SME
Pondelok, 25. január, 2021 | Meniny má GejzaKrížovkyKrížovky
DLHODOBÝ TEST 30 000 KM

Škoda Roomster - dlhodobý test

Štvrtý modelový rad automobilky Škoda oplýva neobyčajnou schopnosťou pútať pozornosť. Dlhodobý test má v praxi preveriť, či sa konštruktérsky zámer skutočne vydaril.

So Škodou Roomster najazdíme 30 000 km, aby sme vedeli, aké sú jej skutočné vlastnosti ukryté pod kontroverzným vzhľadomSo Škodou Roomster najazdíme 30 000 km, aby sme vedeli, aké sú jej skutočné vlastnosti ukryté pod kontroverzným vzhľadom (Zdroj: Tomáš Benedikovič)

Štvrtý modelový rad automobilky Škoda oplýva neobyčajnou schopnosťou pútať pozornosť. Dvojdielna koncepcia karosérie viditeľná zvonku predurčuje auto na rodinné i pracovné využitie. Dlhodobý test má v praxi preveriť, či sa konštruktérsky zámer skutočne vydaril.

Ako zákazník
Pri tomto dlhodobom teste sme sa dostali do kože zákazníka v každom ohľade, vrátane voľnej ruky pri výbere motora a objednávaní vybavenia. Medzi motormi bola voľba veľmi jednoznačná, pretože turbodiesel 1.9 TDI a benzínový štvorvalec 1.6 16 V sme kvôli cene vylúčili hneď na začiatku.
Radšej sme sa držali najžiadanejšieho objemu 1,4 l a ušetrené prostriedky venovali novinkám v príplatkovom vybavení. Ostali nám teda iba motory 1.2 HTP, 1.4 16V a 1.4 TDI. Najmenší trojvalec 1.2 HTP nám nevyhovoval hlavne malým výkonom, nakoľko väčšinu kilometrov absolvujeme na dlhých cestách a pri svižnej jazde. Napokon Roomster je o 110 kg ťažší než Fabia, a preto sa v kombinácii s týmto motorom hodí viac do mesta. Turbodiesel 1.4 TDI je vynikajúci v spotrebe ale hlučný s drsným chodom. Nakoniec padlo rozhodnutie pre jediný motor, ktorý sme zatiaľ nemali možnosť v Roomsteri vyskúšať a zdá sa ako zlatá stredná cesta s výkonom 63 kW/86 k a maximálnym krútiacim momentom 132 Nm. Roomster s ním podľa výrobcu zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 13 s, po diaľnici dokáže uháňať maximálnou rýchlosťou 171 km/h. Dynamicky založení vodiči budú potrebovať viac, ale 1,4 16 V je asi najschodnejšia alternatíva pre bežnú slovenskú rodinu.

Chceme Sport
Z piatich možností výbavy sme si zvolili strednú Sport, hlavne kvôli čiernej prístrojovej doske, silnejšiemu tónovaniu skiel za stredovými stĺpikmi a športovým sedadlám s výraznejším bočným vedením. Spomedzi príplatkových prvkov sa na objednávke objavili novinky, ktorých funkčnosť a účelovosť si chceme overiť v praxi. Patrí medzi ne presklenná panoramatická strecha, natáčacie predné svetlomety, rohové osvetlenie hmlovkami, sieťový systém v batožinovom priestore a jednoduchší z dvoch navigačných systémov v ponuke. Hodiny strávené za volantom nám ukážu, či bol výber vybavenia správny, najmä ak má ísť o auto pre rodinu a prácu zároveň.

Nebo nad hlavou
Ako prvá prišla na rad panoramatická strecha, konkrétne jej vplyv na klímu v interiéri. Obrovské strešné okno zakrýva iba textilná sieťka, preto vznikli obavy z prehrievania interiéru. Jazda naprieč Chorvátskom ukázala účinnosť sieťky a zatiaľ zbytočný strach z tepla. Zdá sa, že aj automatická klimatizácia s rýchlym účinkom je na tento typ strechy stavaná, navyše vyhovujú nám jej reakcie a relatívne presné dávkovanie teploty. Pozitívny vplyv panoramatickej strechy na atmosféru v interiéri je neodškriepiteľný vo dne aj v noci. Pozitívne reakcie prišli od detí. Navyše deťom vyhovuje výhľad cez zadné bočné okná. Vďaka ich nízko položenej spodnej hrane a veľkej presklennej ploche majú zážitok z jazdy ako v máloktorom rodinnom aute. Koncepcia karosérie modelu Roomster s časťou pre šoféra a posádku má niečo do seba. Na základe vlastnej skúsenosti sme pochopili zámer prvotného návrhu koncepcie, ale tiež to, že pasažieri vzadu, hoci tí najmenší, nie sú druhoradí.
Určite nám mnohí rodičia dajú za pravdu, že pri ceste s dieťaťom je dôležité, aby sa nejakým spôsobom zabavilo. A čo ho upúta viacej než výborný výhľad z auta? Sleduje krajinu okolo seba, komentuje, čo vidí a cesta lepšie ubieha. Jednotlivým častiam vybavenia budeme venovať pozornosť v priebehu testu.

Vysúvateľná sieťka, ktorou sa zakrýva panoramatická strecha, spolu s tónovacou fóliou dostatočne chráni interiér voči nadmernému prehrievaniu.
Z ľahkého a presného radenia manuálnej prevodovky máme pôžitok. Jediné, čo môžeme páke vytýkať, je trochu utopená poloha.
Deti budú Roomster milovať. Vďaka vynikajúcemu výhľadu cez zadné bočné okná, nadobudne cestovanie na zadných sedadlách pre ne nový rozmer.

Roomster bol v Chorvátsku, Čiernej Hore aj Rumunsku

Po prvých zahrievacích kilometroch na cestách Slovenska a v okolí Bratislavy sme s Roomsterom vyrazili do Chorvátska a Čiernej Hory, následne do Prahy a podstatné stovky kilometrov pribudli na rozbitých cestách Rumunska. Roomster má takmer tretinu testu za sebou.

Každoročnú reportážnu cestu k Jadranu absolvujeme vždy v máji a iba v priebehu pár dní s cieľom otestovať pohodlie a schopnosť auta neunaviť posádku. Tri dni a tri tisíc kilometrov v príplatkových sedadlách neznamenalo až takú tragédiu. Ku koncu testu začali bolieť kríže avšak športové sedadlá považujeme za rozumnú investíciu navyše. Hlavne testované sedadlá majú krátku páku na pozdĺžne nastavovanie, ktorá konečne neprekáža lýtkam vodičových nôh.
Karoséria ponúka dobrý výhľad šikmo dopredu ale na zaobleninu v okne predných dverí si zatiaľ nevieme zvyknúť. Na dlhej ceste sa zaskvel prístrojový panel s príjemným podsvietením v noci a prístrojovou doskou, ktorá sa neodráža v okne. Do odkladacieho priestoru pod stredovou konzolou sa nám zmestil aj väčší reportážny fotoaparát. Chladená skrinka pred spolujazdcom pojme iba dve malé pol litrové fľaše a nejaký energetický nápoj, ale aj to poteší. Najmä ak v Chorvátsku bolo v polovici mája 31 stupňov. Skôr, ako sa budeme postupne venovať jednotlivým detailom podrobnejšie, treba priznať, že interiér je mimoriadne praktický s pohodlným sedením vzadu.

Komfort a výbava testovaného modelu zvládne to, čo potrebuje veľa našich motoristov – aspoň raz za rok ísť k moru. Na časté a dlhé cesty potrebuje Roomster výkonnejší motor, než ten pod kapotou testovaného modelu. V diaľničných stúpaniach mu občas dochádzal dych a pre lepšiu dynamiku potrebuje vyššie otáčky. Môže za to šestnásťventilová konštrukcia motora a nižší krútiaci moment.
Vo vyšších rýchlostiach vstupuje motor do rozhovoru posádky, ale neprekračuje nami tolerovanú hladinu hluku. V bežných rýchlostiach je príjemný a na reportážnej ceste potvrdil zatiaľ celkovú priemernú spotrebu 7,8 l/100 km. V prvej fáze testu priemer neklesal pod 8,2 l/100 km. S pribúdajúcimi kilometrami je motor citeľne lepší, čo napokon dokumentuje aj spotreba.
Po tretine testu je nám viac ako jasné, že podvozok patrí k tomu lepšiemu v triede, najmä držaním stopy v zákrutách a stabilitou vo vysokej rýchlosti. Na nerovnom povrchu je trochu hlučný a tvrdší. Prekonali sme však aj staveniská chorvátskych ciest a diaľnic s čisto štrkovým povrchom.
Roomster totiž nemá tak nízku svetlosť a prepruženie prednej nápravy ako stará Octavia alebo Fabia. Tlmiče dostali zabrať najmä pri ďalšej ceste do Rumunska, kde je kvalita ciest výrazne horšia, dokonca veľká skrutka prerazila pneumatiku tak, že sa nedala zalepiť. S novým plášťom na zadnom kolese prechádza Roomster do ďalšej tretiny testu, kde sa budeme podrobne venovať jednotlivým častiam auta.

Prvá zahraničná cesta viedla k Jadranu. Bez klimatizácie by to bolo v dobre presvetlenom aute na nevydržanie.
Test na 30 000 km je krátky na to, aby sme overili spoľahlivosť auta, preto dostáva zabrať viac ako je bežné. Aj na cestách Rumunska, ktoré sú kvalitné iba výnimočne.
Na jednej z dlhých ciest sme posadili dozadu kamaráta, ktorý si priestor pochvaľoval vo všetkých smeroch. Zadné sedadlá sú posuvné a operadlo polohovateľné.

Škoda Roomster 1,4 16V Sport

Cena modelu od 399 900 Sk
Cena testovanej verzie 1,4 16V Sport od 559 990 Sk
Motor benzínový štvorvalec
Objem 1390
Výkon 63 kW/86 k
Krútiaci moment 132 Nm
Zrýchlenie 0-100 km/h 13s
Max. rýchlosť 171 km/h
Spotreba (výrobca) 6,8 l/100km
Spotreba po 9 950 km (test) 7,8 l/100 km
Stav tachometra 9950 km
Spotrebované pohon. hmoty 792,9

l

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  4. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  5. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  6. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  7. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  8. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  1. Arval Slovakia: Spoliehajú na nás firmy z kľúčových sektorov
  2. INEKO: Základná škola v Svätom Jure je najlepšia na Slovensku
  3. Absolventi Paneurópskej vysokej školy majú takmer najvyšší plat
  4. Pandemická kríza urobila obrovské PR online vzdelávaniu
  5. Operatívny lízing zmierni dopady krízy na váš biznis
  6. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  7. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  8. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  9. Hygge ako životný štýl
  10. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  1. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 42 332
  2. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 29 550
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 15 051
  4. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 9 269
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 8 829
  6. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 8 772
  7. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 375
  8. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 7 364
  9. Ohlúpli sme počas Covid roka? 7 249
  10. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 7 100
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ilustračná fotografia.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 237-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala viac ako štyritisíc obetí. Na Slovensku prebieha plošné testovanie.

9 h
Dočasný šéf polície Peter Kovařík počas vypočúvania pred výborom.

Vo výbere sú už len Kovařík a Hamran.

6 h
Dnes píše Nataša Holinová

Matovič je malý slovenský Trump

Igor Matovič.

Stačí prísť na tlačovku a ukázať na nadpis 2 x 2 je 5?

24. jan
CYNICKÁ OBLUDA

Víťazný samec

Kočner, Glváč, Danko... tí všetci mu stáli v ceste a dnes už nestoja.

Neprehliadnite tiež

Kia XCeed PHEV

V meste by sa osvedčila aj ako full-hybrid.

23. jan
Dacia Sandero

S vyššou cenou prišiel aj lepší dojem.

21. jan
Nabíjanie na 50 kW stojane trvá hodinu.

Napriek korone sa ich predal rekordný počet

20. jan
Dacia Sandero a Sandero Stepway.

Ponúka sa oveľa bohatšia výbava.

19. jan