SME
Streda, 13. november, 2019 | Meniny má Stanislav
DOTYKY S DOKONALOSŤOU

BMW 335i Coupé

Po limuzíne a kombi radu 3 vyprevadili z Mníchova dvojdverové Coupé, odlišné od východzích modelov viac než len počtom dverí. V podstate BMW 3 Coupé prichádza ako samostatný model vybavený najmodernejšou technikou, akú má BMW k dispozícii. My sme vyskú

Snáď to neznie kacírsky, ak si dovolíme trojkové kupé od BMW pasovať za vrchol automobilovej techniky dneška. Podiel na dokonalosti má motor, rýchla automatická prevodovka, podvozok , použité technológie a častokrát diskutovaný dizajn.Snáď to neznie kacírsky, ak si dovolíme trojkové kupé od BMW pasovať za vrchol automobilovej techniky dneška. Podiel na dokonalosti má motor, rýchla automatická prevodovka, podvozok , použité technológie a častokrát diskutovaný dizajn.(Zdroj: rch)

Po limuzíne a kombi radu 3 vyprevadili z Mníchova dvojdverové Coupé, odlišné od východzích modelov viac než len počtom dverí. V podstate BMW 3 Coupé prichádza ako samostatný model vybavený najmodernejšou technikou, akú má BMW k dispozícii. My sme vyskúšali zatiaľ najsilnejšiu verziu.

Čo je krása?
Toľko subjektivity už dávno v redakčnom teste nebolo, ale treba priznať, že dokonale tvarovanú karosériu by sme dokázali láskať pohľadom poriadne dlho. Nízky aerodynamický súčiniteľ odporu vzduchu (0,28) iba potvrdzuje, že nejde o falošný dojem z dobrej aerodynamiky. V praxi aj pri ustálenej rýchlosti okolo 200 km/h zavládne v aute ticho sprevádzané brumením motora. Ani vtedy však vodič nestráca kontakt s cestou, veľmi dobre vie, kedy má auto dosť, hoci hranica býva ďaleko za pudom sebazáchovy. Na rozdiel od limuzíny zadná časť kupé sa nám páči viac , možno vďaka krajším koncovým svetlám. Dravý predný nárazník a večne namosúrený výraz čelnej masky ešte zvýrazňovali devätnásť palcové disky a pneumatiky s profilovým číslom 35. Nakoľko išlo o auto priamo z fabriky, nízky profil sa dá pochopiť, ale na slovenské cesty ho neodporúčame.

Váš pás, pane
Na BMW je práve to obdivuhodné, že aj napriek komfortu a množstvu elektroniky je jasné, kto je v aute pánom. Napokon korunu tvorstva auto privíta doširoka otvorenými dverami s bezrámovým sklom. Každému odporúčame vychutnať si tiché zatváranie tohto typu dverí. Ako v pravom kupé, dozadu sa komplikovane nasadá, ale miesto pre dvoch je veľkorysé. Neduhy klasického kupé potláča elektrické posúvanie sedadla po vyklopení a automatický podávač bezpečnostného pásu. Podávač pásu najskôr pôsobí ako milé prekvapenie, potom sa to zdá byť prehnané, ale pri praktickom používaní kupé priznávame jeho opodstatnenosť. Napokon treba priznať, že 335 i Coupé nie je auto vhodné na neustále nasadanie a vysadanie v meste už po pár minútach jazdy. Kto sa do útrob Coupé „naskladá“, (napokon ako do každého BMW) chce jazdiť a jazdiť. . . Prístrojový panel vychádza z limuzíny radu tri, teda má rovnako kvalitné materiály, rovnako málo odkladacích priestorov a rovnako dokonalý tvar, teda aspoň pre fanúšikov značky. Aby sme subjektívny pohľad fanúšika značky na dizajn, ktorý je v tomto teste aj tak citeľný ako tak eliminovali, s Coupé 335i sme prešli aj pár umelcov , ktorí sa zaoberajú tvorbou umeleckých úžitkových predmetov. Náš pohľad na krásu iba potvrdili.

Žmurká na povel
Z radu dobre ukrytých a jednoducho ovládateľných technológií nás naviac zaujalo automatické stmievanie diaľkových svetiel. Pri jazde v tme stačí raz zapnúť diaľkové svetlá a vozidlo ich samo stmieva a zapaľuje. Reaguje nielen na protiidúce autá, ale aj osvetlenie v obci, koncové svetlá áut vpredu i vlak pohybujúci sa rovnobežne s cestou. Perfektný doplnok zaváhal iba párkrát v ostrej zákrute (Šturec) a vždy na jej vonkajšej strane. Napokon protiidúce auto vtedy príliš neosvetľujete ale ono osvetľuje vás. Preto nevieme či išlo o zámer výrobcu alebo malú achillovu pätu systému. V každom prípade, keby malo každé auto takéto svetlá, nemuseli by sme si navzájom výhražne blikať.

Brutálna Nikita
Pred prvým štartom sa vrátime v pamäti aspoň pätnásť rokov späť. Vtedy prišlo na trh BMW 850 i , kultové auto s päťlitrovým dvanásťvalcom výkonu 221 kW. Dnes tá istá automobilka ponúka šesťvalec v kupé odvodenom od radu tri s rovnakým výkonom a polovičnou spotrebou. Pohľad na vtedajšie a súčasné automobilové sny je diametrálne odlišný práve kvôli obrovskému pokroku v motoroch. Spolu s Cuopé radu tri prišiel na trh radový šesťvalec označený ako 335i, s dvojitým preplňovaním a priamym vstrekovaním paliva. Namiesto siahodlhého technického popisu stačí poukázať na výkon 225 kW (306 k) a krútiaci moment 400 Nm dostupný od 1300 do 5000 ot./min. Nezáleží na tom kedy a pri akých otáčkach čakáte odozvu, pretože agregát ťahá v sprievode nádherného zvuku od najnižších otáčok. Občas vás prepadne strach, že už aj pošteklenie plynového pedálu spustí veternú smršť. Našťastie dávkovanie sily sa dá pekne kontrolovať a koho noha to nezvládne, môže si nechať zapnutú trakčnú kontrolu. Mimochodom motor je tak dravý, že s automatickou prevodovkou si užijete driftovania do sýtosti, pritom Copué nepôsobí tak vratko ako Z4. To znamená, že výjazdy možno robiť kontrolovanejšie s čistejším a jemnejším šmykom. Jediným negatívom súhry motora prevodovky je preradenie na vyšší stupeň po dosiahnutí vysokých otáčok aj v manuálnom režime. BMW sa nevyhlo použitiu turbodúchadla tak ako konkurenčné Audi, ale našťastie neprišlo o nádherný zvuk radového šesťvalca. Výsledok snaženia motorárov BMW vidieť na priemernej spotrebe pod desať litrov. Iba rýchla jazda vygraduje na 13,8 l/100km. Pri jemnom maznaní sa s plynom sme zdvihli morálku aj dieselom spotrebou 7,4 l/100 km. Výrobcom udávaný priemer mimo mesta 6,7 l/100 km sa nám zdá trochu nereálny.

Moje najkrajšie
Snáď to neznie kacírsky, ak si dovolíme trojkové kupé od BMW pasovať za vrchol automobilovej techniky dneška. Podiel na dokonalosti má motor, rýchla automatická prevodovka, podvozok , použité technológie a častokrát diskutovaný dizajn. Toto sochárske dielo na kolesách sa však podarilo. Jediným väčším negatívom , aj to závisí od uhla pohľadu, bude cena. Verzia 335i s výkonom 306 koní stojí 1 650 000 Sk (s testovanou výbavou je to podstatne viac), čím dokáže konkurovať vozidlám Subaru Impreza a Mitsubishi Evo IX, pritom potešenie za volantom BMW je rovnako veľké, hoci na úplne inú nôtu.

P.S. Pár dní s BMW 335i bol vlastne tréning na krátky test s BMW M6.

Naše hodnotenie

Vzhľad dokonalé kupé
Interiér prepracované detaily
Motor najlepší v triede
jazdné vlastnosti prvotriedne
technika momentálny vrchol
výbava za všetko sa kruto platí
úžitok spôsobuje radosť
celkový dojem takmer dokonalé auto

Cena BMW 335i Coupé 1 650 600 Sk
Motor šesťvalec 335i
Výkon motora 225/306 kW/k
Krútiaci moment 400 Nm
Zrýchlenie 0-100 km/h 5,5 s
Maximálna rýchlosť 250 km/h
Objem kufra 430 l
Spotreba podľa výrobcu 9,5 l/100 km
Spotreba v teste 10,8 l/100 km
Bezpečnosť 6x airbag, DSC, ABS, aktívny tempomat


V harmónii tvarov majú svoje nezastupiteľné miesto dva veľké otvory v maske chladiča a kruhové svetlomety, v prípade testovaného auta natáčacie a bixenónové.

Zadné svetlá s LED technológiou sa nám páčia viac než tie na limuzíne. Pod vekom je batožinový priestor slušného objemu 440 l. Väčší nakladací otvor od kupé čakať nemožno.



Páčky radenia z chladného hliníka (ráno) majú zaujímavý tvar a prevodovka reaguje na ich stlačenie pomerne rýchlo. Jednou páčkou možno preradiť smerom hore aj podradiť.Záleží iba na tom, či ju pritiahnete k sebe alebo potlačíte od seba.

Nepraktické otáčanie sa za bezpečnostným pásom nahradil podávač alebo tretia ruka, ktorá sa aj s pásom samočinne vysunie po usadnutí za volant.



Špeciálna kamera analyzuje obraz pred autom a na základe toho elektronika rozhodne, či treba stlmiť alebo zapáliť diaľkové svetlá. Systém tiež rozpozná zadné svetlá vpredu idúcich automobilov.

Oko aktívneho radaru sleduje dianie pred autom a v závislosti na podmienkach (dobiehanie pomalšieho vozidla) zasiahne do riadenia ubratím výkonu alebo aj pribrzdením. Z príplatkového vybavenia stoja za zmienku bi-xenónové natáčacie svetlomety.

Nie každý dokáže sedieť v tristokoňovom kupé na zadných sedadlách. Miesto pre dvoch je celkom veľkorysé so stredovým panelom a malým odkladacím priestorom.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Kedy sa vám jazda na LPG oplatí, ako servisovať a kde netankovať
  2. Obyčajné dáta sa dokážu premeniť na neobyčajné veci
  3. Denisa Fedáková: Štyridsiatka nie je vôbec prekážkou
  4. 5 prekvapivých vecí, ktoré menia náš svet a ani o tom nevieme
  5. Dlhopisy a zmenky: fixný výnos 5,5 - 7 % p.a.
  6. Ako efektívne doplniť železo? Odpovedá MUDr. Radovan Juríček
  7. Vysokoškolský bedeker: Na ktorú univerzitu poslať prihlášku?
  8. Darčeky sa dajú tento rok kúpiť výhodnejšie
  9. Nestarnú, ale dozrievajú
  10. Vykurujete plynom? Využite špeciálnu ponuku od ZSE
  1. Dlhopisy a zmenky: fixný výnos 5,5 - 7 % p.a.
  2. Ako efektívne doplniť železo? Odpovedá MUDr. Radovan Juríček
  3. Vysokoškolský bedeker: Na ktorú univerzitu poslať prihlášku?
  4. Prezentácia zahraničných partnerských univerzít na EUBA
  5. Tatras guide: A fresh take on the stunning soul of Slovakia
  6. Nové palivo E10 zníži emisie v doprave
  7. Denisa Fedáková: Štyridsiatka nie je vôbec prekážkou
  8. Darčeky sa dajú tento rok kúpiť výhodnejšie
  9. 5 prekvapivých vecí, ktoré menia náš svet a ani o tom nevieme
  10. Raj prírodného snehu Aflenzer Bürgeralm v regióne HOCHsteiermark
  1. 5 najúčinnejších tipov, ako sa zbaviť bolesti hlavy 11 777
  2. TOP pätnásť miest v Spojených arabských emirátoch 10 502
  3. Príbehy z raketovej základne, ktoré ste nikdy nemali počuť 9 313
  4. Pre prácu v banke sú nevyhnutné tri schopnosti. Máte ich? 7 344
  5. Kedy sa vám jazda na LPG oplatí, ako servisovať a kde netankovať 5 895
  6. Limitovaná ponuka: balík SME.sk + DIGI GO so zľavou až 52 % 5 272
  7. Vykurujete plynom? Využite špeciálnu ponuku od ZSE 5 132
  8. Nový Volkswagen Golf a jeho 7 zásadných noviniek 4 947
  9. VIVO! prišlo do Bratislavy 4 835
  10. Vyjadrením bohatstva nie sú peniaze, ale múdrosť 4 325

Hlavné správy zo Sme.sk

Bitkár z utobusu Ondrej Ánoši.
INTERAKTÍVNY WEB 1989

Mrznúce prsty a obavy rodičov. Padajú komunisti

Denník SME spustil výnimočný interaktívny web 1989: Cesta k slobode.

Bývalý šéfredaktor Plus 7 dní naklonený Smeru mal byť Kočnerov človek

Správy z Threemy naznačujú aj to s kým si Kočner dohodol živé prenosy na TA3.

Marian Kočner na súde.

Škriniar zvláda anomáliu: Sme za to platení, tvrdí

Škriniar verí, že Slovensko prekvapí Chorvátov.

Milan Škriniar v zápase 12. kola Serie A 2019/2020 Inter Miláno - Hellas Verona.

Neprehliadnite tiež

Kia predstavila novú Optimu, v Európe sa predávať nebude

V predaji ostáva súčasná generácia už len ako kombi.

Kia K5
Mercedes triedy G
Nová Škoda Octavia
SsangYong Korando