Písmo:A^-|A⁺

unikácií Jozef Macejko. Súčasný stav ciest je podľa neho dôsledkom zanedbávania opráv a neriešenia problémov v uplynulých rokoch. Ak sa do opráv ciest druhej a tretej triedy nebude v najbližších rokoch viac investovať, môže to podľa Macejka ohroziť ich zjazdnosť.

Typickým príkladom tohto stavu je podľa ministra aj situácia v Lechnici, kde po povodniach v rokoch 2000 a 2001 ostali poškodené dva mosty na miestnych komunikáciách. Z prostriedkov ministerstva nie je podľa Macejka možné investovať do miestnych komunikácií. Minister navrhuje dve možnosti riešenia situácie v Lechnici. "Oba mosty sa zaradia do štátnej cestnej siete alebo sa na ich rekonštrukciu vyčlenia prostriedky z rezervy vlády“, uviedol Macejko.

Okresu Kežmarok sa dotýka aj výstavba diaľničného úseku Mengusovce – Jánovce v dĺžke takmer 26 km. Kežmarčania požadujú pri budovaní tohto úseku križovatku pri obci Jánovce, ktorou by sa okres Kežmarok napojil na diaľnicu z juhovýchodnej strany. Aj keď projekt výstavby tohto úseku, financovaný aj z prostriedkov fondu Európskej únie ISPA, nepredpokladá vybudovanie tejto križovatky, podľa Macejka sa bude toto napojenie riešiť samostatne mimo projektu výstavby diaľnice.

Problémom v okrese Kežmarok sú aj cestné hraničné priechody s Poľskou republikou. Dlhoročný problémový priechod v Tatranskej Javorine by mohol byť podľa Macejka vyriešený už o niekoľko rokov. Po dohode s poľskou stranou o dobudovaní štyroch veľkých priechodov v Skalitom, Trstenej, Mníšku a Vyšnom Komárniku sa vylúči kamiónová doprava cez Tatranský národný park. Priechod v Tatranskej Javorine by tak mal ostať len pre autá maximálne do 7,5



ro;bl