SME
Sobota, 3. december, 2022 | Meniny má Oldrich

Mercedes C vyrazil do útoku + VIDEO

Kým Európu drancoval hurikán Kyrill, Mercedes v bezpečí oceľovo sklenenej predajnej haly materského závodu v Stuttgarte uviedol svoj najnovší model, triedu C.

(Zdroj: Mercedes)

Kým Európu drancoval hurikán Kyrill, Mercedes v bezpečí oceľovo sklenenej predajnej haly materského závodu v Stuttgarte uviedol svoj najnovší model, triedu C.  Možno z obavy pred záplavou iných noviniek Ženevského autosalónu si Mercedes osobitne pozval vyše šesťsto novinárov na statickú prezentáciu novej triedy C.

V priestoroch predajného centra automobilky a komplexu múzea trojcípej hviezdy nechýbali exponáty všetkých doterajších generácii triedy C, vrátane pilotného modelu 190. V priamej konfrontácii s históriou tak návštevníci pochopili, že nový model čerpá z prvkov svojho zakladateľa. Okrem čelnej masky s takmer kolmou mriežkou chladiča vychádza z odkazu minulosti aj prístrojový panel a opticky odľahčený volant.

„Podoba s luxusnou triedou S nie je náhodná. Menšie céčko využíva jej systémy“
V kontexte súčasnosti však Mercedes C jasne pripomína najväčšiu limuzínu triedy S a v skutočnosti vyzerá oveľa masívnejšie, než na obrázku. Publikum dospelo k zhode, že ide o malé „esko“ so športovým nádychom. Teda najmä verzia Elegance, ktorá má úplne inú prednú časť ako model Avantgarde.

Mercedes C modely- VIDEO

Dve základné línie tak budú rozoznateľné na prvý pohľad. Avantgarde má agresívnejší výraz, hviezdu priamo v mriežke chladiča, a panoramatickú strechu. V štandardnom vybavení oboch modelov, pri cene okolo 30 000 eur bude sedem airbagov (vrátane kolenného pre vodiča), ABS, ESP, dvojzónová klimatizácia, nastaviteľné tlmiče pruženia, a adaptívne brzdové svetlá s rôznou intenzitou svietenia. Bezpečnosť chce Mercedes podčiarknuť karosériou s vyššou odolnosťou voči krúteniu, ktorá absolvovala vyše sto nárazových testov.

Mercedes C - bezpečnosť - VIDEO

Revolúciu v interiéri stelesňuje nový vysúvateľný LCD displej na vrchu stredovej konzoly s jediným centrálnym ovládačom vedľa lakťovej opierky vodičovej ruky, presne v štýle BMW iDrive. Z okolia displeja tak zmizlo množstvo tlačidiel. Veľké upratovanie nastalo aj na prístrojovom paneli priamo pred zrakom vodiča.
Neklamná inšpirácia v modeli z osemdesiatych rokov priniesla potrebnú jednoduchosť. Akurát tachometer má malú ručičku na okraji stupnice, aby mohol byť stred voľný pre informačný displej. Hlasové ovládanie palubného systému a dopĺňa spolupráca s Bluetooth zariadeniami. Namiesto niekoľkých CD si môžete so sebou vziať pamäťovú kartu so skladbami v MP3 formáte alebo film s DVD. Zvukový systém rozlišuje všetky kódy pre domáce kino vrátane 5.1. Z luxusnej triedy S pochádza príplatkový systém PRE SAFE schopný v desatinách sekundy pripraviť auto na hroziaci náraz. ZA príplatok bude k dispozícii bezkľúčové štartovanie a odomykanie vozidla.

Boj o priestor pri pozdĺžne uloženom motore a robustnej karosérii napokon uľahčil rázvor náprav zväčšený o 4,5 cm (276 cm) presne na úrovni BMW3. Oba sedany tak majú výrazný, až desaťcentimetrový náskok pred Audi A4.

Prvý dojem
Počas statickej prezentácie nás zaujala robustná konštrukcia, prepracované detaily v dizajne a športová elegancia verzie Avantgarde. Dlhšia karoséria a väčší rázvor náprav prinášajú citeľne viac vnútorného priestoru a hlboko zapustené zadné sedadlá. Auto pôsobí naživo ešte mohutnejšie, než na fotografii. Vďaka palubnému systému s jedným ovládačom došlo k zjednodušeniu ovládania navigácie, audiosústavy, klimatizácie, telefónu. Menu v systéme zaujalo grafikou ale najmä prehľadnosťou. Interiér sa trochu vymyká z tradície, pôsobí tvrdšie s jasným zameraním na mladších zákazníkov. Vyslovene nás sklamali tlačidlá na stredovej konzole, ktoré napriek kvalitnému vypracovaniu pôsobia lacno. Taktiež pod volantom zostala iba jedna páčka ako u predchodcu. Obklad interiéru má veľmi tvrdé črty a ostré hrany, na ktoré sme u Mercedesu neboli zvyknutí.

Inteligentné svietenie
Príplatkové bixenónové svetlomety majú päť nezávislých programov osvetlenia cesty v závislosti na prostredí, v akom sa pohybujú. Prvý Cornering lights mode osvetľuje rohy križovatiek pri ostrom vybočení do strany zapálením prídavného svetla. Country mode svieti doširoka so zameraním sa na krajnice cesty. Motorway mode kladie dôraz na dĺžku svetelných lúčov a menší rozptyl do strán, aby vodič neosvetľoval autá v opačnom smere diaľnice. Acitive light system je vlastne natáčanie svetiel v závisloti na polomere zákruty a posledný program zaisťuje svietenie v hustej hmle rozptylom do strán a lúčom čo najnižšie nad cestou.

Pre každý typ cesty prípadne hmlu má Mercedes C osobitný program na nastavenie svetiel. Country mode má zaručiť dobrú viditeľnosť krajníc chodcov a cyklistov.



Oživenie najdôležitejšieho modelu značky Mercedes zahŕňa dva základné typy dizajnu Elegance a Avantgarde. Vonkajší vzhľad sa dizajnérom podaril.


Intenzita svietenia aktívnych brzdových svetiel závisí od tlaku na brzdový pedál.

Interiér naruby. Podľa vzoru zakladateľa triedy typu 190, interiéru dominujú ostré hrany, tvrdý výraz a väčší priestor. Ergonómia je opäť na vysokej úrovni ale tlačidlá na stredovej konzole nehodné značky.








Motory pre triedu C

Verzia objem valce palivo výkon spotreba zrýchlenie
cm3 (kW/k) (l/100km) (s)
200 CDI 2148 4 nafta 100/136 6,1 10,4
220 CDI 2148 4 nafta 125/170 6,1 8,5
320 CDI 2987 6 nafta 165/224 7,2 7,7
180 KOMPR. 1796 4 benzín 115 /156 7,8 9,5
200 KOMPR . 1796 4 benzín 135/184 7,9 8,6
230 2496 6 benzín 150/204 9,6 8,4
280 2996 6 benzín 170/231 9,4 7,3
350 3498 6 benzín 200/272 9,7 6,4


Mercedes C - rozmery

Dĺžka 4581 mm
Výška 1448 mm
Šírka 1770 mm
Rázvor 2760 mm
Objem kufra 475 litrov
Pohot. Hmotnosť 1485 – 1700 kg
Užit. Hmotnosť 485 kg
Polomer otočenia 10,8 m

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. V Danteho pekle sa našlo miesto pre každého
  2. Polovicu dovolenky zaplatíme od pondelka za Vás
  3. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  4. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  5. Mikuláš prinesie plné vrece prekvapení aj v novej rodinnej telke
  6. Konečne moderná životná poisťovňa bez nepríjemných prekvapení
  7. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj
  8. Ako sa dostať k darčeku výhodnejšie? Skúste túto možnosť.
  1. Polovicu dovolenky zaplatíme od pondelka za Vás
  2. V Danteho pekle sa našlo miesto pre každého
  3. V dôsledku nadmerného užívania alkoholu umiera čoraz viac ľudí
  4. Ikonický projekt Metropolis vyhral CIJ Awards
  5. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to
  6. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie
  7. dm a jej zákazníci podporili inštaláciu fotovoltických panelov
  8. Zimná ríša divov Maďarska
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 11 859
  2. Strážia ho divé opice. Gibraltár vás prenesie do Británie 4 321
  3. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 3 506
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 3 219
  5. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 2 776
  6. Gizka Oňová: Pre mnohých som ideálna babka a lichotí mi to 2 122
  7. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste 1 793
  8. Deti potrebujú rodinu na optimálny vývoj 1 496
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Ilustračné foto.

NDS podpísala kontrakt s dodávateľom, minister dopravy uvažuje o alternatíve pre vodičov.


20 h
Továreň spoločnosti Tesla v kalifornskom meste Fremont.

Európske a ázijské automobilky na politické riešenie nečakajú.


1. dec
Kia Sportage je tento rok najžiadanejším SUV na Slovensku.

Jednotkou je Kia Sportage.


21 h
Honda Civic Type R

Hot hatche sú čoraz drahšie pre vysoké emisie.


1. dec

Blogy SME

  1. Anton Kovalčík: Ukrajina vs. Rusko, 1 - Hladomor.
  2. Matej Farkas: Lungo a citronáda
  3. Petronela Čellárová: Ako sa mám?
  4. Štefan Vidlár: Vivat vláda
  5. Anna Miľanová: "Od hlavy ryba smrdí". Obzvlášť tá veľká...
  6. Irena Šimuneková: Szabóova skala
  7. Miriam Studeničová: Nespime! Možno už začalo odpočítavanie!
  8. Ján Škerko: Ak sa neschváli rozpočet, tak nikto nedostane nič
  1. Grácz Ján: Po 62 odberoch končím s dobrovoľným darovaním krvi. Všeobecná zdravotná odmieta otcovi preplatiť liečbu. 243 320
  2. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 15 451
  3. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět 5 694
  4. Jana Melišová: V závoji hmly 5 536
  5. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 5 150
  6. Mária Križanová: Matematika a matikári. 3 568
  7. Post Bellum SK: Bez nohavíc, s krvavými stehnami i nosom musel šliapať po ulici k mame 2 204
  8. Ján Valchár: Prvý decembrový blog alebo láska je láska 2 128
  1. Jiří Ščobák: Put*n neumí číst historii: Vybudoval ukrajinský národ, nakopl civilizovaný svět
  2. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  3. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  4. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  5. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  7. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  8. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
SkryťZatvoriť reklamu