Suzuki Swift 4x4 – malý snežný muž (VIDEO)

Vo všeobecnosti obľúbený Swift je po boku staršieho modelu Ignis najlacnejším automobilom s pohonom všetkých kolies u nás. Keď konečne napadol sneh, prišla správna chvíľa zodpovedať si na otázku, či a za akých okolností bude kúpa malého auta s pohonom vše

Suzuki Swift 4x4 zaujme schopnosťou prehrabať sa cez hlboký sneh. Prioritne ťahajú predné kolesá a zadné sa pridávajú iba ak je to potrebné. Na zadnú nápravu sa nedostane viac ako 47 % výkonu.Suzuki Swift 4x4 zaujme schopnosťou prehrabať sa cez hlboký sneh. Prioritne ťahajú predné kolesá a zadné sa pridávajú iba ak je to potrebné. Na zadnú nápravu sa nedostane viac ako 47 % výkonu.(Zdroj: kch)

tkých kolies opodstatnená.

Rekapitulácia
Skôr ako sa všetky štyri kolesá zahryznú do snehu, ešte krátka rekapitulácia doteraz známych vlastností Suzuki Swift. Malé auto s vydareným dizajnom prišlo na trh s dobrou cenou a výbavou. Ostatní konkurenti ho však časom začali doháňať a v tej istej cene ponúknu ABS a čelné airbagy. Swift je v porovnaní s konkurenciou mimoriadne obratný v meste s dobrým výhľadom šikmo dopredu. Chýba mu však väčší kufor a lepšie odhlučnené benzínové motory. Na druhej strane treba počítať s vyšším hlukom na diaľnici a zmena k lepšiemu by mohla nastať v odstupňovaní prevodoviek i širšej ponuke motorov. S jedným sa ale konkurenti pochváliť nemôžu a to je pohon všetkých kolies.

Komu sa hodí
Malé auto na zimných pneumatikách s jednou poháňanou nápravou a dobrým šoférom za volantom prejde aj v snehu dosť, ale ak chýbajú lepšie vodičské schopnosti a cestou domou treba prekonať veľké, hoci krátke stúpanie (takých ulíc je v našich mestách dosť), pohon všetkých kolies príde vhod. S ohľadom na to je Swift 4x4 navrhnutý. Pohon bol zostrojený ako doplnok bez vážnejších zásahov do karosérie auta. Inak by zadný diferenciál nevisel pod podvozkom dosť nízko nad cestou. V priebehu testu sme však s ním nikde „neškrtli“, a to sme jazdili aj mimo bežnej cesty. Znížená svetlosť podvozka vzadu nám neprekážala, najmä ak sa auto používa v zhode so svojim poslaním.

Prejde viac
Pokiaľ má Swift 4x4 všetky kolesá na rovnako šmykľavom povrchu, nemá problém prejsť aj vyšším snehom, než je výška podvozka. Aby dokázal využiť pohon všetkých kolies aj vtedy, ak je jedno koleso na hladkom ľade alebo vo vzduchu, musel by mať trakčný systém alebo ESP. V princípe bežný vodič s ľahkosťou prekoná úseky nezjazdné s jednou poháňanou nápravou.
Zasnežené zákruty odporúčame jazdiť ako s predným pohonom a vyhnúť sa prudkému ubratiu plynu alebo naopak prehnanej akcelerácii. Kolesá zadnej nápravy prichádzajú do záberu pomerne rýchlo po prešmyknutí predného kolesa, v podstate však vždy viac výkonu zostáva na predných kolesách. Swift 4x4 tak vo svojej podstate zostáva nedotáčavý a vychádza predkom von zo zákruty. Pohon všetkých kolies prináša o triedu širšie využitie v hornatých častiach mesta alebo na vidieku so zlým prístupom k domu.

Kone v praxi
Verzia 4x4 zatiaľ existuje iba s motorom 1,3i, ktorý má na papieri dostatok výkonu, ale v praxi by potreboval vyšší krútiaci moment než 115 Nm a rozhodne iné prevodové pomery. Výkon 92 koní prichádza až vo vysokých otáčkach, ktoré bežne vodič nevyužíva. Zrejme preto priemerná spotreba v teste vystúpila na 8,9 l/100 km. Pri vyrovnanej jazde a bez prekračovania povolenej 130-ky na diaľnici sa dá jazdiť 7,3 l/100 km. Naopak pri svižnom tempe aj za 9,8 l/100 km. Ideálom pre verziu 4x4 by bol motor 1,25 DDiS. Vzhľadom na cenu a poslanie byť najprístupnejším 4x4 pre bezpečný výjazd do šmykľavého kopca je Swift 4x4 zaujímavá alternatíva.

Počas testu bolo počasie "pod psa", o čom svedčí aspoň pár záberov.


Naše hodnotenie

vzhľad ****
interiér ***
motor **
jazdné vlastnosti ***
technika ***
výbava ****
úžitok ***
celkový dojem ***


Cena modelu Swift 4x4 od 410 000 Sk
Cena testovanej verzie 445 000 Sk
Motor 1,3 i
Výkon motora 68/92 kW/k
Zrýchlenie 0-100 km/h 12,8 s
Objem batožinového priestoru 198/547 l
Spotreba podľa výrobcu 6,3 l/100 km
Spotreba v teste 8,9 l/100 km
Bezpečnosť ABS, 6 x airbag



Prevodovka má nevhodné odstupňovanie k danému motoru. Po preradení padajú otáčky až príliš nízko. Navyše malý motor potrebuje k výkonu otáčky a na tie nemá vodič vždy chuť. Najmä ak potrebuje ťah motora okamžite bez podraďovania. Keď sa japonský motor poriadne rozzúri, zahrá slušné divadlo. Aj vstupné je však vyššie.



Kvalitne spracovaný interiér sa pomerne ľahko udržiava a výhľad z miesta vodiča šikmo dopredu a dozadu predčí konkurenciu. Aj s miestom na zadných sedadlách sem boli spokojní. Najmä v oblasti kolien a hlavy.














Aby diferenciál zadnej nápravy nezaberal miesto v batožinovom priestore, zostal umiestnený pomerne nízko. V snehu to neprekáža a do ťažkého terénu toto auto nepatrí. V praxi sme s tým nemali problém.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Šesťročné dlhopisy teraz s výnosom až 7 % p.a.
  2. Štefánka by Pulitzer
  3. Trápi vás chrípka alebo prechladnutie? Vieme, ako s nimi zatočiť
  4. Reportáž: Takto sa na Slovensku vyrábajú cestoviny
  5. Zážitky z Pobaltia: Objavte Tallinn a Rigu
  6. Darček, s ktorým si na vás spomenie 365 dní v roku
  7. Šanca pre mladé talenty z oblasti umenia, vedy či športu
  8. Predpremiéra vynoveného VW Passat: Viac IQ, viac online
  9. Top destinácie a hotely na exotickú dovolenku v zime
  10. Stotisíc ľudí rozhodlo: Nadácia banky rozdelí štvrť milióna eur
  1. Na Slovensku sa vydáva najviac učiteľských preukazov
  2. Prihlásili ste sa ako dobrovoľník na Olympiádu v Tokiu?
  3. Šesťročné dlhopisy teraz s výnosom až 7 % p.a.
  4. Štefánka by Pulitzer
  5. Počuli ste už o integrovane pestovanej zelenine?
  6. Konferencia - EU support for research
  7. Slovensko má zasiahnuť robotizácia
  8. Viete, aké sú najlepšie možnosti sporenia pre mladých?
  9. Trápi vás chrípka alebo prechladnutie? Vieme, ako s nimi zatočiť
  10. Hitem jsou cyklopočítače Mio - pro zábavu i výkon
  1. Premýšľate o aute do 10 000 eur? Poradíme vám, ako nenaletieť 24 374
  2. Reportáž: Takto sa na Slovensku vyrábajú cestoviny 16 522
  3. Zážitky z Pobaltia: Objavte Tallinn a Rigu 10 444
  4. Darček, s ktorým si na vás spomenie 365 dní v roku 6 865
  5. Trápi vás chrípka alebo prechladnutie? Vieme, ako s nimi zatočiť 6 043
  6. Čo sa stalo s mojimi úsporami v druhom pilieri? 5 190
  7. Je lepšie menučko, alebo domáca strava? Týždeň sme varili doma 5 080
  8. Štefánka by Pulitzer 4 979
  9. Predpremiéra vynoveného VW Passat: Viac IQ, viac online 3 617
  10. Top destinácie a hotely na exotickú dovolenku v zime 2 942

Téma: Suzuki


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Kiska: Fico ma chcel vydierať, aby som ho vymenoval za predsedu ústavného súdu

Prezident Andrej Kiska vysvetľoval daňovú kauzu firmy KTAG.

Dnes píše Matúš Ritomský

S Čaputovou sa môže zopakovať Mikloškova dilema

Voľby nemôžu byť chladný kalkul, ide o hodnoty. Pripomína vám to niečo?

Autorská strana Michala Havrana

Rok po vražde je Slovensko ešte surovejšie (píše Michal Havran)

Pretože smrť dvoch mladých ľudí zničila jeho svet balíčkov a večierkov.

Neprehliadnite tiež

Ilustračné foto.
Podcast Za volantom

Za volantom: Ako sa zmení parkovanie na letiskách

Letiská riešia príliš veľa pasažierov.

Podcast Za volantom o autách a doprave.

Cupra odhaľuje prvý model, ktorý nie je preznačkovaným Seatom

Má technológiu výkonného plug-in hybridu.

Cupra Formentor

Pokuty na Slovensku: Na ktoré priestupky si vodiči musia dávať pozor?

Ak nafúkate nad jedno promile, hrozí už ročné väzenie.

Kia Ceed príde ako štýlový crossover už na jeseň

V ponuke bude aj plug-in hybridná verzia.