Chevrolet Captiva - svetová premiéra v Tatrách

Automobilka Chevrolet chcela pôvodne celú automobilovú prezentáciu uskutočniť iba na Slovensku, v regióne Tatier. Okrem charakteru krajiny vyhovovalo aj letisko v Poprade s potrebnou kapacitou a dostatočnou pristávacou plochou pre nákladné lietadlo.

Automobilka Chevrolet chcela pôvodne celú automobilovú prezentáciu uskutočniť iba na Slovensku, v regióne Tatier. Okrem charakteru krajiny vyhovovalo aj letisko v Poprade s potrebnou kapacitou a dostatočnou pristávacou plochou pre nákladné lietadlo. Problém však nastal v ponuke hotelov a zariadení. Ani jeden tatranský hotel nedokázal splniť požiadavky medzinárodnej prezentácie automobilky Chevrolet. Kde bolo v poriadku vybavenie hotela a počet miest, tam chýbalo zodpovedajúce parkovisko, prípadne schopnosť rezervovať hotel na celý mesiac. Centrum diania sa tak presunulo na poľskú stranu veľhôr, do strediska Zakopané.


Pre ľahký terén je určená verzia s pohonom všetkých kolies resp. s pripojiteľným pohonom zadnej nápravy. Najpredávanejší bude diesel.

Pod krídlami GM
Trieda športovo úžitkových automobilov, takzvaných SUV vznikla pred sedemdesiatimi rokmi a jej zakladateľom bol práve Chevrolet. Napriek tomu, že automobilka patrí k priekopníkom týchto automobilov, v Európe vstupuje do segmentu SUV prvýkrát. Nová Captiva totiž pochádza z dielne kórejskej automobilky Daewoo, ktorú zobral pod svoje krídla koncern GM a Daewoo premenoval na Chevrolet.

Captiva je vlastne prvé auto kompletne vyvinuté pod vedením GM, určené pre Európu a postavené na rovnakom základe ako Opel Antara. Historický význam nového SUV ešte umocňuje montáž naftového motora pod kapotou značky Chevrolet. Preto sme pri prezentácii siahli po naftovej verzii s dvojlitrovým motorom a výkonom 110 kW (150k).

Vydarený dizajn aj interiér
Na pohľad pôsobivé a robustné auto presahuje dĺžkou hranicu 4,5 m. Rázvor 270 cm dovolil vytvoriť sedem miest cestujúcich. Posledný tretí rad sedadiel sa sklápa do podlahy, čím vznikne rovné dno batožinového priestoru. Dve miesta navyše sú na pomery konkurentov celkom slušne vybavené priestorom, v princípe však majú núdzový význam podobne ako kufor v sedemmiestnom usporiadaní. Piati cestujúci si môžu zobrať so sebou podstatne viac batožiny (465 l).

Manipulácia so zadnými sedadlami pripomína Opel Zafiru a systém Flex 7, z ktorého Captiva vychádza. Miesto na sedenie a variabilita vnútorného priestoru bude patriť k silným stránkam auta o dizajne karosérie ani nehovoriac. Viac pozornosti by si zaslúžil neprehľadný informačný displej a kulisa radenia pri automatickej prevodovke. Rodinne založených motoristov si dokáže Captiva podmaniť aj v najjednoduchšej verzii s pohonom prednej nápravy. Pre ľahký terén je určená verzia s pohonom všetkých kolies resp. s pripojiteľným pohonom zadnej nápravy.

Prvý diesel v autách Chevrolet
Z troch ponúknutých motorov favorizujeme dynamický naftový agregát dodávaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Jeden stupeň navyše by však prevodovke rozhodne neuškodil. Zaujal nás tiež benzínový štvorvalec 2,4 16 V s dobrým ťahom pri nízkych otáčkach a prijateľnou spotrebou okolo 10 l/100 km. Šesťvalec 3,2 V6 je mimoriadne komfortný, ale výkon 169 kW/225 k sa prejavuje skôr na diaľnici než na kľukatých horských cestách.

Chevrolet urobil obrovský skok dopredu, najmä pokiaľ ide o vypracovanie, použitú techniku a interiér. Dobre navrhnuté auto by možno potrebovalo trochu lepšie odhlučnenie a zladenie niektorých komponentov. Rozhodne však v kategórii stredných SUV zamieša karty.

Niektorí konkurenti majú rozvinutejší systém pohonu všetkých kolies o doplnkové funkcie, Captiva je však viac určená na cesty a boduje interiérom i pomerom ceny a úžitkovej hodnoty. Cena základného modelu 2,4 LS s päťmiestnym interiérom začína na sume 950000 korún. Sedemmiestna verzia s pohonom všetkých kolies a naftovým motorom stojí 1 044 500 korún.



Chevrolet Captiva - prvé dojmy

vzhľad takto má vyzerať SUV súčasnosti
interiér praktický, priestranný, funkčný, slabšie odhlučnený, dobrý výhľad von,
motor príjemne prekvapil benzínový motor 2,4 16 V, ale najpredávanejší bude diesel 2,0
jazdné vlastnosti príjemné správanie na ceste, v teréne trochu tvrdý podvozok,
technika moderné motory, hill-holder - praktické ovládanie systému pre zjazd zo strmého kopca
výbava tradične výborný pomer ceny a výbavy, všetky podstatné bezpečnostné prvky, slušný komfort
úžitok premyslené a jednoduché sklápanie sedadiel, rovná podlaha po ich sklopení, vyššia svetlosť podvozka, dostupnosť v teréne, sedem miest na sedenie

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  2. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  5. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  6. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  7. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  8. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  9. Lety do exotiky už aj z Bratislavy
  10. Nonstop banka vo vrecku - aplikácia Mobil Banking
  1. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  2. Už aj seniori presadajú do SUV
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  5. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  6. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  7. Stavebný úrad neoprávnene predĺžil americkej ambasáde lehotu
  8. Grantová výzva na vykonávanie činností centier Europe Direct
  9. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  10. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  1. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov 24 637
  2. Ako sme jazdili v socializme 2 620
  3. Lety do exotiky už aj z Bratislavy 1 530
  4. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me 1 496
  5. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami 1 092
  6. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov 995
  7. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť 872
  8. Zo stredomorskej stravy sa nepriberá 851
  9. Túžite po práci z pláže? 7 rád, ako sa stať digitálnym nomádom 686
  10. Prísne kontroly a veľa tepla. Takto sa vyrába mlieko 676

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Súboj v koalícii Danko rozpútal a aj naň doplatil

Šéf SNS zváži odchod z politiky. Politológ hovorí, že predvídateľnosť jeho krokov sa stále znižuje.

KOMENTÁRE

Politika ako Danko nikto nechce, demokrati ani oligarchovia

Definitívny politický pád Danka sme sledovali v priamom prenose.

EKONOMIKA

Štát otočil, vyššie dôchodky zaručí len na štyri roky

Prečo novinka bude trvať len istý čas, nie je jasné.

KOMENTÁRE

Ficov perfektný deň a Dankova estráda ega

Novinári sa museli prehrabávať v úlomkoch Dankovho poníženia.

Neprehliadnite tiež

Porsche 911 dostalo špeciálnu metalízu, ktorá stojí ako nové Porsche 911

Jedinečnosť je zaručená, v špeciálnych farbách Chromaflair sa vyrobí maximálne päť kusov za rok.

Volkswagen láka na štýlový crossover. Svetu ho predstaví o týždeň

Model T-Roc dizajnovo nadviaže na koncept z roku 2014.

S novým asfaltom vydržia cesty dlhšie, sú v ňom magnetické nanočastice

Rozpraskaný asfalt sa môže zahojiť, stačí pridať teplo a magnetickú silu.