Š
portovo úžitkový model Volvo XC90 dostane po štyroch rokoch úspešného pôsobenia vylepšený vzhľad, nové prvky vybavenia a hlavne nový benzínový motor.
Ani samotná automobilka Volvo zrejme netušila , že o XC90 bude taký veľký záujem a pôvodnú ročnú produkciu 50.000 kusov bude musieť zvýšiť na 90.000 kusov. S cieľom ostať medzi najpredávanejšími vozidlami tejto kategórie musí XC90 podstúpiť ľahkú modernizáciu.
Vozidlo dostalo novú masku chladiča, nové nárazníky s farebne zladenými kontaktnými plochami, zmenené predné reflektory a elegantnejšie štylizované zadné svetlá. Na dverách batožinového priestoru nad výklenkom pre evidenčnú tabuľku pribudla chrómovaná okrasná lišta. Výroba modernizovaného modelového roku 2007 sa začína v letných mesiacoch tohto roka.
Ponuka motorov pre Volvo XC90 sa v uplynulých rokoch kontinuálne rozširovala. K najčerstvejším prírastkom patrí motor V8 s objemom 4,4 litra a výkonom 232 kW (315 k) a päťvalcový turbodiesel D5 so vstrekovaním Common-Rail najnovšej generácie a filtrom pevných čiastočiek (sadzí), ktorý dosahuje výkon 136 k (185 k) a maximálny krútiaci moment 440 Nm.
K doterajším pohonným jednotkám v rámci modelového roku 2007 pribudol nový radový šesťvalcový benzínový motor, ktorý už bol predstavený v novej generácii limuzíny Volvo S80. Celohliníkový motor disponuje výkonom 175 kW (238 k), krútiaci moment dosahuje vrcholnú hodnotu 320 Nm. Pohonný agregát, využívajúci najmodernejšie technické prvky a riešenia ako CPS (Cam Profile Switching = prepínateľné profily vačiek), VCT (Variable Cam Timing = variabilné časovanie ventilov) a VIS (Variable Intake System = variabilné nasávacie potrubie), spotrebou neprekračuje porovnateľné päťvalcové motory.
Pohon agregátov namiesto klinového remeňa zabezpečujú ozubené kolesá na zadnom konci kľukového hriadeľa. Alternátor tvorí jeden celok s blokom motora a takisto je poháňaný priamo. Aj prídavný tlmič torzných kmitov, ktorý kompenzuje charakteristické vibrácie dlhého kľukového hriadeľa radového šesťvalcového motora, je uložený v kľukovej skrini.
Vďaka kompaktným rozmerom môže byť radový šesťvalec bez problémov uložený v karosérii naprieč, čím sa optimálne využívajú deformačné zóny a minimalizuje riziko, že pri čelnom náraze motor vnikne do priestoru kabíny posádky.
Sú to predovšetkým nové dynamické bi-xenónové reflektory, ktoré zabezpečujú optimálnu viditeľnosť pri nočnej jazde v zákrutách. Riadiaci mikroprocesor permanentne analyzuje relevantné parametre a ovláda reflektory, ktoré sa môžu vychyľovať do každej strany o 15 stupňov. Pri jazde cez deň so zapnutými svetlami sa systém automaticky vypína.
Ďalším novým bezpečnostným prvkom je systém BLIS (Blind Spot Information System), využívajúci miniatúrne kamery vo vonkajších spätných zrkadlách. Kamery snímajú oblasť mŕtveho uhla zrkadiel a výstražné svetlá upozorňujú vodiča, ak sa v tomto priestore nachádza nejaký objekt, ktorý nie je viditeľný v spätnom zrkadle.
Ako zvláštne príslušenstvo pre vozidlá, vybavené navigačným systémom sa od jesene 2006 bude dodávať miniatúrna televízna kamera, uľahčujúca parkovanie.
Zdokonalením prešiel aj navigačný systém Volvo RTI (Road and Traffic Information). Nová generácia využíva digitálne mapové dáta na pevnom disku, vďaka čomu navigačný systém pracuje rýchlejšie, ľahšie sa ovláda a poskytuje viac doplnkových informácií.
Volvo XC90 modelového roku 2007 sa začne predávať už koncom mája 2007.
