Ropy je stále menej
Odborníci odhadujú, že pri súčasnej produkcii ropy si dokázané zásoby čierneho zlata (asi 1.300 mld barelov) budeme môcť užívať ešte 40 rokov. Ak by sme zobrali do úvahy lepšiu vyťaženosť ropných polí (730 mld barelov) a neobjavené náleziská (940 mld barelov) pri odhadovanej spotrebe by tieto zásoby mohli vydržať ešte ďalších 30 až 40 rokov. Takže zhruba o 80 rokov hrozí, že ropa sa definitívne minie. Aktuálnejšou hrozbou je však jej neustále stúpajúca cena. Vyplýva z toho, že bude ju treba dolovať z väčšej hĺbky, na čo budú potrebné nové a drahšie technológie, ktoré sa premietnu do cien.
Budúcnosť bioetanolu
Do hry preto čoraz častejšie vstupuje bioetanol ako jedna z najprijateľnejších alternatív paliva z obnoviteľných zdrojov. V USA už jazdí viac než 1 milión vozidiel spaľujúcich toto palivo a v Brazílii ho používa vyše 50% automobilov. Z európskych krajín je bioetanol najrozšírenejší vo Švédsku, hoci ešte pred pár rokmi ho tam prakticky nepoznali. Zásluhu má na tom hlavne tamojšia legislatíva. Odbyt ekologických vozidiel tam podporujú 20% zľavou z ceny áut, bezplatným parkovaním v niektorých mestách a cenou bioetanolu, ktorá je v porovnaní s benzínom o 40% nižšia. Na Slovensku je ekologické povedomie zatiaľ dosť zaostalé, pretože nie sme schopní schváliť ani daňové úľavy alebo iné bonusy na vozidlá s hybridným pohonom. Podobne je to aj s biopalivami.
A čo bioetanol vlastne je?
Zmiešanina etanolu s benzínom. V prípade paliva E85 sa jedná o 85% etanolu a 15% benzínu (opravené 18.07.2006 18:00). Bioetanol je obnoviteľný zdroj energie vyrobený z čohokoľvek, čo obsahuje cukor, ale predovšetkým z rastlín (obilniny, cukrová repa a i.). Samotné spaľovanie bioetanolu ešte neznižuje podiel CO². Na jeho redukcii sa podieľa tzv. uzatvorený obeh kysličníka uhličitého. To znamená, že ak pri jazde autom vyprodukujete nejaké množstvo CO² bude ho tak málo, že rovnaký objem pohltia z atmosféry rastliny, ktoré sa potom znova použijú na výrobu bioetanolu. Produkcia čistého etanolu má však aj jednu tienistú stránku. Z 1 tony kukurice dostanete len 300 l čistého etanolu, čo znamená, že výrobcom ostane veľa bočných produktov. Preto existuje veľa diskusií, či je produkcia bioetanolu energeticky výhodná.
Aktívny SAAB
Jednou z najaktívnejších firiem v zavádzaní vozidiel spaľujúcich toto palivo do sériovej výroby je švédska automobilka Saab, ktorá za prvé 4 mesiace predala len na domácom trhu 3.259 kusov modelu 9-5 BioPower a patrí jej vedúca priečka v predaji ekologických vozidiel vo Švédsku.
Ekologické a silné turbo
Saab 9-5 BioPower poháňa známy agregát 2.0t, ktorý je vďaka špeciálne vyvinutej riadiacej jednotke schopný bez problémov spaľovať akúkoľvek zmes etanolu s benzínom. Pri spaľovaní E85 dáva výkon 132 kW/180 k a krútiaci moment 280 Nm, čo je o 20 resp. 15% viac než jeho benzínová verzia. Pri jazde vodič necíti rozdiel v správaní sa motora jazdiaceho na bioetanol v porovnaní s klasickým benzínovým motorom. Vníma len rozdiel v dynamike motora ako je lepšia akcelerácia (0 – 100 km/h 8,5 s bioetanol verzus 9,8 s benzín) aj pružnosť (60 – 100 km/h 8,6 s verzus 9,6 s)v prospech bioetanolu. Z ekologického hľadiska je pritom potešiteľné, že hoci Saab 9-5 BioPower je dynamickejšie vozidlo, pri najazdení 15.000 km ročne spotrebuje o 1.087 l benzínu menej, než bežné auto (ktoré spotrebuje 1.350 l benzínu, zatiaľ čo BioPower 1.755 l paliva E85, z ktorého iba 263 l tvorí benzín) a vyprodukuje o 80% CO² menej. Jednou z najväčších predností paliva E85 je vysoké oktánové číslo 104. Hodí sa preto do motorov s prepĺňaním valcov.
Funguje aj na benzín
V prípade, že nie je k dispozícii žiadne palivo na báze bioetanolu, niet sa čoho obávať. Motor môže bez problémov spaľovať aj čistý benzín bez toho, že by ho bolo treba zvlášť nastaviť(Takže s týmto autom môžete jazdiť aj u nás, hoci zatiaľ na Slovensku nenájdete žiadnu čerpaciu stanicu s bioetanolom. Švédi veria, že zavedenie tohto druhu paliva aj u nás je otázkou troch až štyroch rokov). Jedinou konštrukčnou úpravou sú ventily a sedlá ventilov z tvrdej ocele a palivové potrubie a nádrž vyrobené z odolnejších materiálov voči agresívnemu 104 oktánovému bioetanolu.
Jazda na okruhu F1
Počas novinárskej prezentácie sme tento model po Hungaroringu riadne popreháňali a treba povedať, že okrem sily motora a jeho akustického prejavu nás model 9-5 BioPower zaujal svojimi suverénnymi jazdnými vlastnosťami. V rámci nedávneho faceliftu sa technici automobilky pohrali na podvozku takmer so všetkým. Pružiny, tlmiče, stabilizátory a riadenie dostali tuhšiu, športovejšiu charakteristiku. Napriek tomu sme boli milo prekvapení, ako pohodlne a bez rušivých otrasov toto auto jazdí (čo neodfiltruje podvozok, tomu pomôžu pohodlné sedadlá). Stabilné je aj vo vysokých rýchlostiach a extrémnych situáciách. Zásluhu na tom má najmän zadná náprava, ktorá je autu skutočnou oporou. Veľmi dlho sa drží vo svojej stope a tým dodáva vodičovi s každou ďalšou zákrutou viac odvahy. Riadenie je presné a citlivé ako sa na športovú limuzínu patrí. Z dvoch variant prevodovky jednoznačne odporúčame manuálnu, pretože automat citeľne oberá motor o dynamiku, pričom od športovo ladeného auta by sme očakávali aj podstatne rýchlejšie reakcie pri radení tlačidlami na volante.
Saab 9-5 2.3t BioPower
S novým modelovým rokom 2007 Saab predstaví aj výkonnejší motor 2.3t spaľujuci bioetanol. Prepĺňaná jednotka vyvinie v prípade slabšej výkonovej verzie o 14% (+ 18 kW na 154 kW/209 k) väčší výkon a o 11% (+ 30 Nm na 310 Nm)väčší krútiaci moment. S manuálnou prevodovkou Saab 9-5 poháňaný týmto motorom zrýchli za 7,9 s.
Saab na Slovensku
Po predošlom debakli, keď sa Saab nevedel prostredníctvom spoločnosti Omnia na Slovensku presadiť a pravidelne vymetal posledné priečky predajnosti, zmenila importérska spoločnosť Polar Mobil taktiku a nový začiatok sa ide pokúšať za pomoci využitia dobre zabehnutej dílerskej siete Opel. Tá oslovila niekoľko silných predajcov tejto značky, ktorí novú výzvu prijali a dokonca roka by mali fungovať už tri predajné miesta značky Saab na Slovensku (v Bratislavkej Petržalke, Banskej Bystrici a v Košiciach.
Technické parametre vozidiel Saab 9-5
| palivo | benzín | 9-5 BioPower |
| výkon [k] | 150 | 180 |
| krút.moment [Nm] | 240 | 280 |
| zrýchlenie 0-100 km/h [s] | 9,8 | 8,5 |
| elasticita 60-100 km/h [s] | 9,6 | 8,6 |
Motor:Na motore nenájdete žiadnu zmenu. Bioetanol E85 môže sa skladovať a distribuovať ako benzín. Na rozdiel od LPG (ktorý sa spaľuje bez emisií, ale stále je to fosílne palivo) naň nepotrebujete žiadnu prídavnú nádrž.
