SME
Pondelok, 26. október, 2020 | Meniny má DemeterKrížovkyKrížovky

Nové emisné kontroly – zmenila sa forma

Do konca júna by malo prejsť emisnými kontrolami približne dvadsaťtisíc automobilov. Doteraz tak urobila iba štvrtina.

Emisným kontrolám podliehajú autá s benzínovým motorom a riadeným katalyzátorom R-KAT. Bolo to tak aj doteraz, avšak emisná kontrola sa presunula  spod technickej  na samostatnú kontrolu, s vlastným poplatkom  a osvedčenímEmisným kontrolám podliehajú autá s benzínovým motorom a riadeným katalyzátorom R-KAT. Bolo to tak aj doteraz, avšak emisná kontrola sa presunula spod technickej na samostatnú kontrolu, s vlastným poplatkom a osvedčením (Zdroj: autor)

Od apríla pribudla majiteľom vozidiel s benzínovým motorom a riadeným katalyzátorom povinnosť absolvovať samostatnú emisnú kontrolu podľa zákonom stanoveného časového harmonogramu. Zosúladenie s európskou legislatívou vytiahne z peňaženiek finančne najviac zaťaženej skupiny obyvateľstva ďalšie peniaze i čas. Hoci cieľom emisných kontrol je ochrana životného prostredia a zvýšený dohľad nad produkovaním škodlivých látok do ovzdušia, paradoxne nový spôsob kontroly emisie už viac nezníži.

Vozidlá s riadeným katalyzátorom a benzínovým motorom totiž doposiaľ podstúpili emisnú kontrolu v rámci technickej kontroly, kde boli výsledky zapísané do protokolu. Na cestách teda smeli jazdiť autá iba s funkčným katalyzátorom a emisiami v predpísanej norme. Podľa nového zákona bude v podstate ten istý proces emisnej kontroly vyňatý z STK ako samostatná kontrola so samostatným poplatkom, evidenciou a osvedčením, ale tými istými normami ako predtým.

Dve návštevy
Motoristi s dotknutou skupinou vozidiel budú musieť navštíviť strediská emisnej kontroly raz za dva roky bez ohľadu na to, kedy im vychádza pravidelná dvojročná technická kontrola vozidla. Do budúcnosti bude dobré zosúladiť si termín estékačky s termínom emisnej kontroly na jednu návštevu stanice technickej a emisnej kontroly.
Pretože na prvú emisnú kontrolu sú v závislosti od prvého prihlásenia vozidla do evidencie stanovené lehoty, motoristi si môžu vykonať predčasne technickú kontrolu, aby mali termíny zosúladené alebo pri bližšej technickej kontrole požiadať o vykonanie emisnej kontroly v predstihu. Či vykonávateľ kontrol predčasnému termínu vyhovie, závisí od vyťaženosti stredísk, ale podľa našich informácií v tom nebýva problém. Aj pracoviská emisných kontrol sa dnes riadia pravidlami trhu, a tak každý prevádzkovateľ má záujem o to, aby motorista platil za tzv. vynútený úkon pod jeho strechou.

Ceny
Previerka škodlivosti výfukových plynov je daná zákonom a z pohľadu motoristu patrí medzi vynútené výkony, ktoré musí občan zo zákona strpieť, teda vyžiadať si ich a uhradiť. Cena za emisnú kontrolu napriek tomu nie je regulovaná a mala by sa pohybovať od 280 Sk vyššie. Podľa prieskumu denníka SME sa ceny emisných kontrol benzínových motorov s riadeným katalyzátorom pohybujú od 300 do 420 Sk v závislosti od firmy a regiónu. Motoristi by si mali tiež uvedomiť, že okrem samotnej kontroly musia zaplatiť za nálepku na evidenčné číslo (20 – 60 Sk) a tiež za preukaz o emisných kontrolách, približne 40 Sk. Cena za emisnú kontrolu musí byť na doklade oddelená od ceny za prípadné nastavenie, resp. opravu motora a príslušných systémov.

Do konca júna 2007
Ešte pred začiatkom letných prázdnin by mali absolvovať emisnú kontrolu vozidlá prvý krát evidované do 31.12. 1993, ktorých je v prevádzke približne dvadsaťtisíc. Podľa nového a veľmi presného centrálneho systému evidencie vykonalo do 9. mája emisnú kontrolu 4861 automobilov s benzínovým motorom a zdokonaleným emisným systémom R-KAT (riadený katalyzátor). Predpísaným hodnotám nevyhovelo 97 automobilov, teda približne dve percentá. Majitelia vozidiel, ktoré nevyhoveli, musia dať opraviť alebo nastaviť automobil tak, aby splnil opätovnú emisnú kontrolu za znížený poplatok. Vozidlá bez platnej emisnej kontroly nebudú považované za spôsobilé premávky na pozemných komunikáciách. Podľa Mariána Škoricu zo spoločnosti Seka, emisné kontroly podstúpi približne 700 000 evidovaných vozidiel s riadeným katalyzátorom R-KAT. „Čísla môžu kolísať v závislosti od počtu vozidiel vyradených resp. novo prihlásených do evidencie, počtu administratívnych EK a disciplinovanosti motoristov“ dodáva Škorica.


Termíny prvej EK pre vozidlá s R-KAT

Prvé prihlásenie do evidencie Lehota prvej emisnej kontroly
do 31.12.1993 od 1.4. 2007 do 30.6.2007
od 1.1 1994 do 31.12.1999 od 1.7. 2007 do 31.12. 2007
od 1.2000 od 1.1. 2007 do 30.6.2008


Nové a staré autá
Nových automobilov mladších ako štyri roky sa zatiaľ emisné kontroly netýkajú, lebo tie prídu na rad rovnako ako pri technickej kontrole až po štyroch rokoch od prvého prihlásenia do evidencie. Posledný stanovený termín (koniec júna 2008) pre skupinu vozidiel prihlásených od 1.1.2000 sa týka motoristov, ktorým vychádza termín prvej emisnej kontroly práve v tomto období. Staré vozidlá s benzínovým motorom ale bez riadeného prípadne žiadneho katalyzátora podstupujú emisné kontroly raz ročne podľa osobitných emisných limitov.

V praxi to znamená asi toľko, že kontrolou nemusí prejsť vozidlo s mierne poškodeným katalyzátorom alebo lambda sondou a naopak na cestách budú jazdiť ešte staršie vozidlá bez katalyzátora a s vyšším obsahom škodlivín vo výfukových plynoch. Z tohto pohľadu budú na tom horšie majitelia starších automobilov s opotrebovaným katalyzátorom, pretože jeho prípadná výmena môže stáť sumu na úrovni polovice hodnoty automobilu.

Administratívna EK a STK
Niekdajšie nariadenie vlády, povinne absolvovať administratívnu emisnú aj technickú kontrolu s novým autom, zrušilo ďalšie vykonávacie nariadenie. Od vtedy je to iba na dobrovoľnosti motoristov, najmä tých, ktorí cestujú do zahraničia. Vo väčšine krajín EÚ môžu požadovať doklad o emisnej kontrole aj pri vozidlách, ktoré sú mladšie ako štyri roky. V únii totiž platí, že všetky vozidlá v prevádzke musia mať označenie o spôsobilosti na premávku na pozemných komunikáciách.

Pri administratívnom type emisnej kontroly sa overujú identifikačné a evidenčné údaje vozidla a porovnáva sa ich zhoda s údajmi v predložených dokladoch. Pracovisko emisnej kontroly na základe toho vystaví osvedčenie o emisnej kontrole a vozidlu udelí perforovanú kontrolnú nálepku s vyznačením platnosti.
Administratívnu emisnú kontrolu možno vykonať aj na vozidle, ktoré už podlieha emisnej kontrole, napríklad z dôvodu výmeny evidenčného čísla, výmeny čelného skla, straty osvedčenia o emisnej kontrole alebo poškodenia kontrolnej nálepky. Vtedy sa však treba obrátiť iba na pracovisko, ktoré vykonalo pôvodnú pravidelnú EK.

Dovoz auta?
Pri individuálnom dovoze sa vozidlá musia podrobiť zvláštnej emisnej kontrole akurát z nej vypadáva overenie evidenčného čísla, pretože to ešte nie je pridelené. Emisná kontrola musí byť vykonaná pred kontrolou technického stavu a protokol treba mať pri prihlasovaní vozidla do evidencie.

Katalyzátor alebo lambda
Ak vozidlo pri emisnej kontrole nevyhovie z dôvodu prekročenia emisných limitov, vyhodnotí sa ako nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách. Preto nebude použiteľné v premávke až dovtedy, kým pri opakovanej emisnej kontrole stanoveným požiadavkám nevyhovie.

Najčastejšou príčinou nesplnenia emisných limitov môže byť prehriaty alebo inak poškodený katalyzátor, prípadne nefungujúca lambda sonda, ktorá sníma údaje o zložení výfukových plynov a komunikuje s riadiacou jednotkou motora. Ak vozidlo neprejde emisnou kontrolou, ešte to neznamená, že má zlý katalyzátor. Niekedy stačí v odbornom servise vymeniť lacnejšiu lambda sondu a nastaviť elektroniku motora. Nepriateľom katalyzátorov môže byť použitie nevhodného paliva alebo prehriatie.

Dnes sa na čerpacích staniciach predávajú iba bezolovnaté benzíny, ale práve pred desiatimi – dvanástimi rokmi, keď sa u nás začali rozmáhať prvé vozidlá s katalyzátormi, často dochádzalo k zámene bezolovnatého benzínu s olovnatým. Na trvalé poškodenia riadeného katalyzátora tak môžu doplatiť práve majitelia Felícií alebo iných starších áut s R-KAT. Z tohto dôvodu by bolo dobré pri kúpe ojazdeného auta s R-KAT nahliadnuť do protokolu o technickej kontrole, či boli alebo sú emisné limity v poriadku.

V závislosti od typu staršieho vozidla sa môže cena nového katalyzátora pohybovať od 10 500 do 40 000 Sk. Lambda sonda je o niečo lacnejšia v rozmedzí od 4000 do 8000 Sk.

Približné ceny pre nový katalyzátor a lambda sondu u vybraných starších vozidiel

Vozidlo rok výroby motor katalyzátor (Sk) lambda sonda(Sk)
Škoda Felicia 1997 1,3 Mpi 10 300 4400
Škoda Octavia 1998 1,6 i 32 500 5200
Renault Megane 1997 1,4 i 21 000 5600
Opel Astra 1994 1,6 i 20 000 4000
Fiat Punto 1996 1,1 i 29 000 6300
Ford Escort 1994 1,8 i 16 700 8300

Pracoviská emisných kontrol (PEK) vyrastajú ako huby po daždi. Takto by mali byť označené tie, ktoré majú oprávnenie vykonávať emisné kontroly
Nové predpisy staré vozidlá z ciest nevytlačia, pretože tie majú iné limity škodlivín ako autá s katalyzátorom.
Novým systémom emisných kontrol by malo prejsť približne 700 000 automobilov s riadeným katalyzátorom. Desať a viac ročné autá môžu mať problém s katalyzátorom alebo lambda sondou.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  2. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  3. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  4. Fresh Market má novú predajňu Sanagro. Takto to tam vyzerá
  5. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  7. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  8. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  9. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  10. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  1. Duálnu prax v dm nahradilo počas pandémie online vzdelávanie
  2. Chief of Slovak Telekom: We care about the future of Slovakia
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  5. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  7. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  8. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  9. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  10. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  1. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 20 326
  2. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 16 296
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 15 181
  4. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 13 350
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 678
  6. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 11 652
  7. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 11 569
  8. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 506
  9. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 689
  10. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 435
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Koronavírus: Matovič je s testovaním spokojný, zachytili 5 594 infekčných (minúta po minúte)

Celkový počet nakazených na Slovensku dosiahol číslo 45 155. Pandémia Covid-19 si doteraz vyžiadala 165 obetí.

Počas pilotnej fázy plošného testovania otestovali 140 945 ľudí.
Polícia bude naďalej kontrolovať dodržiavanie opatrení.
Opustené budovy

Na východe boli gigantom. Padli, keď podnik predali Čechom

Roky sa snaží nájsť nového majiteľa.

Snímka z pekárne Medea z roku 2004.
Tao Geoghegan Hart a tím Ineos Grenadiers slávi triumf na Giro d'Italia 2020.

Neprehliadnite tiež

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.
Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.
Volkswagen ID.3 1st