Pri výbere správnej veľkosti autosedačky rozhoduje hmotnosť

Na bezpečné vozenie detí v automobile existujú štyri schválené kategórie autosedačiek, rozdelené podľa hmotnosti do skupín 0+, I, II, III. Pre zaradenie do kategórie je rozhodujúca hmotnosť, nie vek ani výška dieťaťa.

Na bezpečné vozenie detí v automobile existujú štyri schválené kategórie autosedačiek, rozdelené podľa hmotnosti do skupín 0+, I, II, III. Pre zaradenie do kategórie je rozhodujúca hmotnosť, nie vek ani výška dieťaťa. Na trhu sú dostupné aj „rastúce“ autosedačky vhodné na dlhodobejšie použitie. Jedná sa najmä o spojenie kategórií II a III prípadne aj kategórie I, II a III. V poslednom období sa objavili autosedačky pre hmotnostnú kategóriu skupiny 0+ a I (0 – 18 kg) vhodné aj pre veľmi malé deti. Tieto sa však nedajú použiť ako prenosné „vajíčko“ s rukoväťou.

Článok pokračuje pod video reklamou

Skupina 0+
Najmenšie protismerné autosedačky kategórie 0+ , takzvané „vajíčka“ alebo „babymisky“ sa upevňujú proti smeru jazdy a spravidla slúžia deťom do 13 kilogramov. Dojčatá sú v tomto type sedačiek veľmi dobre zabezpečené a istené. Hoci je pre použitie daného typu autosedačky rozhodujúca hmotnosť detí, vajíčka by sa nemali používať, ak hlava začne prečnievať cez horný okraj autosedačky. Nohy voľne presahujúce spodný okraj sedačky nie sú dôvodom na výmenu autosedačky 0+ za väčšiu.

Najmenšia značková autosedačka „vajíčko“ s polohovateľnou oporou chrbta a strieškou stojí okolo 5000 Sk. Polohovateľná opierka šetrí chrbát dieťaťa a strieška chráni pred slnkom a prievanom. Za príplatok 3300 Sk si možno dokúpiť základňu pre systém upínania ISOFIX alebo sieťku proti hmyzu.


Bežná sedačka kategórie 0+ stojí 1000 – 2500 Sk, niektoré sú dokonca príslušenstvom ku kočíku. Pri jej výbere treba skontrolovať homologačný štítok a hmotnosť kvôli ľahšiemu prenášaniu. Kvalitnejšie materiály sú ľahšie a pritom dosahujú predpísanú pevnosť. Jednoznačne odporúčame iba sedačky so slnečnou strieškou. Bočné vankúšiky podopierajúce hlavičku novorodenca sú vítané.



Detské vaničky
Výrobcovia kočíkov prišli pred časom s ponukou najmenších autosedačiek skupiny 0+ s možnosťou použitia v kočíku aj v aute. Pokiaľ má sedačka schvaľovací štítok, je možné použiť ju aj v aute. Okrem autosedačiek „vajíčok“ existujú aj odnímateľné vaničky určené na prepravu najmenších detí v aute (do 2-3 mesiacov). Aby mohli byť použité v aute v súlade so zákonom, mali by mať homologačný štítok a miesto na ukotvenie bezpečnostného pásu. Vaničky preukázali pri nárazových testoch v porovnaní s autosedačkami isté nedostatky, napriek tomu sú omnoho bezpečnejšie ako obyčajné vaničky z kočíka voľne položené na sedadle. Na druhej strane vanička je vhodná na dlhú jazdu, najmä v prvých mesiacoch života.

Skupina I
Nadväzujúca skupina autosedačiek I platí pre deti od 9 do 18 kilogramov (približne do 5 rokov) a využíva dva spôsoby zabezpečenia detí. Jednak prostredníctvom masívneho stolíka prichyteného bezpečnostným pásom alebo trakovým systémom, prídavnými popruhmi. Stolík zabezpečuje lepšie rozloženie tlaku pri čelnom náraze. Trakový systém s popruhmi zase umožňuje pohodlnejšie spanie a deti sa menej potia. V súčasnosti je preferovaný trakový systém vhodný na dlhodobejšie použitie.

Nezabudnite: Popruhy musia vždy priliehať na telo, aby sa zaťaženie pri náraze rovnomerne rozložilo. Keď sú popruhy voľné, tlak sa koncentruje v jednom mieste. Pevné uchytenie autosedačky v aute je samozrejmé.

Aby autosedačka spĺňala požiadavky kategórie I pre deti od 9 do 18 kg musí mať viacbodové prídavné popruhy alebo masívny stolík. Verzia s popruhmi je pre dieťa pohodlnejšia. Keď dieťa vyrastie, prídavné popruhy sa odstránia a na pripútanie sa použije bezpečnostný pás auta. Autosedačka so systémom upínania ISOFIX (iba pre niektoré vozidlá stojí) od 8000 do 12 000 Sk. Hlavným kritériom pri výbere drahšej sedačky má byť jednoduchá obsluha, kvalitný poťah a výrazná ochrana proti bočnému nárazu.

K najpoužívanejšej kategórii I existujú aj lacnejšie a dobré alternatívy pre vozidlá bez systému ISOFIX. Ceny v hypermarketoch začínajú od 1600 Sk, pritom sedačky majú platnú normu ECE R 44/03. Horšia ale stále prijateľná môže byť kvalita poťahu a spracovanie detailov. Systém upínania si treba vyskúšať priamo vo svojom aute. Ak to predajca sedačky neumožní, choďte k inému.

 

Skupina II a III

Vo váhových kategóriách II (15- 25 kg ) a III (22 – 36 kg) 4 – 12 rokov sa kombinujú sedačkové podstavce s oporou chrbta určenou kvôli ochrane pri bočnom náraze a pohodlnejšiemu spánku. Na pripútanie detí slúži trojbodový bezpečnostný pás automobilu. Drahšie sedačky renomovaných firiem majú premyslený systém vedenia bezpečnostného pásu tak, aby prechádzal bedrovou časťou a stredom ramena. Zaistenie vhodnej polohy bezpečnostného pásu je pri týchto autosedačkách viac ako dôležité. Ramenný pás musí ísť cez stred ramena aby neškrtil dieťa, prípadne aby nespadol dole. Spod uvoľneného a zle zaisteného pásu sa dieťa v spánku vyvlečie. Niektoré autosedačky sú vybavené sponou, cez ktorú sa pás auta prevlečie a zabezpečí sa tak ideálna poloha voči ramenu. Pás medzi kotevnými bodmi a samonavíjacím mechanizmom by mal byť napnutý. V oblasti bedier bývajú na autosedačkách šípky označujúce miesto, kde má byť vedený pás. Háky na veľkých autosedačkách alebo podsedákoch slúžia na to, aby bezpečnostný pás pri náraze neskĺzol do oblasti brucha.


Drahšie sedačky, ktoré rastú spolu s dieťaťom, by mali mať veľkú bočnú oporu, opierku na nohy, dve možnosti vedenia bezpečnostného pásu a nízku hmotnosť. Samozrejmosťou je systém ISOFIX.

 

 

 

 

 

 




 

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Jadrové vŕtanie je zárukou rýchlosti, presnosti a bezprašnosti
  2. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  3. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch?
  4. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí
  5. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček
  6. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru
  7. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho
  8. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky
  9. Arca Brokerage House s výrazným nárastom aktív pod správou
  10. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom
  1. Jadrové vŕtanie je zárukou rýchlosti, presnosti a bezprašnosti
  2. Tepelné hospodárstvo Moldava plánuje preinvestovať 600 tisíc eur
  3. Do you need to unwind after a stressful week at work?
  4. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou
  5. MiddleCap Equity Partners a Mayfair Assets ukončili fúziu
  6. Súboj olympionikov na Malom Dunaji
  7. 5 tipov ako využiť ľahké priečky pri rekonštrukcii bytu
  8. Dvojitý diplom medzi EU v Bratislave a UNWE v Sofii
  9. Ustanovujúce valné zhromaždenie Alumni klubu EU v Bratislave
  10. Kreditná karta – áno alebo nie
  1. Úspešní Slováci radia: Presadiť sa dá vždy, snívať nestačí 8 712
  2. Kreditná karta – áno alebo nie 8 073
  3. Koľko stojí zdravé bývanie? Lacná rekonštrukcia môže vyjsť draho 7 981
  4. Križovatka kultúr Maroko: Dobrodružné cesty naprieč krajinou 5 915
  5. Užívate konský kolagén a cítite sa ako antický hrdina? 5 734
  6. Anketa: Čo je pre Slovákov dôležité pri nákupoch? 5 210
  7. Váš otec má dnes sviatok. Máme pre vás tip na darček 5 158
  8. Mesto ukryté v jordánskych skalách. Spoznajte Petru 5 097
  9. Tento týždeň je Deň otcov. 5 skvelých nápadov na darčeky 4 334
  10. Od výplaty k výplate? Ale kdeže, sporíme s 2% úrokom 3 878

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Aktivitou v parlamente nesrší, politickú budúcnosť má Kaliňák už spečatenú

V Smere je stále veľmi silný, hovorí o Robertovi Kaliňákovi politológ.

KULTÚRA

Rytmusa pozvali na džezový koncert. Výsledok prekvapil

Na festivale One Day Jazz Festival mal Martin Valihora nečakaného hosťa.

KOMENTÁR TOMÁŠA PROKOPČÁKA

Toto nie je cenzúra, je to základná slušnosť

Je našou povinnosťou postaviť sa vám.

PODCAST ZOOM

Zoom: Čo keď čierne diery nejestvujú, a je to ešte záhadnejšie

Vedci uvažujú o alternatívnom zdroji.

Neprehliadnite tiež

Mercedesy, Bentley aj pancierové SUV. Na čom sa vozia hlavy štátov?

Fiktívne parkovisko by obsadili hlavne Mercedesy.

Lamborghini zrenovovalo vzácnu Miuru SVR. Čím je výnimočná?

Jediný vyrobený exemplár si získal slávu najmä v Japonsku.