Porsche Cayenne píše už druhú kapitolu svojej existencie, pretože štyri roky po uvedení ba trh prichádza druhá generácia športového terénneho vozidla. Nové modely Cayenne, Cayenne S a Cayenne Turbo majú vylepšený dizajn a nové výkonnejšie motory s priamym vstrekovaním benzínu.
Technológia priameho vstrekovania má v Porsche označenie DirectFuel Injection (DFI) a pri jednotlivých modeloch znižuje spotrebu paliva o viac ako osem percent. V reálnej jazdnej prevádzke sa dajú dosiahnuť úspory až 15 %. Porsche Cayenne II. očakávame na slovenskom trhu vo februári 2007.
Základný model Porsche Cayenne poháňa šesťvalcový motor s maximálnym výkonom 213 kW (290 k). Zdvihový objem motora sa zväčšil z 3,2 na 3,6 litra a maximálny krútiaci moment sa vyšplhal z 310 na 385 Nm. Nové Porsche Cayenne potrebuje na šprint z 0 na 100 km/h iba 8,1 sekundy, maximálna rýchlosť činí 227 km/h. Na porovnanie - hodnoty predchodcu boli 9,1 sekundy a 214 km/h.
Porsche Cayenne S dostal motor V8 zväčšeného objemu až na 4,8 litra. Vďaka novému priamemu vstrekovaniu benzínu a riadeniu ventilov VarioCamPlus stúpol maximálny krútiaci moment na 500 Nm (doteraz 420 Nm). Vozidlo dosahuje maximálny výkon 283 kW (385 k), čo je o 33 kW (45 k) viac ako doteraz. Cayenne S zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy, maximálna rýchlosť predstavuje hranicu 252 km/h.
Na vrchole opäť stojí Porsche Cayenne Turbo s motorom V8, dvomi turbodúchadlami a výkonom 368 kW (500 k). Krútiaci moment 700 Nm hovorí sám za seba. Cayenne Turbo zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 275 km/h. Prenos obrovskej hnacej sily zabezpečuje Porsche Traction Management (PTM), s rozdelením krútiaceho momentu v základnom režime v pomere 62:38. Cez lamelovú spojku sa môže podľa potreby preniesť na jednotlivé nápravy až 100 percent hnacieho momentu.
Do sériovej výbavy modelu Cayenne Turbo patrí aktívny podvozok Porsche Active Suspension Management (PASM) so vzduchovým odpružením.
Tento typ podvozka sa dá prvýkrát rozšíriť o stabilizáciu nakláňania Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Autor: rch
