SME
Utorok, 27. október, 2020 | Meniny má SabínaKrížovkyKrížovky

Český bodový systém? Mŕtvych na cestách pribudlo

V nedeľu uplynul rok platnosti českého cestného zákona. Bodový systém znížil počet nehôd len krátkodobo, mnohí vodiči nevedia, koľko majú bodov. Na Slovensku sa o zavedení systému neuvažuje.

(Zdroj: ČTK)

Česká republika pred rokom zaviedla systém trestných bodov za dopravné priestupky. Za jedenásť mesiacov jeho fungovania získalo body takmer pol milióna českých motoristov. Asi tisíc tristo vodičov nazbieralo 12 bodov a prišlo tak o vodičský preukaz. Napriek prísnym postihom však v prvej polovici tohto roku zomrelo na českých cestách viac ľudí ako vlani.

"Celkové zhodnotenie ročného fungovania bodového systému budeme robiť cez prázdniny, kedy sa chceme zamyslieť nad tým, prečo došlo v prvom polroku 2007 k zvýšeniu počtu obetí na cestách, hoci celkový počet nehôd klesol," povedal pre denník Sme hovorca českého ministerstva dopravy Karel Hanzelka. "Môže to byť spôsobené aj miernou zimou a skorším začiatkom motocyklovej sezóny," povedal. Podľa hovorcu stúpol za prvých päť mesiacov tohto roka počet obetí aj na cestách v Rakúsku a vo Francúzsku.

Hanzelka potvrdil nárast počtu mŕtvych medzi cyklistami (+10), ale tiež pokles mŕtvych pri dopravných nehodách v obci. "Aby mala štatistika väčšiu výpovednú hodnotu, potrebujeme porovnať viac rokov, keď bude systém fungovať," povedal. Ministerstvo pripravuje štatistiku desaťročného vývoja dopravnej nehodovosti.

Bodový systém pomohol znížiť počet úmrtí na cestách iba krátkodobo. Za prvých 14 dní platnosti nového zákona zaznamenali v medziročnom porovnaní o 80 percent menej obetí na životoch. "Bol to taký krátkodobý efekt, pretože vodiči si zvykli kde sú hliadky, a tiež policajná kontrola postupne ochabla," povedal Hanzelka.

Kritika neutícha
Zavedenie prísneho zákona sprevádzali rozsiahle kampane, investície do propagácie a vznik stránky www.novapravidla.cz, kde motoristom poskytujú informácie o bodovaní jednotlivých priestupkov. Aktivity zamerané na okamžitú zmenu zákona však vznikli už v lete minulého roka a pokračujú dodnes. Podľa internetovej stránky ChceteZmenu.cz je zákon neprijateľný, šikanuje motoristov a neprispieva k zvýšeniu bezpečnosti. Portál s množstvom informácií a príbehov motoristov dopodrobna rozoberá jednotlivé časti zákona a požaduje úplne nový cestný zákon.

Robert Vašíček z ChceteZmenu.cz tvrdí, že "bodový systém šikanuje a dvojitý postih za priestupok je v podstate korupčná ponuka. Rok skúseností nás presvedčil, že zákon nesplnil, čo sľuboval, okrem naplnenia štátnej pokladnice. Zákon zabíja motoristov."

Zákon sa od augusta zmení
Ministerstvo dopravy na základe skúseností z praxe, ale aj pod tlakom verejnosti, pripravilo "technickú" novelu zákona, ktorej cieľom je odstránenie chýb a nepresností. Nebude napríklad možné trestať účastníka premávky, ktorý pri nehode zraní iba sám seba. V pláne je tiež zrušenie výnimky pre vodičov poskytujúcich poštové služby, pokiaľ ide o zákaz zastavenia a státia. Aktivisti z ChceteZmenu.cz nesúhlasia iba s vypustením technicko-legislatívnych chýb, ale chcú zavedenie tolerancie +10 km/h nad povolený limit pri meraní rýchlosti a zníženie pokút. Žiadajú postihy pre obce a políciu za šikanovanie v podobe merania rýchlosti obmedzenej len na niekoľkometrovom úseku na 30 km/h. Požadujú najvyššiu povolenú rýchlosť 160 km/h na vybraných úsekoch diaľnic. O schválení podobných zmien však české ministerstvo zatiaľ neuvažuje.

Koľko bodov?
Medzi problémy bodového systému patrí spôsob informovania o počte bodov. Na českých cestách ich môže vodič dostať dvomi spôsobmi. Buď ho zastaví cestná kontrola, vodič súhlasí s priestupkom a v blokovom konaní zaplatí pokutu. Polícia potom priestupok nahlási do evidencie, ktorú zatiaľ vedie obec, kde je vodič registrovaný.

Druhý spôsob ako dostať body je, že vodič spácha priestupok napríklad prekročením rýchlosti v obci, kde ho zaznamenajú kamery. Vtedy ešte vodič nevie, že bol jeho priestupok zaznamenaný a až s odstupom času dostane predvolanie na prehodnotenie priestupku. Vodičom sa teda stáva, že pri prehodnotení iného priestupku zistia, že už stratili body, o ktorých doposiaľ vôbec nevedeli. Evidencia vraj navyše nie je vždy presná. Ministerstvo dopravy odmieta špekulácie o nepresnom evidovaní bodov.

Nepovažuje tiež za vhodné spustiť on-line register trestných bodov, ktorý by mohol riešiť problém slabo informovaných vodičov, pretože najskôr treba vyriešiť ochranu osobných údajov. Vybudovanie a správa podobného systému bude stáť nemalé prostriedky a z technického hľadiska treba eliminovať nebezpečenstvo zneužitia databázy a možný prienik heckerov, prípadne napadnutie vírusmi.

Slovensko bez bodov
Napriek celoeurópskemu trendu Slovensko zrejme nebude mať bodový systém ani po schválení novely cestného zákona, ktorá je teraz v medzirezortnom pripomienkovaní. Hovorca Prezídia policajného zboru Slovenskej republiky Martin Korch povedal, že pri príprave slovenského cestného zákona sme nešli českým smerom.

Ženy dostali menej bodov
Ministerstvo dopravy Českej republiky sledovalo disciplinovanosť mužov a žien za volantom. Z 1277 vodičov, ktorí dosiahli maximálny počet 12 bodov a odobrali im vodičský preukaz, bolo iba 45 žien. Spomedzi všetkých vodičov odmenených trestnými bodmi bolo iba necelých pätnásť percent žien. Pomer medzi registrovanými vodičmi je 60 ku 40 v prospech mužov, avšak aj po prepočítaní na počet vodičov získala body za priestupky iba každá štyridsiata žena vodička, ale každý desiaty muž s platným vodičským oprávnením.


Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  2. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  3. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  4. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  5. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  6. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  7. Pomáhajte čítaním
  8. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  9. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  10. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  1. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  2. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  3. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  4. Pomáhajte čítaním
  5. Duálnu prax v dm nahradilo počas pandémie online vzdelávanie
  6. Chief of Slovak Telekom: We care about the future of Slovakia
  7. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  8. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  9. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  10. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 27 829
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 22 083
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 236
  4. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 686
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 12 616
  6. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 11 865
  7. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 855
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 11 001
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 786
  10. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 10 300
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Vláda si tlieska. Testy však mnohých neodhalili, varujú experti

Falošne zdravých považuje za problém aj minister Krajčí.

Premiér Igor Matovič a minister zdravotníctva Marek Krajčí.
Podcast Dobré Ráno.
KOMENTÁR PETRA TKAČENKA

Čo vám zabudli povedať o testovaní

Zatlieskali sme si a teraz k faktom.

Peter Tkačenko

Navrhli odvolať rektora STU Fikara, na rokovaní bola polícia

Akademici si odhlasovali koniec Miroslava Fikara.

Rektor Slovenskej technickej univerzity (STU) Miroslav Fikar.

Neprehliadnite tiež

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.
Po nastúpení do auta chytáme pri zatváraní dverí vnútornú kľučku. Na jej čistenie nepoužívajte agresívnu chémiu.