Škoda Fabia postupne prechádza všetkými fázami, ktoré čakajú nový automobil vo svete kolies a tvrdej konkurencie, vrátane nárazových testov Euro NCAP. Komerčne a spotrebiteľsky dôležitú métu piatich hviezdičiek nová Fabia nedosiahla, poskytla však lepšiu ochranu ako predchádzajúci model. Chýbal jej však kolenný airbag, ktorého vývoj a montáž automobilka podceňuje.
Nová Fabia druhej generácie je podstatne ohľaduplnejšia ku chodcom, než jej predchodkyňa a zlepšenie nastalo aj v čelnom náraze. V porovnaní s najmodernejšou konkurenciou obstojí aj ochrana detí v predpísaných autosedačkách, v mnohých prípadoch hodnotená lepšie ako u konkurencie.
Čelný náraz
Dospelé figuríny na predných sedadlách ťažšie niesli zaťaženie kolien a stehenných kostí, čo sa okamžite prenieslo do kritiky zo strany technických komisárov. Štruktúra prístrojového panelu predstavuje isté riziko pre kolená a stehná vodiča aj spolujazdca. Práve v tomto nastal rozdiel medzi konkurenciou a Fabiou. Pri analýze výsledkov sme si spomenuli na rozhovor s Dr. Ing. Haraldom Ludanekom, šéfom technického vývoja automobilky Škoda, ktorý na otázku denníka SME, či Škoda nezavedie okrem iných prvkov aj kolenné airbagy, odpovedal: „Kolenný airbag bude téma, až keď sa sprísnia požiadavky na výsledky bariérových skúšok. V tejto súvislosti ale treba povedať, že Octavia aj Fabia sú tak bezpečné vozidlá, že kolenný airbag momentálne nepotrebujeme. Samozrejme u nových automobilov je čoraz menej miesta v kabíne, do prednej časti vozidla umiestňujeme stále viac technických prvkov, vstrekovaciu sústavu, sústavu regulácie výfukových plynov. Tam potrebujeme miesto a pokiaľ bude miesta málo, kolennému airbagu sa nevyhneme. Kolenný airbag potrebujete v prípade, ak už nemáte dostatok priestoru pre ochranu vodiča a musíte ho chrániť takýmto spôsobom.“
Zdá sa, že kolenný airbag bude pre automobilku horúcou témou blízkej budúcnosti, zvlášť v dnešnom usporiadaní interiéru Fabie.
Bočný náraz
Podľa výsledkov zo snímačov vo figuríne dospelých pasažierov by Fabia dostala plný počet bodov za ochranu pri bočnom náraze. Zadné dvere sa však počas nárazu posunuli a Fabia tak stratila cenný bod, ktorý ju delil od méty piatich hviezdičiek.
Ochrana detí
V ochrane detí urobila Fabia dobrú službu, pretože za bezpečie 18 mesačného dieťaťa dostala plný počet bodov. Problém nastal iba s figurínou trojročného dieťaťa, kedy počas bočného nárazu zádržný systém neudržal sedačku v pozícii a tým aj hlavu dieťaťa na predpísanom mieste. Zisk 36 bodov je však veľmi dobrý výsledok.
Ochrana chodcov
V ochrane chodcov podľa nových predpisov platných od roku 2002 uspel nový hladký nárazník Fabie, ktorý nepredstavuje pre dolné končatiny chodcov veľké riziko. Za jeho tvar, pružnosť a prevedenie dostalo auto plný počet bodov. Avšak ostrá hrana novej kapoty je nebezpečná a nezískala ani jeden bod.
Video z priebehu nárazových testov novej Fabie II si môžete pozrieť TU...
Fabia II a konkurenti v nárazových testoch EURO NCAP
| Vozidlo | Škoda Fabia    | Opel Corsa     | Peugeot 207     | Toyota Yaris     | Kia Rio    |
| Ochrana dospelých | 32 | 34 | 35 | 35 | 29 |
| čelný náraz | 13 | 15 | 15 | 15 | 11 |
| bočný náraz | 15 | 16 | 15 | 16 | 14 |
| stĺp | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| pripomínač pásov | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| ochrana detí | 36 | 32 | 37 | 34 | 34 |
| ochrana chodcov | 17 | 19 | 19 | 18 | 13 |
