Svalnatý severan – Volvo S40 D5

Volvo S40 je momentálne na vrchole svojej kariéry, pretože už onedlho sa pozornosť sústredí na trojdverové Volvo C30. Štyridsiatke sa však stále dobre darí, pretože má nadčasový dizajn, dobrú povesť a zaujímavú paletu motorov. My sme vyskúšali najsilnejš

Volvo S40 je momentálne na vrchole svojej kariéry, pretože už onedlho sa pozornosť sústredí na trojdverové Volvo C30. Štyridsiatke sa však stále dobre darí, pretože má nadčasový dizajn, dobrú povesť a zaujímavú paletu motorov. My sme vyskúšali najsilnejšiu naftovú verziu D5 s automatickou prevodovkou.

Jedinečnosť
Dnes sa iba veľmi ťažko hľadajú komerčne úspešné autá, ktoré by mali vlastnú identitu , tak ako otlačok prsta. Volvo S40 síce ťaží z koncernovej spolupráce s materskou značkou Ford, ale navonok to nedáva najavo. Karoséria má vlastný rukopis, zaujímavé detaily a tiež extrémne malý nakladací otvor batožinového priestoru. Pokiaľ ide o úžitkové vlastnosti jednoznačne odporúčame kombi. Na druhej strane všetko závisí od nárokov a tak pekne strihnuté Volvo S40 mnohých poteší. Celkom dobre sa nám zdala zvládnutá aerodynamika (nízky aerodynamický hluk) a tiež interiér. Vzadu nie je miesta dvakrát veľa, ale na auto nižšej strednej triedy to postačí. Popri jednoduchosti tvarov vynikne stredová konzola „air panel“ a tiež praktické miesto na odkladanie za ním. Usporiadanie tlačidiel na ovládacom „vzdušnom“ paneli je rozhodne svojské. Skrátka pri bežnej praxi častej výmeny áut sme sa teraz museli na chvíľu zastaviť a precvičiť si základné úkony. Stačí si zvyknúť na menšie tlačidlá a potom je to úplne v poriadku.

Chrbát sa potešil
Volvo S40 nepatrí k lacným kompaktom, preto sme neustále hľadali dôvody ako oponentom zdôvodniť vysokú cenu auta. Svoje robí meno značky, ale silnému severanovi nemožno uprieť tuhosť karosérie , dobre zvládnuté detaily, príjemný interiér a sedadlá, aké iné značky neponúknu ani za príplatok. Športovými korýtkami ich nazvať nemožno, poskytujú však nenormálne vysoký komfort sedenia, dobrú oporu a keď po pár hodinách cesty zastavíte doma na dvore, nechce sa vám vystúpiť. Potešil nás tiež dobrý zvuk audiosústavy, posed za volantom a výhľad dopredu. Robustná karoséria neustúpila a nasadanie dozadu nie je dvakrát pohodlné.

Hrubý hlas obra
Volvo S40 sa môže v tomto roku pochváliť silným naftovým motorom 2,4 D5 s výkonom 132 kW (180 k) a krútiacim momentom 350 Nm. Nezameniteľný drsný zvuk päťvalcového motora provokuje vodiča, ale v konečnom dôsledku by mohol byť motor tichší. Výkon mu rozhodne nechýba a nebyť pomalej päťstupňovej automatickej prevodovky Volvo S40 D5 by bolo schopné poriadne prehnať aj novú Octaviu RS TDI. Ani automat ako tlmič vášne nezmení skutočnosť, že motor D5 urobil z limuzíny rýchle auto vhodné na dlhé cesty. Naftový päťvalec sa rozhodne lepšie cíti vo vysokej rýchlosti na diaľnici než v uliciach mesta. Cestovateľský ráz auta umocňujú perfektné predné sedadlá a vydarená ergonómia pracoviska vodiča. Priemernú spotrebu 7,8 l/100 km určite ospravedlnia pozoruhodné jazdné výkony ako maximálna rýchlosť 225 km/h a zrýchlenie z 0-100 km za 8,5 s. S manuálnou prevodovkou by to bolo rozhodne lepšie.

Nenápadne zaobalená dynamika. Karoséria S40 D5 vyniká dynamikou a torznou tuhosťou. Podvozok presne vedie stopu, pokiaľ nepríde na nerovnosti, pretože tam sa stáva nervóznejší a hlučný.


Verzia D5 má dva výfuky, disky z ľahkých zliatin a kontinuálny ťah motora.







Päťstupňovej automatike nemožno uprieť istú dávku komfortu. Radenie je na dnešnú dobu pomalé a chýba aj šiesty rýchlostný stupeň. Viac radosti z jazdy by ponúkla manuálna prevodovka, ale tá v ponuke (pre motor D5) nie je.

Riešenie stredovej vzdušnej konzoly je ojedinelé a veľmi trefné.



Batožinový priestor nepatrí k silným stránkam auta, najmä v kombinácii s úzkym vstupným otvorom.





Predné sedadlá si zaslúžia jednotku s hviezdičkou, hoci by vzhľadom na cenu auta mohli mať elektrické nastavovanie.






Naše hodnotenie

+

-

sila a krútiaci moment automatická prevodovka
výborný ťah cena verzie D5
spotreba s ohľadom na výkon zvuk motora


 
Cena modelu od 819 000 Sk
Cena testovanej verzie 1 079 000 Sk
Motor naftový päťvalec, D5 2,4 l
Výkon motora 132 /180 kW/k
Zrýchlenie 0-100 km/h 8,5 s
Objem batožinového priestoru 405 l
Spotreba podľa výrobcu 7 l/100 km
Spotreba v teste 7,8 l/100 km


Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Rastie nám pokrivená generácia?
  3. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  4. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  5. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  6. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  7. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  8. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  9. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  10. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  1. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy!
  2. Detské zúbky sú veda
  3. Štartujú jesenné módne dni v Poluse
  4. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  5. Rastie nám pokrivená generácia?
  6. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  7. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  8. AAA AUTO za päť rokov predalo 320 tisíc vozidiel
  9. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  10. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku 14 874
  2. Rastie nám pokrivená generácia? 10 580
  3. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 5 084
  4. Intímna hygiena – celoročná záležitosť 3 088
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 2 058
  6. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji 1 521
  7. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 286
  8. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba 1 208
  9. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 1 198
  10. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky 651

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Sagan: Bol som zmierený s tým, že nevyhrám

Slovenský cyklista dokázal to, čo sa ešte nikdy nikomu nepodarilo.

ŠPORT

Sagan, Sagan a opäť Sagan. Chlapec bez nervov je tretí raz majstrom sveta

Pre mňa je to neuveriteľné, výnimočné, vravel slovenský cyklista.

KOMENTÁRE

Až teraz si Merkelová začína budovať svoj odkaz

Bude to ona, kto bude ovládať nemeckú aj európsku politiku.

Neprehliadnite tiež

Nová Kia Stonic osloví tínedžera aj dôchodcu (prvá jazda)

Do predaja sa na Slovensku dostane 14. októbra.

Malá XC40 so sebou prináša veľké zmeny

Volvo predstavilo svoje najmenšie SUV, prináša hneď niekoľko noviniek

Šéf marketingu BMW Ian Robertson: Ďalšiu Čínu už na Zemi nenájdeme

Pre Jozefa Kabaňa majú v BMW prichystané veľké výzvy.

Anketa o Svetové auto roka 2018 sa ponesie v znamení SUV

Posledný ročník vyhral Jaguar F-Pace, tento rok SUV tvoria viac než polovicu nominovaných.