Škoda Octavia 4x4 1,9 TDI

Po úspechu prvej generácie Octavie s pohonom všetkých kolies nebolo pochýb o výrobe verzie 4x4 aj v novej podobe. S príchodom druhej generácie sa však niektoré veci úplne zmenili. Napríklad filozofia verzie s pohonom všetkých kolies, ktorá je teraz v ponuke ako samostatný model so samostatným vybavením a dvomi motormi.

V tejto súvislosti nám navonok chýba viditeľné odlíšenie od ostatných modelov. Vyšší podvozok si totiž voľným okom všimne málokto. Modelu Octavia 4x4 chýbajú iné nárazníky, plastové prvky odolnejšie voči poškodeniu na poľných cestách alebo výraznejšie lemy blatníkov. Octavia 4x4 so základnou cenou 854 990 Sk by mala majiteľovi navonok priniesť viac odlišnosti, ktoré tu chýbajú. Spracovanie detailov karosérie a úroveň aerodynamického hluku patria v špičke v triede.

Priestor a kvalita
Interiéru vládne slušná kvalita, zaujímavé tvary ale tiež málo odlišností od bežnej Octavie s pohonom prednej nápravy. Na dlhej ceste do Čiernej Hory príjemne prekvapili pohodlné predné sedadlá. Vzadu má nová Octavia citeľnejšie viac miesta než predchodkyňa. Akurát zadné operadlá by mohli byť vyššie o pár centimetrov. Vďaka „Jumbo boxu“ medzi prednými sedadlami a prídavným výduchom ventilácie pre priestor vzadu, je dlhá cesta v horúčave príjemnejšia. Deliaca plechová stena s mrežou vstavaná kvôli odpočtu DPH nerezonuje a v porovnaní s inými autami tiež neobmedzuje využitie interiéru. Pri tritisíc kilometrov dlhom teste nám v aute nechýbal patričný komfort a dostatok odkladacích priestorov. V tejto cenovej kategórii však volant s plastovým vencom a autorádio s kazetovou mechanikou pôsobí komicky. Na druhej strane Octavia stále potvrdzuje, že po stránke ergonómie a techniky patrí na vrchol triedy.

V istej stope
Elektronicky riadený pohon všetkých kolies má presne také vlastnosti, aké sa od takéhoto auta vyžadujú, teda na diaľniciach a rovných cestách iba minimálne ovplyvňuje spotrebu a komfort. Na druhej strane mimo bežnej komunikácie na štrku, blate a mokrej tráve výdatne, pomáha. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je Octavia 4x4 na šmykľavom povrchu stabilnejšia a reakcia pohonu vyváženejšia. V minulosti sa presun krútiaceho momentu menil trochu necitlivo, teraz je to citeľne lepšie. Stabilizačný systém ESP pri prechode šmykľavých úsekov pribrzďuje pretáčajúce sa kolesá, čím zo 60 % nahrádza uzávierku.. S podvozkom a pohonom 4x4 bude asi každý mimoriadne spokojný.

Viac výkonu nezaškodí
Spojenie osvedčeného motora 1,9 TDI a verzie 4x4 poteší milovníkov rodinnej jazdy, pretože agregát s výkonom 77 kW vykazuje slušnú spotrebu a dlhú životnosť. Svižné tempo na diaľnici už motor nezvláda tak suverénne ako prejazd terénom. Na dlhé rýchle presuny v pulze bude lepší benzínový motor 2,0 FSI alebo avizovaný príchod dvojlitrového motora TDI pre verziu 4x4. Pri vysokých rýchlostiach sa motor 1,9 TDI citeľne namáha, ale ani vtedy nestratí zmysel pre nízku spotrebu. Pri bežnej jazde takéto veľké auto s pohonom všetkých kolies spotrebovalo iba 5,9 l/100 km. Rýchly presun po chorvátskych autostrádach zvýšil spotrebu na 6,5 l/100 km.





Dlhú jazdu k Jadranu sme si spestrili testom na rozbitej štrkovej ceste. Nová Octavia 4x4 drží stopu podstatne lepšie, než predchodkyňa. Pre dokonalejšie vyžitie za volantom chýbalo pod kapotou pár koní naviac.

Autorádio sa prehľadne a jednoducho ovláda, kazetový prehrávač pôsobí v tejto triede prinajmenšom komicky. Samozrejme v ponuke sú aj CD prehrávače, záleží od výberu.

V batožinovom priestore objemu 580 l sa cestovná batožina doslova stratí. Typická silná stránka Octavie je vo verzii 4x4 doplnená o odpočet DPH. Ideálne auto na rodinnú dovolenku.

Technické prevedenie rolety v batožinovom priestore predčí aj drahé značky, pretože na jej odistenie sa dá zvládnuť aj lakťom, teda s plnými rukami. Stačí zatlačiť na predpísanom mieste.

Naše hodnotenie

Škoda Octavia 4x4 1,9 TDI (8 fotografií)