Suzuki SX4 - tri autá ukryté v jednom

Športovo úžitkové automobily SUV s pohonom všetkých kolies sú príliš drahé a malým vozidlám systém 4x4 väčšinou chýba. Obrovskú priepasť medzi dostupnými vozidlami a drahými SUV premostila značka Suzuki. Model SX4 Outdoor má pohon všetkých kolies a cenu na úrovni nižšej strednej triedy.

Pomohli aj Taliani
Vonkajší vzhľad Suzuki SX4 v ničom nezaostáva za miliónovými SUV, akurát vonkajšie rozmery sú podstatne menšie, na polceste medzi malým a kompaktným autom. Vo vývoji techniky sa Japonci spoľahli na seba ale dizajn zverili spolupracujúcej automobilke Fiat a urobili dobre. Južania sa však mohli viac venovať odstráneniu aerodynamickému hluku. Bezpečnosť robustnej karosérie dosiahla v testoch priemernú úroveň štyroch hviezdičiek. Z praktického hľadiska zaujme ľahké nastupovanie a dobrý výhľad smerom von.

Priestor a úžitok
Interiér Suzuki SX4 pozostáva z jednoduchých línií a prísne praktického japonského štýlu. Povrch použitých plastov vyzerá veľmi funkčne , čo pri každodennom užívaní zákazníci isto ocenia. Za zmienku rozhodne stojí výborný výhľad z auta , vyšší posed vodiča i posádky a na túto triedu slušný vnútorná priestor v oblasti nôh a hlavy. SX4 s vysokou strechou nezanedbáva vysoké postavy. Daňou za vyššiu strechu a priestranný interiér je dvojitý predný stĺpik s malým presklenným trojuholníkom. Medzi odlišnosti, ktorými sa Suzuki SX4 vymyká klasickému kompaktnému vozidlu patria aj veľké spätné zrkadlá. Batožinový priestor objemu 270 litrov ustúpil cestujúcim, aby mohli mať dostatok miesta na nohy. Postupným sklápaním zadných sedadiel sa dá kufor zväčšiť až na 1045 litrov s rovnou úložnou plochou.

Inteligencia stúpa
Pohon všetkých kolies i-AWD pracuje v troch režimoch s možnosťou voľby programu tlačidlom vedľa ručnej brzdy. V porovnaní so systémom v modeloch Ignis je nový pohon i-AWD oveľa lepší, lebo pripojenie pohonu zadných kolies je citlivejšie a rýchlejšie. Navyše riadiaca elektronika berie do úvahy natočenie volantu , požadovaný smer zatáčania a prostrednícvom ESP dokáže čiastočne nahradiť uzávierku. Na šmykľavom podklade so zapnutým pohonom všetkých kolies sa správanie auta nemení, zostáva skôr nedotáčavé, teda vychádza zo zákruty predkom von. Na jazdu v drifte a tiahlom šmyku treba čo najskôr zabudnúť. Pri prechádzaní veľkých priečnych nerovností kedy sa zdvihne jedno z kolies do vzduchu nie je SX4 také bezmocné ako sme čakali. Pre jazdu v terénne by malo byť ABS; vypínateľné pretože na štrkovom povrchu je precitlivelé a predlžuje brzdnú dráhu.

Dynamika
Benzínový motor 1,6 VVT predstavuje klasický úžitkový agregát pre pokojnú jazdu. Keď ho niekto zbytočne nedráždi tak sa správa celkom úsporne tesne pod hranicou osem litrov. Neželané zobudenie vysokými otáčkami si odskáče majiteľ na čerpacej stanici. K charakteru terénnej verzie by možno viac pristal naftový motor 1,9 DDi. Výrazne dynamickejší než motor sa javí podvozok. V losom teste sa Suzuki dalo ovládať podobne ako autí s nižším ťažiskom. Podvozok sa v zákrute potrebuje zahryznúť do stopy a potom drží zvolenú stopu.

Naše hodnotenie

Suzuki SX4 1,6 GS Outdoor Line

Romanticky vyzerajúce malé auto, ako stvorené na život v horských oblastiach. Nárazníky a blatníky verzie Outdoorline sú prispôsobené na styk s ľahkým terénnom.

Podvozok ( video )  mierne predčil očakávania. Na nerovnostiach síce neohuruje komfortom ale v rizikovej situácii rozhodne nesklame.





Na dravú jazdu po štrkovej ceste je lepší pohon prednej nápravy 2WD. V režime 4WD sa systém snaží auto neustále stabilizovať a viesť v presnej pokojnej línii.

Interiér zaujal priestorom a množstvom zmysluplných odkladacích priestorov. Viac by sa nám páčili zakryté koľajnice posuvu sedadiel. Veľké spätné zrkadlá a dobrý výhľad von favorizujú SX4 za miláčika žien.

Suzuki SX4 - tri autá ukryté v jednom (3 fotografie)