SME
Pondelok, 25. január, 2021 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky

Peugeot 207 RC – na trati Rallye Monte Carlo + VIDEO

Najsilnejší malý Peugeot pod označením RC neskrýva toľko surovosti a výkonu ako predchodca, ale napriek tomu sa v nekonečnej spleti zákrut na trati slávnej rely Monte Carlo predviedol. V rodine značky pribudol nový športový model.

Peugeot 207 RC ako jediný súčasný model má úplne vypínateľný stabilizačný systém ESP, ktorý sa spätne neaktivuje ani po prekročení rýchlosti 50 km/h. Konečne.Peugeot 207 RC ako jediný súčasný model má úplne vypínateľný stabilizačný systém ESP, ktorý sa spätne neaktivuje ani po prekročení rýchlosti 50 km/h. Konečne. (Zdroj: Peugeot)

Najsilnejší malý Peugeot pod označením RC neskrýva toľko surovosti a výkonu ako predchodca, ale napriek tomu sa v nekonečnej spleti zákrut na trati slávnej rely Monte Carlo predviedol. V rodine značky pribudol nový športový model.

Stále častejšie sú medzinárodné automobilové prezentácie situované v prímorských krajinách s preplnenými cestami a komplikovanou premávkou. Po prílete do Nice to vyzeralo presne tak, samé dopravné obmedzenia a dopravná špička. Po pár kilometroch sa však nudná zoznamovacia trasa so športovým Peugeotom 207 RC zmenila na celkom zábavné šantenie po kľukatých cestách a ľudoprázdnych kopcoch (VIDEO) .

Pokles výkonu
Peugeot 206 RC minulej generácie využíval benzínový motor objemu dvoch litrov, z ktorého konštruktéri aj bez turbodúchadla dosiahli výkon 130 kW. Časy sa menia a po vzore niekoľkých automobiliek aj Peugeot siahol po preplňovanom motore menšieho objemu ale takmer rovnakého výkonu. Budúcnosť benzínových motorov s turbom a priamym vstrekom paliva sa zmenila na prítomnosť. Peugeot v snahe zostať na vrchole triedy spolupracuje s koncernom BMW, ktorý dodal prepĺňaný štvorvalec 1,6 THP so špeciálnym TwinScrol turbodúchadlom. Na rozdiel od základnej verzie 207 GT (110kW/150k), športová novinka dosahuje výkon 128 kW (175 k). V porovnaní s predchádzajúcim modelom a konkurenčnými športovými autami je to o pár kilowattov menej. Výrobca sa bráni tvrdením, že dobrá prevodovka, nízka hmotnosť a krútiaci moment 240 Nm urobia svoje. 207 RC pokorí stovku za 7,1 s a za rovnaký čas zrýchli z 80 na 120 km/h na piatom prevodovom stupni.

Odlišnosti
Peugeot 207 RC má byť korunou svojho modelového radu, preto sa od podstatne lacnejších bežných súrodencov líši zvon aj zvnútra. Na prvý pohľad bijú do očí chromované spätné zrkadlá, sedemnásť palcové hliníkové kolesá, dvojitá koncovka športového výfuku a modifikovaný zadný nárazník. Ostatné drobnosti ako tmavšie sklá vzadu väčšina prehliadne. Dominantné športové sedadlá interiéru s výborným držaním tela v zákrutách nemajú ďaleko od pretekárskych a podobne extrémne športovo vyzerajú aj pedály. Kovová hlavica radiacej páky päťstupňovej prevodovky v lete príjemne chladí, v chladnom počasí môže znepríjemniť radenie.

Stačí päť ?
Nabrúsený Peugeot prichádza iba s päťstupňovou prevodovkou, ktorá vďaka silnému motoru obstojí aj na trati rýchlostnej skúšky, ale šestka predsa len chýba. Ak nie z iného dôvodu, tak aspoň na rýchlu jazdu po diaľnici. Model RC sa môže popýšiť silnými brzdami, zníženým podvozkom, vypínateľným stabilizačným systémom ESP a novým posilňovačom riadenia so systémom SSP. Posledne menovaný systém samočinne vyrovnáva auto pri brzdení na povrchu s rozdielnou adhéziou. S vypnutým systémom necháva všetko ostatné na vodiča.

Podvozok a brzdy
Komfort jazdy a pohodlie užívateľov dnes stanovuje pravidlá, preto aj nové RC je v porovnaní s predchodcom mäkšie, pohodlnejšie a s rozsiahlou výbavou. Posádku už tak nevytrasie, ale napriek tomu dobre drží stopu, a najmä v ostrých zákrutách predná náprava stíha preniesť výkon na cestu. Vzhľadom na konkurenčný Opel Corsa OPC alebo Renault Clio RS mohol byť výkon motora vyšší. Brzdy zostávajú silnou stránkou modelu, pretože aj po niekoľko kilometrovom zjazde z hôr a intenzívnom brzdení stále brzdili. Pískanie po zohriatí prezrádza prítomnosť odolnejší športových brzdových platničiek.


Čo je nové
- nižší podvozok
- tvrdšie pruženie
- lepšie brzdy
- vyšší výkon
- väčšie kolesá
- chrómované zrkadlá
- športové sedadlá
- tmavé okná






Peugeot 207 a konkurenti

Vozidlo Peugeot 207
RC
Opel Corsa
OPC
Renault Clio
RS
motor 1,6 THP 1,6 TURBO 2,0 16V
výkon (kW/k) 128/175 141/192 145/198
pri otáčkach (ot./min.) 6000 5850 7250
krútiaci moment (Nm) 240(260) 230(266) 215
pri otáčkach (ot./min.) 1600 1980 5550
prevodovka/poč. stupňov man./5 man./6 man./6
zrýchlenie 0 - 100 km/(s) 7,1 7,2 6,9
max. rýchlosť (km/h) 220 225 225
spotreba (l/100km) 7,2 7,9 8,4
hmotnosť (kg) 1250 1203 1335


Vzadu pribudlo prítlačné krídlo na streche, nový nárazník a dvojitá koncovka výfuku.

Pri brzdení na podklade s rôznou priľnavosťou, napr. suchý asfalt, zaprášená krajnica alebo ľad, má každé auto tendenciu stočiť sa. Nové riadenie SSP to automaticky vyrovnáva aj bez zásahu vodiča. Ide o ojedinelý prvok v rámci triedy.

VIDEO

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  3. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  4. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  5. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  6. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  7. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  8. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  1. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  2. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  3. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  4. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  5. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  6. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  7. Hygge ako životný štýl
  8. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  9. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  10. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 41 188
  2. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 35 652
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 14 521
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 305
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 879
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 8 815
  7. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 314
  8. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 243
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 115
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 980
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Zľava: Jozef Brhel, Milan Fiľo, Jaroslav Haščák a Juraj Široký.

Skupina najbohatších Slovákov má vyššie ambície ako kaviareň či reštauráciu.

21 h
Vyštudoval biológiu a robil antropologický výskum v osade pri Krupine. V súčasnosti Andrej Belák pôsobí v Ústave etnológie a sociálnej antropológie SAV a v organizácii ministerstva zdravotníctva Zdravé regióny.

Antropológ Belák dostal Bielu vranu.

15 h
Komentár Zuzany Kepplovej

Takto sa to robí, do psej matere!

Zuzana Kepplová.

Ak ostatný skríning niekomu pomohol, boli to starostovia a primátori.

16 h

OĽaNO stratilo viac ako polovicu preferencií a Sme rodina by asi ani neprešli do parlamentu. Chá-chá!

Neprehliadnite tiež

Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan
Dacia Sandero a Sandero Stepway.

Ponúka sa oveľa bohatšia výbava.

19. jan