Dnešné turbodúchadlá sú oveľa odolnejšie. Napriek tomu treba pri výkonných dieseloch dodržiavať hlavé zásady správnej prevádzky. Napríklad nevypnúť motor krátko po rýchlej jazde na diaľnici alebo v kopcoch.
Pri plnom výkone motora bývajú lopatky turbíny tepelne najviac namáhanou súčasťou turbodúchadla s odvodom tepla do masívneho hriadeľa, ktorý je chladený a mazaný olejom. Ak však motor vypneme bezprostredne po rýchlej jazde, olej prestane chladiť hriadeľ, ktorý zväčší svoj rozmer a môže trvalo poškodiť klzné ložiská. Pri turbíne dosahujúcej až 100 000 otáčok za minútu sú funkčné ložiská viac ako potrebné. Po bežnej jazde v meste alebo u nás povolenou rýchlosťou už dnešné turbodúchadlá chladiť netreba. Po svižnom výjazde na Donovaly však áno.
