Nové automobilové výstavy s medzinárodnou účasťou sa chcú dostať medzi svetovú elitu, preto predstavujú stále významnejšie novinky International Madrid Motorshow 2006 - najväčšia automobilová výstava v Španielsku naberá stále väčší význam a po prehliadke moderného výstaviska usudzujeme, že potenciál tu rozhodne je. Niektoré automobilky dokonca poctili vystavovateľov svetovými premiérami nových modelov alebo modernizáciami súčasných verzií.
Domáca automobilka Seat nenechala nič na náhodu a na veľkej ploche predstavila svoj kompletný výrobný program. Najviac priestoru dostal Leon a jeho športová verzia FR. Za označením FR (Formula Racing) sa ukrýva mimoriadna dávka dynamiky, športový interiér a dva výkonné motory 2,0 TFSI (200 k) a 2,0 TDI (170 k). Rovnaké pohonné ústrojenstvo používajú značky Škoda, Audi a VW. Seat však okrem rovnakej techniky ponúka veľmi krásny obal.
Audi TT má za sebou netradičnú premiéru v Berlíne, avšak na autosalóne sa objavuje prvýkrát práve v Madride. Malé športové kupé vyzerá naživo omnoho krajšie než jeho predchodca. V interiéri je viac miesta, nehovoriac o batožinovom priestore až 290 litrov. Ten po sklopení zadných sedadiel vzrastie na 400 l. Prvoradé však budú jazdné vlastnosti s motormi výkonu od 200 do 250 k.
Až neočakávane veľká expozícia kórejskej automobilky SsangYong priniesla ovocie v podobe faceliftu modelov Rexton a Kyron. Kým na Slovensku importér značky o novinkách mlčí, v Madride sa predstavujú v plnej kráse, ktorá je v prípade tejto značky veľmi subjektívna. Nový Rexton má však krajšie svetlomety, zmenený prístrojový panel a nové prvky vybavenia.
Mercedes modernizoval svoju manažérsku limuzínu triedy E veľmi nenápadne. Zmenené svetlomety a detaily na karosérii rozpozná málokto, ale hlavná zmena nastala v útrobách auta. Po triede S aj nové "Éčko" dostalo systém PRE-SAFE, ktorý v krízovej situácii pripraví vozidlo na náraz (pritiahne bezpečnostné pásy, aktivuje prvky ochrany a sedadlo upraví do ideálnej polohy). Pokrokové sú aj nové predné svetlomety s inteligentnou technológiou reagujúcou na momentálne podmienky jazdy
Okrem prvýkrát vystaveného konceptu C-Airplay na voľnej ploche uviedol Citroen dve svetové výstavné premiéry - úžitkový Jumper a štúdiu C-buggy s dvojmiestnym interiérom bez strechy a dverí. Citroen C-buggy má pohon všetkých kolies a malý benzínový motor 1,6 l výkonu až 155 k. Vozidlo vážiace iba 850 kg avizuje príchod nástupcu verzie C3 a demonštruje snahu značky Citroen vyrábať vozidlá s pohonom 4x4
Nedávno sme publikovali prvé fotografie vylepšenej Toyoty Avensis s takmer neviditeľnými zmenami vizáže. Naživo sú kozmetické úpravy predných reflektorov, čelnej masky a spätných zrkadiel viditeľnejšie
