajúca veľkosť sedačky. Komfort obsluhy a uchytenia do auta zodpovedá nákupnej cene. Deti vyššie ako 150 cm a ťažšie ako 36 kg rozhodne do autosedačky nepatria, menšie však áno. Na kupovanej autosedačke by mal byť homologačný štítok s menom výrobcu, vyznačenou kategóriou i rozsahom váhy dieťaťa, skúšobný symbol či kód krajiny, kde bola autosedačka schválená. Ideálne je kúpiť autosedačku v obchodoch s autopríslušenstvom, kde sa ceny za slušné autosedačky pohybujú od 2500 do 15 000 korún. Autosedačka prípadne podsedák z hypermarketu, ktoré majú homologačný štítok, tiež splnia svoj účel.

Ideálne by bolo kúpiť si detské autosedačky so systémom upínania Isofix. Nie každé auto však má takéto úchyty a ak áno, tak maximálne na dvoch miestach vzadu. Viacdetné rodiny preto siahnu skôr po lacných systémoch a menej masívnych autosedačkách. Počas kupovania je dobré autosedačku pred predajňou vyskúšať upevniť do auta. Poťah autosedačky má byť odnímateľný a príjemne mäkký na dotyk. Ceny detských zádržných systémov zatiaľ nestúpajú, hoci o niečo lacnejšie než u nás sa dajú kúpiť v Poľsku.


V krajnom prípade môžu byť aj použité
Vo všeobecnosti sa neodporúča kupovať použité a cenovo výhodné sedačky, najmä kvôli riziku skrytého poškodenia po autonehode. Je teda na predávajúcom, aby sa správal čestne a nepredal poškodenú autosedačku. Rozhodne je však použitá autosedačka lepšia ako nič. Z použitých sedačiek je najvýhodnejšie kúpiť vajíčko, teda sedačku kategórie 0 až 0+. Z tohto typu deti vyrastú v priebehu šiestich mesiacov až roka. Jedna sedačka tak môže "odchovať" aj päť detí.

Používanie autosedačiek na Slovensku je zatiaľ dobrovoľné a situácia sa zrejme nezmení ani v najbližšom období. Tlak Európskej únie a odbornej verejnosti sa však stupňuje. O dôležitosti používania autosedačiek niet pochýb, preto bude dôležité, aby si túto skutočnosť osvojili rodičia aj bez nátlaku zákona.

Dôležité bude, aby detské autosedačky vôbec začala používať väčšina mladých rodín. Až druhoradá bude značka a kvalita, hoci aj tá najlacnejšia autosedačka má mať homologačný štítok so základnými údajmi napr.: 0 - 13 kg - hmotnostná trieda, Chicco – výrobca, Artsana –model, ECE44/03 - produkt spĺňa normu EHK OSN 44/03, E4 - určuje krajinu pôvodu v tvare Ex, x je číslo štátu pridelené v systéme EHK, 03442713 – číslo povolenia

Do bežného osobného automobilu sa tri masívne autosedačky nevmestia a pre viacdetné rodiny je kúpa minivanu nereálna. Staršie deti môžu použiť podsedák, ktorý je užší, než bežná autosedačka. Ak nie je na mieste spolujazdca airbag, prípadne je vypínateľný, veľká protismerná sedačka môže ísť tam. Vzadu sa uvoľní miesto pre dospelého, ktorý potrebuje menej miesta než autosedačka.




Mnoho majiteľov luxusných a bezpečných automobilov vozí deti nepripútané, dokonca voľne sa pohybujúce na prednom sedadle. Používanie autosedačiek a zádržných systémov nie je zrejme iba otázkou peňazí.



Keď sa do auta vmestia iba dve sedačky a deti sú tri, pre najstaršie odporúčame kúpiť tzv. „podsedák“.




Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Objavte majestátne Tatry kúsok po kúsku
  2. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie?
  3. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli?
  4. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných
  5. Leto 2018 v Grécku s odletom z Bratislavy
  6. Dlhopisy 7,25 % p.a. majú najvýhodnejšiu nákupnú cenu v roku
  7. Zelené Grunty vám ponúknu viac, ako očakávate
  8. Kam do tepla v januári?
  9. First moment Turecko: využite zľavy na špičkové hotely
  10. Konzultácia so svetovými odborníkmi dokáže zachrániť život
  1. Objavte majestátne Tatry kúsok po kúsku
  2. Alarica – new business project in the market of shoes
  3. Ako jazdiť na snehu alebo ľade?
  4. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie?
  5. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli?
  6. Toto tajomstvo vrcholoví športovci dlho skrývali
  7. Vlani sme si vyberali z vyše pol milióna inzerovaných áut
  8. V centre našej pozornosti sú zákazníci. Už 50 rokov
  9. Začiatok roka patrí dani z nehnuteľností
  10. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných
  1. Egejská riviéra: Ktoré letovisko je pre vás najlepšie? 17 315
  2. Slovensko má pralesy, púšť aj kameňopád. Už ste ich videli? 8 639
  3. Volkswagen T-Roc: Pre nerozhodných 3 573
  4. Leto 2018 v Grécku s odletom z Bratislavy 2 258
  5. Kam do tepla v januári? 1 876
  6. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy 1 829
  7. Toto tajomstvo vrcholoví športovci dlho skrývali 1 715
  8. First moment Turecko: využite zľavy na špičkové hotely 1 629
  9. Dlhopisy 7,25 % p.a. majú najvýhodnejšiu nákupnú cenu v roku 1 480
  10. Demänovku mieša iba jeden človek. Ako si strážia receptúru? 922

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Štefunko: Nešiel by som do toho, keby som mal byť bezvýznamný hráč

Predseda novej strany Progresívne Slovensko si trúfa vo voľbách na 15 percent. Kandidátov chce nasadiť už do tohtoročných komunáliek.

KOMENTÁRE

Štefunkov test politických zákonitostí

Vyzerá to, ako keby cielene trolovali voličov nezaujímavými témami.

KOMENTÁRE

Babiš rovná sa ANO, ANO rovná sa Babiš

Kdesi na konci tunela sa predsa len čosi črtá.

Neprehliadnite tiež

Volvo XC60 je pre vodiča upokojujúcou terapiou (test)

Kvalitou interiéru poráža aj nemeckú prémiu.

Peugeot čaká elektrifikácia aj návrat do USA

Do roku 2025 bude mať každý model elektrickú verziu.

Pred 40 rokmi Volkswagen vyrobil v Nemecku posledný Chrobák

Na berlínskom autosalóne ho predstavil Adolf Hitler.

Kia Forte prezrádza dizajn nového Cee’du

Európska verzia kompaktnej Kie sa predstaví na jar v Ženeve.