SME
Streda, 28. október, 2020 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

Mercedes C vyrazil do útoku + VIDEO

Kým Európu drancoval hurikán Kyrill, Mercedes v bezpečí oceľovo sklenenej predajnej haly materského závodu v Stuttgarte uviedol svoj najnovší model, triedu C.

(Zdroj: Mercedes)

Kým Európu drancoval hurikán Kyrill, Mercedes v bezpečí oceľovo sklenenej predajnej haly materského závodu v Stuttgarte uviedol svoj najnovší model, triedu C.  Možno z obavy pred záplavou iných noviniek Ženevského autosalónu si Mercedes osobitne pozval vyše šesťsto novinárov na statickú prezentáciu novej triedy C.

V priestoroch predajného centra automobilky a komplexu múzea trojcípej hviezdy nechýbali exponáty všetkých doterajších generácii triedy C, vrátane pilotného modelu 190. V priamej konfrontácii s históriou tak návštevníci pochopili, že nový model čerpá z prvkov svojho zakladateľa. Okrem čelnej masky s takmer kolmou mriežkou chladiča vychádza z odkazu minulosti aj prístrojový panel a opticky odľahčený volant.

„Podoba s luxusnou triedou S nie je náhodná. Menšie céčko využíva jej systémy“
V kontexte súčasnosti však Mercedes C jasne pripomína najväčšiu limuzínu triedy S a v skutočnosti vyzerá oveľa masívnejšie, než na obrázku. Publikum dospelo k zhode, že ide o malé „esko“ so športovým nádychom. Teda najmä verzia Elegance, ktorá má úplne inú prednú časť ako model Avantgarde.

Mercedes C modely- VIDEO

Dve základné línie tak budú rozoznateľné na prvý pohľad. Avantgarde má agresívnejší výraz, hviezdu priamo v mriežke chladiča, a panoramatickú strechu. V štandardnom vybavení oboch modelov, pri cene okolo 30 000 eur bude sedem airbagov (vrátane kolenného pre vodiča), ABS, ESP, dvojzónová klimatizácia, nastaviteľné tlmiče pruženia, a adaptívne brzdové svetlá s rôznou intenzitou svietenia. Bezpečnosť chce Mercedes podčiarknuť karosériou s vyššou odolnosťou voči krúteniu, ktorá absolvovala vyše sto nárazových testov.

Mercedes C - bezpečnosť - VIDEO

Revolúciu v interiéri stelesňuje nový vysúvateľný LCD displej na vrchu stredovej konzoly s jediným centrálnym ovládačom vedľa lakťovej opierky vodičovej ruky, presne v štýle BMW iDrive. Z okolia displeja tak zmizlo množstvo tlačidiel. Veľké upratovanie nastalo aj na prístrojovom paneli priamo pred zrakom vodiča.
Neklamná inšpirácia v modeli z osemdesiatych rokov priniesla potrebnú jednoduchosť. Akurát tachometer má malú ručičku na okraji stupnice, aby mohol byť stred voľný pre informačný displej. Hlasové ovládanie palubného systému a dopĺňa spolupráca s Bluetooth zariadeniami. Namiesto niekoľkých CD si môžete so sebou vziať pamäťovú kartu so skladbami v MP3 formáte alebo film s DVD. Zvukový systém rozlišuje všetky kódy pre domáce kino vrátane 5.1. Z luxusnej triedy S pochádza príplatkový systém PRE SAFE schopný v desatinách sekundy pripraviť auto na hroziaci náraz. ZA príplatok bude k dispozícii bezkľúčové štartovanie a odomykanie vozidla.

Boj o priestor pri pozdĺžne uloženom motore a robustnej karosérii napokon uľahčil rázvor náprav zväčšený o 4,5 cm (276 cm) presne na úrovni BMW3. Oba sedany tak majú výrazný, až desaťcentimetrový náskok pred Audi A4.

Prvý dojem
Počas statickej prezentácie nás zaujala robustná konštrukcia, prepracované detaily v dizajne a športová elegancia verzie Avantgarde. Dlhšia karoséria a väčší rázvor náprav prinášajú citeľne viac vnútorného priestoru a hlboko zapustené zadné sedadlá. Auto pôsobí naživo ešte mohutnejšie, než na fotografii. Vďaka palubnému systému s jedným ovládačom došlo k zjednodušeniu ovládania navigácie, audiosústavy, klimatizácie, telefónu. Menu v systéme zaujalo grafikou ale najmä prehľadnosťou. Interiér sa trochu vymyká z tradície, pôsobí tvrdšie s jasným zameraním na mladších zákazníkov. Vyslovene nás sklamali tlačidlá na stredovej konzole, ktoré napriek kvalitnému vypracovaniu pôsobia lacno. Taktiež pod volantom zostala iba jedna páčka ako u predchodcu. Obklad interiéru má veľmi tvrdé črty a ostré hrany, na ktoré sme u Mercedesu neboli zvyknutí.

Inteligentné svietenie
Príplatkové bixenónové svetlomety majú päť nezávislých programov osvetlenia cesty v závislosti na prostredí, v akom sa pohybujú. Prvý Cornering lights mode osvetľuje rohy križovatiek pri ostrom vybočení do strany zapálením prídavného svetla. Country mode svieti doširoka so zameraním sa na krajnice cesty. Motorway mode kladie dôraz na dĺžku svetelných lúčov a menší rozptyl do strán, aby vodič neosvetľoval autá v opačnom smere diaľnice. Acitive light system je vlastne natáčanie svetiel v závisloti na polomere zákruty a posledný program zaisťuje svietenie v hustej hmle rozptylom do strán a lúčom čo najnižšie nad cestou.

Pre každý typ cesty prípadne hmlu má Mercedes C osobitný program na nastavenie svetiel. Country mode má zaručiť dobrú viditeľnosť krajníc chodcov a cyklistov.



Oživenie najdôležitejšieho modelu značky Mercedes zahŕňa dva základné typy dizajnu Elegance a Avantgarde. Vonkajší vzhľad sa dizajnérom podaril.


Intenzita svietenia aktívnych brzdových svetiel závisí od tlaku na brzdový pedál.

Interiér naruby. Podľa vzoru zakladateľa triedy typu 190, interiéru dominujú ostré hrany, tvrdý výraz a väčší priestor. Ergonómia je opäť na vysokej úrovni ale tlačidlá na stredovej konzole nehodné značky.








Motory pre triedu C

Verzia objem valce palivo výkon spotreba zrýchlenie
cm3 (kW/k) (l/100km) (s)
200 CDI 2148 4 nafta 100/136 6,1 10,4
220 CDI 2148 4 nafta 125/170 6,1 8,5
320 CDI 2987 6 nafta 165/224 7,2 7,7
180 KOMPR. 1796 4 benzín 115 /156 7,8 9,5
200 KOMPR . 1796 4 benzín 135/184 7,9 8,6
230 2496 6 benzín 150/204 9,6 8,4
280 2996 6 benzín 170/231 9,4 7,3
350 3498 6 benzín 200/272 9,7 6,4


Mercedes C - rozmery

Dĺžka 4581 mm
Výška 1448 mm
Šírka 1770 mm
Rázvor 2760 mm
Objem kufra 475 litrov
Pohot. Hmotnosť 1485 – 1700 kg
Užit. Hmotnosť 485 kg
Polomer otočenia 10,8 m

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  2. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  5. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  6. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  9. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  10. Pomáhajte čítaním
  1. Pohoda v domácnosti sa odvíja od jednej veci. Neuveríte, od akej
  2. Nenechajme jeden druhého bez pomoci a kontaktu
  3. Neodkladajte pre koronavírus vyšetrenie svojich očí
  4. BILLA podáva v kritickom období pomocnú ruku ľuďom z kultúry
  5. Vynovená predajňa v Smrdákoch
  6. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  7. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  8. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 32 212
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 23 434
  3. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 20 678
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 970
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 13 857
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 645
  7. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 10 833
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 747
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 609
  10. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 8 936
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Testovanie nielen môže bolieť, ale možno sa pri čakaní naň nakaziť. Ilustračná fotografia.
Dobré ráno

Dobré ráno: Monika Jankovská sa chce dohodnúť s políciou

Štátna tajomníčka zrejme chce spolupracovať.

Podcast Dobré Ráno.
Stĺpček Zuzany Kepplovej

Vždy sa dá počítať s vypätím všetkých síl

Krajčí počas testovania videl "silného ducha slovenského národa".

Minister obrany Jaroslav Naď (OĽaNO) počas návštevy odberného miesta. v obci Nižná v okrese Tvrdošín.
Minister obrany Jaroslav Naď.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.

Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie?

V kurze ostávajú hlavne hatchbacky.

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.