SME
Streda, 24. apríl , 2019

Prost dominuje na ľade

Štvornásobný šampión F1 Alain Prost sa aj po treťom podujatí seriálu pretekov na ľade Trophée Andros drží priebežne v čele celkového poradia.

Staršiu Corollu vystriedal nový Auris, teda spoň silueta auta je nová.Staršiu Corollu vystriedal nový Auris, teda spoň silueta auta je nová.(Zdroj: archív)

Malý kučeravý Francúz, ktorý vystriedal v tejto sezóne vozidlo Toyota Corolla za novú Toyotu Auris, skončil síce v poslednej jazde uplynulého roka až štvrtý, predošlá séria dobrých výsledkov vrátane dvoch víťazstiev mu ale stačila na udržanie jeho pozície. Najväčším Prostovým rivalom sa ukazuje byť Bertrand Balas jazdiaci rovnako v Toyote Auris s motorom V6 a prvú trojku v tesnom závese za oboma vedúcimi jazdcami uzatvára Jean-Philippe Dayraut s Kiou Rio. Ten na Prosta stráca 5 a na Balasa iba 2 body.

Svoju rýchlosť na ľade už ukázali aj ďalší dvaja ex-piloti F1 - Olivier Panis (Toyota Auris) na priebežne zemiakovej priečke a niekdajšie eso stajne Ligier F1 Franck Lagorce vo Fiate Stilo (celkovo šiesty). Môžeme teda očakávať, že tohtoročný súboj o ľadový primát bude aj ich zásluhou ešte napínavý. Do konca seriálu ostáva 5 podujatí. Veľké super finále je naplánované na 11. februára 2007.

Priebežné poradie po prvých troch podujatiach:
1. Alain Prost (Toyota Auris) 379 b,
2. Bertrand Balas (Toyota Auris) 376 b,
3.Jean-Philippe Dayraut (Kia Rio) 374 b,
4. Olivier Panis (Toyota Auris) 354 b,
5. Laurent Fouquet (Renault Clio 3) 342 b

Čo je Trophée Andros?
Myšlienka pretekania na ľade vznikla v roku 1985, keď sa stretli dvaja fanúšikovia rugby – profesionálny jazdec Max Memers spolu so zakladateľom Androsovej trofeje Frédéric Gervoson a celú zimu s priateľmi strávili pretekaním na zľadovatelých okruhoch. Dňa 27.1.1990 v Serre Chevalier dostala táto myšlienka reálne kontúry v podobe prvého podujatia 4-dielneho seriálu. Ľadový šampionát sa rýchlo rozrastal. Už v roku 1991 mal 5 podnikov, o rok neskôr 7 a v súčasnosti pozostáva z ôsmich podujatí. V roku 2003 dostala trofej dokonca medzinárodný rozmer, keď jedno z podujatí sa išlo Sherbrooke v Kanade.
    Tento pretek sa ale v kalendári udržal tri sezóny, no potom šampionát opäť vrátili na územie Francúzska, kde pokračuje na čisto národnej úrovni. Jazdci sú rozdelení do viacerých rôznych kategórií od motocyklov, cez buggy prototypy až po kapotované vozidlá, vzhľadovo pripomínajúce sériovo vyrábané modely. So svojimi predlohami, ktoré si môžete bežne kúpiť v autosalónoch však nemajú okrem vonkajšieho obalu a mena nič spoločné. Ide o špeciály s pohonom všetkých štyroch kolies, poháňané V6 motormi a schopné natáčať aj zadné kolesá.
    Čerešničkou na torte celého šampionátu je super finále, ktoré sa každý druhý rok jazdí na známom štadióne Stade de France v Paríži, kde sa jazdci bijú o posledné body do celkového hodnotenia seriálu pred 60.000 divákmi. Každý okruh je dlhý v priemere 800 až 900 m a pozostáva z niekoľkých ostrých zákrut. Všetky vozidlá obuvajú jednotné pneumatiky s hrotmi značky Continental, ktorá je partnerom šampionátu.




Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Od mája sa mení definícia kilogramu
  2. Až vďaka chorobe objavila svoj talent
  3. Elegancia, športový duch alebo výkon? Hyundai i30 Fastback
  4. Tohtoročný Autosalon? Najväčšie SUV na svete aj lietajúce auto
  5. Tip na japonskú klimatizáciu s výhodnejšou elektrinou
  6. Top desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  7. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť
  8. Pre učiteľov je dôležité, aby sa navzájom inšpirovali
  9. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie
  10. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou?
  1. Od mája sa mení definícia kilogramu
  2. Spready a poplatky pri obchodovaní
  3. Elegancia, športový duch alebo výkon? Hyundai i30 Fastback
  4. Gemerský expres priblíži nádherný kraj
  5. Takto sa môžete najlepšie chrániť pred výtlkmi
  6. Dokonalá záhrada? Nezabudnite na prísun vody.
  7. Tip na japonskú klimatizáciu s výhodnejšou elektrinou
  8. Tohtoročný Autosalon? Najväčšie SUV na svete aj lietajúce auto
  9. Women in business
  10. Top desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  1. Top desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019 23 231
  2. Bulharsko: Najlepšie miesta na dovolenku pri mori 9 716
  3. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť 9 264
  4. 7 kritických situácií na cestách. Ohrozujú každého vodiča 6 445
  5. Čo upiecť na Veľkú noc? 5 skvelých dezertov Adriany Polákovej 5 375
  6. Až vďaka chorobe objavila svoj talent 4 438
  7. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie 4 208
  8. Tohtoročný Autosalon? Najväčšie SUV na svete aj lietajúce auto 3 954
  9. Čo robí dobrého zamestnávateľa dobrým? 2 831
  10. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou? 1 548

Hlavné správy zo Sme.sk

Café Európa: Ako sa zmení Ukrajina a čo čakať od Zelenského (video)

Diskusia o ukrajinských prezidentských voľbách.

Volodymyr Zelenskyj.
Peter Tóth
Stĺpček šéfredaktorky Beaty Balogovej

Uvedomuje si štát, aká bola hlboká Kočnerova nora?

Nevieme, či sledovanie novinárov bol ojedinelý prípad.

Šéfredaktorka SME Beata Balogová.
Píše Samuel Abrahám

Nie, Fico sa nezmenil. Zala fabuluje

Ad: Fico sa zmenil obsahovo aj ľudsky.

Boris Zala.

Neprehliadnite tiež

Suzuki Swift Sport je hot hatch zo starej školy (test)

Nízka hmotnosť a vyšší výkon sú zaručeným receptom na zábavu.

Toyota Proace City

Volkswagen T-Cross je viac ako len zdvihnuté Polo (test)

Okrem dizajnu boduje konečne aj cenou.

Volkswagen T-Cross

Elektrické dodávky Renault EZ-FLEX vyrazia skúšobne do ulíc

Koncept využíva diely zo starších modelov.

Na niektorých cestách sa tvoria kolóny, vodiči hlásia zdržanie do štyridsať minút

Nehoda je hlasená za odbočkou na Medzibrod smerom do Podbrezovej.

Ilustračné foto