Nový Fiat 500 je podľa ostatných testov skúšobne Euro NCAP, jedným z najbezpečnejších automobilov najmenšej kategórie, rovnako uspeli Kia Ceed aj Peugeot 308. Renault Twingo stratil jednu hviezdičku za potencionálne riziko zranenia kolien vodiča.
Oživená ikona automobilového priemyslu predviedla, že bezpečnosť nemusí vždy závisieť iba od veľkosti vozidla a malé auto dokáže nekompromisne ochrániť posádku. Dôkazom je zisk 35 bodov za ochranu dospelých v nárazových testoch EuroNCAP. S piatimi hviezdičkami patrí Fiat 500 medzi elitu. V ochrane detí päťstovka získala tri hviezdičky a za ochranu chodcov iba dve. Renault Twingo patriaci do rovnakej triedy stratil body už pri čelnom náraze a ochrane dospelých. Zisk 28 bodov tak ledva stačí na štyri hviezdičky. Najmenší Renault neabsolvoval nárazový test detskými autosedačkami, pretože predné sedadlá musia byť počas nárazu v strednej polohe, zadefinovanej skúšobňou a vtedy nemôžu byť vzadu uchytené detské autosedačky odporúčané výrobcom.
S piatimi hviezdičkami za ochranu dospelých a štyrmi za ochranu detí prekvapila Kia Cee´d vyrábaná na Slovensku. Je to zároveň prvé auto tejto značky, ktoré dosiahlo métu piatich hviezdičiek. Radosť technikov Euro NCAP pramení najmä z citeľného napredovania v oblasti bezpečnosti, pretože Kia ešte pred pár rokmi výrazne strácala. Isté rezervy sú ešte v ohľaduplnosti voči chodcom, kde exceloval konkurenčný Peugeot 308 s tromi hviezdičkami za ich ochranu. S ostatnou sériou testov vyslovil spokojnosť aj generálny sekretár Euro NCAP, Adrian Hobbs „Som čiastočne šťastný keď vidím výsledky v ochrane dospelých, ktoré dosiahli Fiat 500 a Kia Cee´d. Je povzbudzujúce, vidieť akú bezpečnosť dosahujú malé autá. Gratulujem značke Kia k jej prvému päťhviezdičkovému výsledku v histórii“.
Kia dosiahla výborné výsledky v sérii bočných nárazov. Počas čelného nárazu došlo k posunutiu spojkového pedálu o 100 mm späť. Kolená vodiča boli v kontakte s prístrojovou doskou.
Štruktúra prístrojovej dosky predstavuje riziko pre kolená vodiča s možnosťou vyššieho zaťaženia oboch stehien vodiča. Nárazník je pri zrážke s chodcom príjemne mäkký ale kapoty stratila body za tvrdú hranu a nedostatočné stlmenie nárazu.
Kolená vodiča ochránil kolenný airbag namontovaný v testovanom vozidle. Predný nárazník dostal maximálny počet bodov za ochranu chodcov. Bočný náraz prebehol bez problémov.
Autor: rch, euroncap
