. Stiling modelu 156 sa prakticky nezmenil, pretože podľa marketingových výskumov si to zákazníci neželajú. A tak najväčšou zmenou na vzhľade sú lišty na nárazníkoch a vonkajšie zrkadlá vo farbe karosérie.
Viac zmien je v interiéri, najmä na prístrojovom štíte pred volantom, na stredovom paneli a novom zakomponovaní displeja palubného počítača. Nový je volant, teraz trojramenný z Alfy 147. Nový je aj benzínový motor s priamym vstrekovaním 2,0 JTS, ktorý do otáčok 1500/min.-1 pracuje s veľmi chudobnou zmesou. Oproti doterajšiemu dvojlitru T.S. má vyšší výkon o 11 kW, vyšší krútiaci moment o 25 Nm, spotrebu nižšiu o 0,1 l/100 km, predovšetkým však spĺňa exhalačnú normu Euro 4 bez toho, aby používal benzín so zníženým obsahom síry. Alfa 156 má však aj novú špičkovú športovú verziu GTA, ktorou nadväzuje na slávny legendárny športový model.
Pod kapotou GTA pracuje teraz motor 3,2 V6, ktorý dokáže vyvinúť najvyšší výkon 184 kW/250 k pri otáčkach 7600/min.-1 a najvyšší krútiaci moment 300 Nm pri otáčkach 4800/min.-1. Na kolesá prednej nápravy ich prenáša šesťstupňová mechanická prevodovka s ručným radením, prípadne robotizovaná so systémom Selespeed. Zrýchľuje z nuly na 100 km/h za 6,3 s a môže jazdiť najvyššou rýchlosťou 250 km/h, ktorá je elektronicky obmedzená. Na ceste sa Alfa 156 GTA udrží vďaka spevnenému podvozku, priamejšiemu riadeniu, pneumatikám 225/45 ZR 17, no najmä dobrému pilotovi za jej volantom.
Tento automobil sme si mohli vyskúšať. Je úžasný, priam fantastický! Pravý nefalšovaný športiak s cuore sportivo. Je určený klientele, ktorá tento náročný nástroj dokáže aj ovládať, a zároveň má 1 750 000 korún, pretože to je základná cena automobilu Alfa Romeo 156 GTA, ktorý práve prichádza na náš trh. Verzia GTA sa vyrába zároveň aj ako Sportwagon.
Autor: gold
